车床自动接料机构制造技术

一种车床自动接料机构，其包括：控制部，其用以控制车床，该控制部包括可编程控制器；接料斗，其用于运送切断后的产品；料框，其固定于所述车床上并位于所述接料斗的一侧；旋转气缸，其设于所述接料斗下方并连接所述控制部，该旋转气缸通过夹板固定于所述车床上，该夹板设于所述接料斗与所述料框之间；摆杆，其一端与所述接料斗连接，该摆杆的另一端与所述旋转气缸连接；拉簧，其一端连接所述接料斗，该拉簧的另一端连接所述摆杆的一侧；连杆，其一端连接所述接料斗，该连杆的另一端连接所述摆杆的另一侧；缓冲器，其穿设于所述夹板中。该机构实现了车床的自动接料及送料，避免了产品掉入废料堆划伤的现象，同时节省了大量劳动力。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

车床自动接料机构
本技术涉及一种自动车床领域，具体涉及一种车床自动接料机构。
技术介绍
在现有流水线类自动车床的加工过程中，加工完成后的产品一般由切断装置将其切断后直接掉入废料堆，从而需人工手动将掉入废料堆中的产品搜寻出来以完成加工过程。然而，该加工过程具有以下缺陷:废料堆中存在大量废料容易划伤产品的表面，造成产品的不合格；增加了劳动力。有鉴于此，实有必要提供一种自动接料机构以解决上述加工后产品直接掉入废料堆的问题及人力成本增加的问题。
技术实现思路
因此，本技术的目的是提供一种车床自动接料机构，该机构能解决上述加工后产品直接掉入废料堆 的问题及劳动力增加的问题。为了达到上述目的，本技术提供一种车床自动接料机构，该机构包括:控制部，其用以控制车床，该控制部包括可编程控制器；接料斗，其用于运送切断后的产品；料框，其固定于所述车床上并位于所述接料斗的一侧，该料框用于放置所述切断后白勺广品;旋转气缸，其设于所述接料斗下方并连接所述控制部，该旋转气缸通过夹板固定于所述车床上，该夹板设于所述接料斗与所述料框之间；摆杆，其一端与所述接料斗连接，该摆杆的另一端与所述旋转气缸连接；拉簧，其一端连接所述接料斗，该拉簧的另一端连接所述摆杆的一侧；连杆，其一端连接所述接料斗，该连杆的另一端连接所述摆杆的另一侧；缓冲器，其穿设于所述夹板中。较佳的，所述摆杆的另一端通过旋转体与所述旋转气缸连接。较佳的，所述连杆由第一连杆和第二连杆连接构成。较佳的，所述缓冲器由第一缓冲器及与其紧邻的第二缓冲器组成。较佳的，所述第一缓冲器的尺寸大于所述第二缓冲器的尺寸。相较于现有技术，本技术车床自动接料机构利用所述可编程控制器控制所述旋转气缸运动，从而带动所述接料斗将所述产品运送至所述料框中，实现了车床的自动接料及送料，避免了产品掉入废料堆划伤的现象，同时节省了大量劳动力。附图说明图1绘示为本技术车床自动接料机构于第一状态结构示意图。图2绘示为本技术车床自动接料机构于第二状态结构示意图。图3绘示为本技术车床自动接料机构于第三状态结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术具体实施方式进行详细阐述。请参阅图1绘示，本技术提供一种车床自动接料机构，该机构包括:控制部，其用以控制车床，该控制部包括可编程控制器；接料斗100，其用于运送切断后的产品10 ；料框200，其固定于所述车床上并位于所述接料斗100的一侧，该料框200用于放直所述切断后的广品10 ；旋转气缸300，其设于所述接料斗100下方并连接所述控制部，该旋转气缸300通过夹板320固定于所述车床上，该夹板320设于所述接料斗100与所述料框200之间，该夹板320穿设有第一缓冲器321及紧邻该第一缓冲器321的第二缓冲器322，该第一缓冲器321的尺寸大于该第二缓冲器322的尺寸；摆杆400，其一端与所述接料斗100连接，该摆杆400的另一端通过旋转体310与所述旋转气缸300连接；拉簧410，其一端连接所述接料斗100，该拉簧430的另一端连接所述摆杆400的一侧；连杆500，其一端连接所述接料斗100，该连杆500的另一端连接所述摆杆400的另一侧，所述连杆500由第一连杆510和第二连杆520连接构成。请参阅图2绘示，于本实施例中，产品10加工完成后，由控制部发出切断信号，该切断信号触发夹头600将产品10切断，从而切断后的产品10掉入接料斗100。于此同时，旋转气缸300感应到该切断信号，从而触发该旋转气缸300运动，旋转气缸300通过旋转体310带动摆杆400及其上端的接料斗100进行旋转。