一种组合式小汽车用行李软架制造技术

一种组合式小汽车用行李软架，属于一种小汽车用改装件，由缓冲垫及固定件组成。缓冲垫与固定件分离，固定件有三种，可根据需要灵活搭配使用。固定件与缓冲垫通过卡扣(4)相连，将缓冲垫固定在车顶上，再将行李固定在缓冲垫行李固定绑带(2)的“D”形环(3)上，从面能够载运物品。缓冲垫与固定件能通过吸盘固定座(12)固定在车身上，防止其滑动。选择多个缓冲垫能够载运较长物件。本装置结构简单，易于携带，拆装方便，使用灵活，适用于行李的临时载运。解决了硬式行李架拆装麻烦，占用空间，对车顶多少会有损伤以及普通软式行李架适用车型有局限性、行李软架可能滑动影响使用、不能运载过长物件等的问题。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种小汽车改装件。该装置由分离的缓冲垫及固定件组成。缓冲垫可根据使用需要搭配不同的固定件，结构简单，使用灵活，易于拆装，便于小汽车临时载运物品。
技术介绍
适用于小汽车的行李架通常分为硬式和软式两种。硬式行李架一般由金属、塑料等硬质材料制成，优点是车架坚固载运量大，适合长期载运物品，缺点是拆装麻烦，占用空间，对车顶多少会有损伤。软式行李架一般由耐磨的高强度织物制成，优点是携带拆装方便，使用灵活，适合临时载运物品，缺点是载运量小。当前常见的软式行李架一般由两件带有固定绑带的缓冲垫组成，绑带连接在缓冲垫上，使用时将绑带从车门上方绕过车顶绑在车顶上，再把行李固定在缓冲垫上，从而载运物品。这样的软式行李架在使用上有局限性，由于需要将固定绑带绕过车门上方的车顶，对一些两门车型就不太适用，同时不能载运过长的物件。
技术实现思路
本技术提供了一种适用于小汽车的行李软架，易于携带，拆装方便，使用灵活，适用于行李的临时载运。解决了硬式行李架拆装麻烦，占用空间，对车顶多少会有损伤以及普通软式行李架适用车型有局限性、行李软架可能滑动影响使用、不能运载过长物件等的问题。本技术由分离的缓冲垫及固定件组成。全部由耐磨高强度织物制成，缓冲垫呈凹形，有两条凸起的缓冲条，其中填充有弹性物料，起到缓冲作用；固定件有三种 第一种是长带状的固定绑带；第二种是一端有环形粘接扣的固定绑带；第三种是一端有圆形固定垫的固定绑带。缓冲垫与固定件可根据需要灵活搭配使用。行李软架固定在车顶后，可在其上再固定行李，达到临时载运物品的作用，不用时可方便快捷拆除。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:缓冲垫与固定件分离，使用时通过卡扣连接。缓冲垫为长约90公分、高宽各约为10公分的两条长方体缓冲条(I)，由耐磨高强度织物制成，其中填充有弹性物料，两缓冲条底部相连，间隔约4公分，间隔处缝有行李固定绑带(2)，其上间隔约10公分缝有若干固定行李用的金属“D”形环(3)。缓冲垫两端各有三个卡扣(4)用于与固定件连接，两端卡扣下各有一块三角形织物(5),防止卡扣擦伤车顶，三角形远端处各开有一直径约I公分的缓冲垫固定孔(6)，可用吸盘固定座予以固定。固定件为耐磨高强度织物制成的绑带，有三种形式:第一种是两端带有卡扣的固定绑带(7)，长约为200公分；第二种是一端带有卡扣，另一端有环形粘接扣(8)的固定绑带(9)，长约为50公分；第三种是一端带有卡扣，另一端有圆形固定垫(10)的固定绑带(11)，长约为50公分。第一种固定绑带(7)用于绕过车门上方的车顶，通过卡扣(4)将缓冲垫固定在车顶上；第二种固定绑带(9)通过粘接扣(8)固定在带有防滚架的车顶部，再通过卡扣(4)将缓冲垫固定在车顶上；第三种固定绑带(11)在绑带不能穿过车身时，通过吸盘固定座(12)经绑带固定垫孔(17)将固定绑带(11)固定在车身上，再通过卡扣(4)将缓冲垫固定在车顶上，比如一些两门车型。缓冲垫与固定件的连接可根据需要，灵活选择搭配使用。在载运较长物件时，可使用三个甚至更多缓冲垫。吸盘固定座(12)由吸盘(13)、固定座垫片(14)及固定座盖(15)组成。