一种用于重型隔板束装配的轴向移动设备制造技术

本实用新型专利技术涉及离心压缩机的隔板束或带内机壳的隔板束装配设备，具体地说是一种用于重型隔板束装配的轴向移动设备，包括导轨I、导轨II、横梁、支架结构、油缸架结构、油系统装置、垫I、垫II及可调式支架结构，其中导轨I和导轨II的一端与离心压缩机机壳进口端连接，所述导轨I和导轨II的另一端通过横梁连接，可调式支架结构设置于导轨I和导轨II的下方，垫I和垫II安装在机壳的进口端，支架结构的一端与内机壳的隔板束连接，另一端与导轨I和导轨II滑动连接，油缸架结构为两个、并分别安装在导轨I和导轨II上，各油缸架结构上均设有与液压油系统装置连接的液压油缸，所述各液压油缸的输出端均与支架结构连接，本实用新型专利技术减轻了劳动强度，节省装配操作时间，提高了劳动效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及离心压缩机的隔板束或带内机壳的隔板束装配设备，具体地说是一种用于重型隔板束装配的轴向移动设备，适合于大型BCL机型的轴向移动。
技术介绍
离心压缩机是在转子叶轮高速旋转的作用下，将机械能转化为气体介质动能量，同时将介质气体压缩的设备。于是在BCL机型装配过程中就凸显出隔板束问题，特别是大型BCL机型中的隔板束装配问题因隔板束质量过重，原有的工装和操作方法无法满足隔板束要求。传统的隔板束装配只是一种简易式的手动移动工装，它是利用杠杆原理进行装配的。但是它不能满足重型隔板束装配，这种传统的装配方法操作不方便、费时费力、效率低。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的在于提供一种用于重型隔板束装配的轴向移动设备。该设备解决了传统手动移动工装(设备)方法不能满足过重隔板束装配的问题，在操作中实现了半自动液压装配形式，减轻了劳动强度，节省装配操作时间，提高了劳动效率。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的:一种用于重型隔板束装配的轴向移动设备，包括导轨1、导轨I1、横梁、支架结构、油缸架结构、油系统装置、垫1、垫II及可调式支架结构，其中导轨I和导轨II的一端与离心压缩机机壳进口端连接，所述导轨I和导轨II的另一端通过横梁连接，所述可调式支架结构设置于导轨I和导轨II的下方，用于支撑导轨I和导轨II，所述垫I和垫II安装在机壳的进口端，所述支架结构的一端与内机壳的隔板束连接，另一端与导轨I和导轨II滑动连接，所述油缸架结构为 两个、并分别安装在导轨I和导轨II上，所述各油缸架结构上均设有与液压油系统装置连接的液压油缸，所述各液压油缸的输出端均与支架结构连接，液压油缸驱动支架结构带动内机壳或隔板束向机壳内孔移动。所述支架结构包括支架和行走机构，其中支架的一端与离心压缩机机壳进口端连接，另一端设有分别与导轨I和导轨II滑动连接的两个行走机构。所述行走机构包括支撑轮轴、螺母1、滚轮、销轴、锁紧顶丝及导向销，其中支撑轮轴设置于所述支架的另一端，所述支撑轮轴通过设置于两端的螺母I轴向限位，所述支撑轮轴的一端通过销轴与滚轮连接，所述滚轮与导轨I和导轨II滑动连接，所述销轴通过锁紧顶丝固定。所述支撑轮轴的外圆周上沿轴向设有键槽，所述支架上相对应于支撑轮轴的外圆周上的键槽设有导向钉。所述可调式支架结构包括支座体、导向套、螺杆、油缸座、固定板、油缸及调整螺母，其中支座体的上端与导向套连接，所述螺杆的下端插入导向套内，所述螺杆上设有位于导向套上方的调整螺母，所述螺杆的上端设有油缸座，所述油缸设置于油缸座内，所述油缸座的上端设有固定板，通过旋转调整螺母使螺杆沿轴向运动、并使固定板与导轨I和导轨II的下平面接触，所述导轨I和导轨II通过油缸支撑。所述导向套的上端面设有端面推力球轴承，所述端面推力球轴承的端面与调整螺母的端面接触受力。所述螺杆的外圆周上沿轴向设有导向槽，所述导向套上设有与该导向槽相对应的导向螺钉。所述调整螺母的外圆周上设有手柄。所述油缸架结构包括油缸支架和压紧垫，其中油缸支架的上端设有V型槽，所述液压油缸水平设置于该V型槽中、并通过设置于V型槽上端的压紧垫压紧。本技术的优点与积极效果为:1.本技术在使用时只需通过支架相应调节、液压缸系统机构的液压调节的变化，从而推动隔板束沿着一个方向运动。这种结构即调整方便，快捷，又改变以往的装配操作模式，减轻劳动强度，使在操作中更具合理性，提高工作效率。2.本技术在使用时改变了原始的装配方法(机械式千斤顶)，对隔板束或带内机壳损伤起到安全保护作用。