当摆杆400旋转运动触碰到第一缓冲器321时，由第一缓冲器321的缓冲作用使得摆杆400减速进行旋转，当摆杆400减速旋转至第二连杆520触碰到第二缓冲器322时，由第二缓冲器322的缓冲作用使得第二连杆520向与摆杆400运动相反的方向进行旋转，同时该第二连杆520带动与其连接的第一连杆510向料框200的方向旋转。请参阅图3绘示，当第一连杆510运动至料框200处时，该第一连杆510将其上端接料斗100中的产品10倒入料框200，此时本技术车床自动接料机构完成了一个周期接料过程。在下一周期进行接料时，由旋转气缸300进行复位，同时拉簧410通过接料斗100将第一连杆510拉直，同时第一连杆510带动第二连杆520拉直复位，此时旋转气缸300等待下一周期的切断信号继续接料。本技术车床自动接料机构利用所述可编程控制器控制所述旋转气缸300运动，并利用第一缓冲器321及第二缓冲器322的缓冲定位作用使得接料斗100准确将其接到的产品10倒入料框200中，同时利用拉簧410辅助复位，实现了车床的自动接料及送料，避免了产品10掉入废料堆划伤的现象，同时节省了大量劳动力。需指出的是，本技术不限于上述实施方式，任何熟悉本专业的技术人员基于本技术技术方案对上述 实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，都落入本技术的保护范围内。权利要求1.一种车床自动接料机构，其特征在于，该机构包括: 控制部，其用以控制车床，该控制部包括可编程控制器； 接料斗，其用于运送切断后的产品； 料框，其固定于所述车床上并位于所述接料斗的一侧，该料框用于放置所述切断后的女口广叩; 旋转气缸，其设于所述接料斗下方并连接所述控制部，该旋转气缸通过夹板固定于所述车床上，该夹板设于所述接料斗与所述料框之间； 摆杆，其一端与所述接料斗连接，该摆杆的另一端与所述旋转气缸连接； 拉簧，其一端连接所述接料斗，该拉簧的另一端连接所述摆杆的一侧； 连杆，其一端连接所述接料斗，该连杆的另一端连接所述摆杆的另一侧； 缓冲器，其穿设于所述夹板中。2.根据权利要求1所述的车床自动接料机构，其特征在于，所述摆杆的另一端通过旋转体与所述旋转气缸连接。3.根据权利要求1所述的车床自动接料机构，其特征在于，所述连杆由第一连杆和第二连杆连接构成。4.根据权利要求1所述 的车床自动接料机构，其特征在于，所述缓冲器由第一缓冲器及与其紧邻的第二缓冲器组成。5.根据权利要求4所述的车床自动接料机构，其特征在于，所述第一缓冲器的尺寸大于所述第二缓冲器的尺寸。专利摘要一种车床自动接料机构，其包括控制部，其用以控制车床，该控制部包括可编程控制器；接料斗，其用于运送切断后的产品；料框，其固定于所述车床上并位于所述接料斗的一侧；旋转气缸，其设于所述接料斗下方并连接所述控制部，该旋转气缸通过夹板固定于所述车床上，该夹板设于所述接料斗与所述料框之间；摆杆，其一端与所述接料斗连接，该摆杆的另一端与所述旋转气缸连接；拉簧，其一端连接所述接料斗，该拉簧的另一端连接所述摆杆的一侧；连杆，其一端连接所述接料斗，该连杆的另一端连接所述摆杆的另一侧；缓冲器，其穿设于所述夹板中。该机构实现了车床的自动接料及送料，避免了产品掉入废料堆划伤的现象，同时节省了大量劳动力。文档编号B23B15/00GK203140782SQ20132010989公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月12日 优先权日2013年3月12日专利技术者朱红博, 朱蕾 申请人:汉达精密电子(昆山)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车床自动接料机构，其特征在于，该机构包括：控制部，其用以控制车床，该控制部包括可编程控制器；接料斗，其用于运送切断后的产品；料框，其固定于所述车床上并位于所述接料斗的一侧，该料框用于放置所述切断后的产品；旋转气缸，其设于所述接料斗下方并连接所述控制部，该旋转气缸通过夹板固定于所述车床上，该夹板设于所述接料斗与所述料框之间；摆杆，其一端与所述接料斗连接，该摆杆的另一端与所述旋转气缸连接；拉簧，其一端连接所述接料斗，该拉簧的另一端连接所述摆杆的一侧；连杆，其一端连接所述接料斗，该连杆的另一端连接所述摆杆的另一侧；缓冲器，其穿设于所述夹板中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱红博，朱蕾，
申请(专利权)人：汉达精密电子昆山有限公司，
类型：实用新型
国别省市：