固定座吸盘(12)吸附在车身上，其上有一直径约I公分的吸盘螺杆(16);固定座垫片(14)中心有一直径约I公分的孔，吸盘螺杆(16)通过它穿过固定座垫片(14)，然后再穿进缓冲垫固定孔(6)或者第三种固定绑带上的绑带固定垫孔(17)，套上另一片固定座垫片(14)，再套上固定座盖(15)，也就是让两片固定座垫片夹住缓冲垫三角形织物(5)或第三种固定绑带(11)上的固定垫(10)，这时再旋紧固定座盖(15)，通过拉紧吸盘螺杆(16)，在吸盘(13)与车身表面之间就会形成真空状态，大气压就把整个吸盘固定座(12)牢牢固定在车身上，从面将缓冲垫或者第三种固定绑带(11)固定住，防止缓冲垫滑动。本技术的有益效果是，本装置缓冲垫与固定件分离，可根据需要灵活选择多种固定件搭配使用，适应多种车型及较长物件的载运，吸盘固定座可防止缓冲垫在车顶的滑动。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术缓冲垫结构示意图。图2是本技术缓冲垫结构侧视图。图3是本技术缓冲垫与第一种固定绑带组合示意图。图4是本技术缓冲垫与第二种固定绑带组合示意图。图5是本技术缓冲垫与第三种固定绑带组合示意图。图6是本技术吸盘固定座结构剖视图。图中1.缓冲条，2.行李固定绑带，3.“D”形环，4.卡扣，5.三角形织物，6.缓冲垫固定孔，7.第一种固定绑带，8.粘接扣，9.第二种固定绑带，10.绑带固定垫，11.第三种固定绑带，12.吸盘固定座，13.吸盘，14.固定座垫片，15.固定座盖，16.吸盘螺杆，17.绑带固定垫孔。具体实施方式一如图3所示，缓冲垫与第一种固定绑带(7)组合使用。第一种固定绑带(7)可从车门上方的车顶绕过，通过卡扣(4)与缓冲垫相连，将缓冲垫固定在车顶上，再将行李固定在缓冲垫的“D”形环(3)上，由此可以载运行李。具体实施方式二如图4所示，缓冲垫与第二种固定绑带(9)组合使用。第二种固定绑带(9)可经粘接扣(8)固定在车顶部防滚架上，再通过卡扣(4)与缓冲垫相连，将缓冲垫固定在车顶上，再将行李固定在缓冲垫的“D”形环(3)上，由此可以载运行李。具体实施方式三如图5所示，缓冲垫与第三种固定绑带(11)组合使用。第三种固定绑带(11)可在固定绑带无法穿过车顶时使用，将固定绑带(11)经其上的绑带固定垫(10)用吸盘固定座(12)固定在车身上，再通过卡扣(4)与缓冲垫相连，将缓冲垫固定在车顶上，再将行李固定在缓冲垫的“D”形环(3)上，由此可以载运行李。使用吸盘固定座(12)时，先将吸盘置于车身上，将一片固定座垫片(14)穿入吸盘螺杆(16)，然后将缓冲垫或固定绑带经缓冲垫固定孔(5)或绑带固定垫孔(17)穿入，再穿入另一片固定座垫片(14)，盖上固定座盖(15)并拧紧，就可将缓冲垫或 固定绑带固定在车身上，并防止其滑动。权利要求1.一种组合式小汽车用行李软架，由缓冲垫及固定件组成，其特征是:缓冲垫与固定件是分离的，通过卡扣(4)连接。2.根据权利要求1所述的行李软架，其特征是:缓冲垫及固定件以吸盘固定座(12)固定在车身上 。专利摘要一种组合式小汽车用行李软架，属于一种小汽车用改装件，由缓冲垫及固定件组成。缓冲垫与固定件分离，固定件有三种，可根据需要灵活搭配使用。固定件与缓冲垫通过卡扣(4)相连，将缓冲垫固定在车顶上，再将行李固定在缓冲垫行李固定绑带(2)的“D”形环(3)上，从面能够载运物品。缓冲垫与固定件能通过吸盘固定座(12)固定在车身上，防止其滑动。选择多个缓冲垫能够载运较长物件。本装置结构简单，易于携带，拆装方便，使用灵活，适用于行李的临时载运。解决了硬式行李架拆装麻烦，占用空间，对车顶多少会有损伤以及普通软式行李架适用车型有局限性、行李软架可能滑动影响使用、不能运载过长物件等的问题。文档编号B60R9/04GK203142540SQ20132007769公开日2013年8月21日 申请日期2013年2月20日 优先权日2013年2月20日专利技术者汤华云 申请人:汤华云本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合式小汽车用行李软架，由缓冲垫及固定件组成，其特征是：缓冲垫与固定件是分离的，通过卡扣(4)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汤华云，
申请(专利权)人：汤华云，
类型：实用新型
国别省市：