实用新型专利技术属于轮椅车技术领域，尤其是涉及一种设有前轮减震结构的电动轮椅车，包括车架、位于车架上方的座椅、位于车架下方的车轮和位于车架前端下方的脚托，所述的座椅包括坐垫、靠背、左扶手、右扶手、座椅框架和前叉，前叉上设有轮轴安装孔，所述的座椅框架上设有前叉安装臂套，所述的车轮包括前导向轮、后驱动轮,所述的后驱动轮上设有后减震弹簧，其要点在于，所述的前叉安装臂套与一减震弹簧座相连接，减震弹簧座与前叉之间装有前减震弹簧，前叉顶部开有前叉安装臂套的端部能通过的孔。本实用新型专利技术当遇到不平稳路面时，前后轮减震弹簧起减震和缓冲作用，减轻甚至消除车身的颠簸，增加舒适感。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮椅车
，尤其是涉及一种设有前轮减震结构的电动轮椅车。
技术介绍
轮椅是康复的重要工具，不仅是肢体伤残者的代步工具，也是他们借助轮椅进行身体锻炼和参与社会活动的工具。目前，伤残人士或体弱多病的老人使用的电动轮椅车品种繁多，但大多数结构不合理或是减震效果不佳，致使车辆在崎岖不平的道路上行驶时容易造成轮椅剧烈震动。现有技术如授权公告号为CN 2780143 Y专利“新型减震轮椅”专利技术的减震轮椅是在车座底部正下方设置弹簧，起减震作用，但是这种减震效果只是对轮椅纵向起作用，因前导向轮无减震结构，所以当前导向轮受到碰撞，会对轮椅横向产生震动。而现有技术如公开号为CN102920557 A，的专利“轮椅减震系统”，是在后轮与车身之间安装减震系统，这也无法避免前导向轮受到碰撞给轮椅横向产生震动。
技术实现思路
针对现有技术电动轮椅车减震结构不完善，对来自横向的震动减震效果差的弊病，专利技术了一种设有前轮减震结构的电动轮椅车。上述的专利技术目的是通过以下技术方案实现的，一种设有前轮减震结构的电动轮椅车，包括车架、位于车架上方的座椅、位于车架下方的车轮和位于车架前端下方的脚托，所述的座椅包括坐垫、靠背、左扶手、右扶手、座椅框架和前叉，前叉上设有轮轴安装孔，所述的座椅框架上设有前叉安装臂套，`所述的车轮包括前导向轮、后驱动轮，所述的后驱动轮上设有后减震弹簧，其要点在于，所述的前叉安装臂套与一减震弹簧座相连接，减震弹簧座与前叉之间装有前减震弹簧，前叉顶部开有前叉安装臂套的端部能通过的孔。作为优选，所述的座椅框架上装有小后轮。本技术与现有技术相比，具有如下优点:在前导向轮和后驱动轮上设置减震弹簧，当遇到不平稳路面时，减震弹簧横向、纵向都能起到减震和缓冲作用，减轻甚至消除车身的颠簸，使舒适感增加，因为增加有小后轮轮椅车更稳定，减少翻车事故的发生。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A的局部放大图；图3为本技术的主视图；图4为本技术的左视图；图5为本技术的俯视图；图6为图2的安装暴炸图图7为前叉安装臂套与减震弹簧座的安装暴炸图图中标号为:一种设有前轮减震结构的电动轮椅车，1-车架，2-座椅，3-车轮，4-脚托，5-坐垫,6-靠背,7-左扶手,8-右扶手,9-座椅框架，10-前叉安装臂套，11-前导向轮，12-后驱动轮，13-后减震弹簧，14-前叉，15-减震弹簧座，16-前减震弹簧，17-轮轴安装孔，18-小后轮，19-孔具体实施方式以下结合附图1-7对本技术作如下说明:一种设有前轮减震结构的电动轮椅车，包括车架1、位于车架上方的座椅2、位于车架下方的车轮3和位于车架前端下方的脚托4，所述的座椅2包括坐垫5、靠背6、左扶手7、右扶手8、座椅框架9和前叉14，前叉14上设有轮轴安装孔17，所述的座椅框架9上设有前叉安装臂套10，所述的车轮3包括前导向轮11、后驱动轮12，所述的后驱动轮12上设有后减震弹簧13，所述的前叉安装臂套10与一减震弹簧座15相连接，减震弹簧座15与前叉14之间装有前减震弹簧16，前叉14顶部开有前叉安装臂套10的端部能通过的孔19 ;所述的座椅框架(9)上装有小后轮18。文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离 本技术权利要求书所定义的范围。权利要求1.一种设有前轮减震结构的电动轮椅车，包括车架(I)、位于车架上方的座椅(2)、位于车架下方的车轮(3)和位于车架前端下方的脚托(4)，所述的座椅(2)包括坐垫(5)、靠背(6)、左扶手(7)、右扶手(8)、座椅框架(9)和前叉(14)，前叉(14)上设有轮轴安装孔(17)，所述的座椅框架(9)上设有前叉安装臂套(10)，所述的车轮(3)包括前导向轮(11)、后驱动轮(12)，所述的后驱动轮(12)上设有后减震弹簧(13)，其特征在于，所述的前叉安装臂套(10)与一减震弹簧座(15)相连接，减震弹簧座(15)与前叉(14)之间装有前减震弹簧(16)，前叉(14)顶部开有前叉安装臂套(10)的端部能通过的孔(19)。2.根据权利要求1所述的设有前轮减震结构的电动轮椅车，其特征在于，所述的座椅框架(9)上装有小后轮(18·)。专利摘要技术属于轮椅车
，尤其是涉及一种设有前轮减震结构的电动轮椅车，包括车架、位于车架上方的座椅、位于车架下方的车轮和位于车架前端下方的脚托，所述的座椅包括坐垫、靠背、左扶手、右扶手、座椅框架和前叉，前叉上设有轮轴安装孔，所述的座椅框架上设有前叉安装臂套，所述的车轮包括前导向轮、后驱动轮,所述的后驱动轮上设有后减震弹簧，其要点在于，所述的前叉安装臂套与一减震弹簧座相连接，减震弹簧座与前叉之间装有前减震弹簧，前叉顶部开有前叉安装臂套的端部能通过的孔。本技术当遇到不平稳路面时，前后轮减震弹簧起减震和缓冲作用，减轻甚至消除车身的颠簸，增加舒适感。文档编号A61G5/04GK203138893SQ201320152090公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月29日 优先权日2013年3月29日专利技术者何孟军, 郑春祥, 江柏贤 申请人:金华市伊凯动力科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种设有前轮减震结构的电动轮椅车，包括车架（1）、位于车架上方的座椅（2）、位于车架下方的车轮（3）和位于车架前端下方的脚托（4），所述的座椅（2）包括坐垫（5）、靠背（6）、左扶手（7）、右扶手（8）、座椅框架（9）和前叉（14），前叉（14）上设有轮轴安装孔（17），所述的座椅框架（9）上设有前叉安装臂套（10），所述的车轮（3）包括前导向轮（11）、后驱动轮（12）,所述的后驱动轮（12）上设有后减震弹簧（13），其特征在于，所述的前叉安装臂套（10）与一减震弹簧座（15）相连接，减震弹簧座（15）与前叉（14）之间装有前减震弹簧（16）,前叉（14）顶部开有前叉安装臂套（10）的端部能通过的孔（19）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何孟军，郑春祥，江柏贤，
申请(专利权)人：金华市伊凯动力科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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