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图1的左视图；图4为本技术中支架结构的结构示意图；图5为图4中I处放大图；图6为图5中N向视图；图7为本实用新·型中支架的结构示意图；图8为图7的俯视图；图9为图7的侧视图；图10为图8中P-P剖视图；图11为图7中Q向视图；图12为本技术中油缸架结构的结构示意图；图13为图12的侧视图；图14为本技术中可调式支架的结构示意图；图15为本技术中导轨的结构示意图；图16为图15的俯视图；图17为图15的侧视图；图18为图15中F向视图；图19为图15中A-A剖视图；图20为图17中的B-B剖视图；图21为图17中的C-C剖视图；图22为图15中的N向视图；图23为本技术中横梁的结构示意图；图24为图23的俯视图；图25为图23的侧视图。其中:1为导轨I，101为工字钢，102为导轨固定板，103为板，104为导轨加强筋，2为导轨II，3为螺钉I，4为横梁，401为横梁固定板，402为横梁方形管，5为螺栓I，6为支架结构，601为支架，6011为加强筋，6012为管，6013为钢管，6014为支撑座，6015为支架固定板，602为支撑轮轴，603为螺母1，604为滚轮，605为销轴，606为锁紧顶丝，607为导向钉，7为油缸架结构，701为油缸支架，702为压紧垫，703为螺钉IV，8为可调式支架结构，801为支座体，802为导向套，803为螺杆，804为油缸座，805为固定板，806为螺钉V，807为油缸，808为螺钉VI，809为螺母11，810为螺钉VII，811为导向螺钉，812为端面推力球轴承，813为手柄，814为调整螺母,9为液压油系统装置，10为垫1,11为垫II, 12为螺钉II, 13为螺钉III，14为螺栓II，A为推进，B为推出。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详述。如图1-3、图15-25所示，本技术包括导轨I 1、导轨II 2、横梁4、支架结构6、油缸架结构7、油系统装置9、垫I 10、垫II 11及可调式支架结构8，其中导轨I I和导轨II 2平行设置，导轨I I和导轨II 2的一端通过螺钉M30X80与离心压缩机机壳进口端把合紧，导轨I I和导轨II 2的另一端通过横梁4连接、并通过螺栓M20X40把合紧，使之形成一个四边型的框架。可调式支架结构8设置于导轨I I和导轨II 2的下方，用于支撑导轨I I和导轨II 2。垫I 10和垫II 11安装在机壳的进口端，用M12内六方螺钉把合固定。采用尼龙绳(可承载100吨)将内机壳或隔板束捆扎吊起，将内机壳或隔板束支撑侧一端先装配机壳内，大约装进去2/3长度。支架结构6的一端与隔板束(或带内机壳的隔板束)连接，并用螺栓M36X90把合上，支架结构6的另一端与导轨I I和导轨II 2滑动连接。油缸架结构7为两个、并分别安装在导轨I I和导轨II 2上，各油缸架结构7上均设有与液压油系统装置9连接的液压油缸，各液压油缸的输出端均与支架结构6连接，液压油缸驱动支架结构 6带动内机壳或隔板束向机壳内孔移动。如图4-11所示，支架结构6包括支架601和行走机构，其中支架601的一端与离心压缩机机壳进口端连接，另一端设有分别与导轨I I和导轨II 2滑动连接的两个行走机构。各行走机构均包括支撑轮轴602、螺母I 603、滚轮604、销轴605、锁紧顶丝606及导向销607，其中支撑轮轴602设置于支架601的另一端，支撑轮轴602通过设置于两端的螺母I 603轴向限位。支撑轮轴602的一端通过销轴605与滚轮604连接，滚轮604本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于重型隔板束装配的轴向移动设备，包括导轨Ⅰ（1）、导轨Ⅱ（2）、横梁（4）、支架结构（6）、油缸架结构（7）、油系统装置（9）、垫Ⅰ（10）、垫Ⅱ（11）及可调式支架结构（8），其中导轨Ⅰ（1）和导轨Ⅱ（2）的一端与离心压缩机机壳进口端连接，所述导轨Ⅰ（1）和导轨Ⅱ（2）的另一端通过横梁（4）连接，所述可调式支架结构（8）设置于导轨Ⅰ（1）和导轨Ⅱ（2）的下方，用于支撑导轨Ⅰ（1）和导轨Ⅱ（2），所述垫Ⅰ（10）和垫Ⅱ（11）安装在机壳的进口端，所述支架结构（6）的一端与内机壳的隔板束连接，另一端与导轨Ⅰ（1）和导轨Ⅱ（2）滑动连接，所述油缸架结构（7）为两个、并分别安装在导轨Ⅰ（1）和导轨Ⅱ（2）上，所述各油缸架结构（7）上均设有与液压油系统装置（9）连接的液压油缸，所述各液压油缸的输出端均与支架结构（6）连接，液压油缸驱动支架结构（6）带动内机壳或隔板束向机壳内孔移动，其特征在于：所述油缸架结构（7）包括油缸支架（701）和压紧垫（702），其中油缸支架（701）的上端设有V型槽，所述液压油缸水平设置于该V型槽中、并通过设置于V型槽上端的压紧垫（702）压紧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴伟，
申请(专利权)人：沈阳鼓风机集团安装检修配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：