道床捣固装置属于通用机械类；用于对铁路道床被列车运行震松的碴石进行捣固，以保证道床有足够的承载力，保证钢轨平直度。由于碴石这种花岗岩碎石介质的特殊性、需要很大的单位功率当量，老式的传统设备的软轴传动系统强度薄弱，在高转速强振动冲击下很容易损坏。本项发明专利技术的特征在于采用硬轴替代长软轴，刚性硬轴3两端各有一只专用挠性联轴器2，其一端通过离合器杯轴4连接动力，另一端连接激振力产生部件振动体1，共同构成硬轴传动系统。该发明专利技术意义在于硬轴强度冗余量充足，解决了老式产品传动系统强度薄弱、影响整机寿命的老问题，使捣固装置的寿命得到数倍提高，采用硬轴传动系统的道床捣固装置，成为一种具备独特优势的高品质产品。
【技术实现步骤摘要】
道床捣固装置属于通用机械类；
技术介绍
:道床碴石捣固装置用于对铁路道床被列车运行震松的碴石进行捣固，以保证道床有足够的承载力，减少列车运行时的牵引阻力，保证钢轨平直度，减少晃动，确保列车运行安全。是铁路线路小修临修常备设备，由于铁路道床碴石这种花岗岩碎石介质的质量重、表面粗糙，硬度大，捣固装置在一定深度碴石中间插入搅动，需要很大的单位功率当量，所以该类设备工作在高转速、高负载、强振动的超极限状态，且散热和润滑不良，运转工况非常恶劣，对运转系统、传动系统和减震结构要求极高。老式的传统设备对上述工况明显不适应，尤其是传动系统薄弱是影响捣固装置使用寿命的技术瓶颈，致使捣固装置整体使用寿命太短。老产品传动系统特征是一根长长的钢丝软轴，长软轴传动技术源自水泥振动棒，而道床捣固装置在高转速强扭转的不利工况下运转，功率量级与水泥振动棒相比有十几倍以上的增加，所以长软轴极易在较短的时间内崩溃。由于其既长且软，还需要许多保持零件来辅助定位，结构较复杂零件多重量大，是老产品故障集中高发区，故障率约占全部设备故障的80%以上。由于捣固装置前端工作时要插入碴石，所以捣固装置是一个细长筒体且与动力原机有一定距离，动力需要经过传动系统才能到达振动体，传动过程就是将动力传递到前端的振动体，由动力源机带动振动体高速转动产生激振力。长软轴在此强振动、急剧变化的脉动扭矩冲击下，由于强度较差极容易崩溃。结果是传统道床捣固装置寿命很短，该问题长期困扰生产厂家，国内外的厂家多年来一直未能有实质性突破。采用硬轴传动是所有设计者的初始构想，可以一劳永逸地解决软轴扭力强度不足的弊病，但是都苦于挠性连接问题难以解决，无法采用硬轴传动。以至于长期沿用水泥振动棒的软轴传动模式。硬轴传动的构想无法实现是因为刚性直接连接是机械传动设计规范所禁止的，因为刚性直接连接引起的高频硬冲击会加速机件破损。同时刚性连接不能容忍输出端与从动部分的实际离轴偏差，即使微小的不同轴在高速情况下也会引起强振动，破坏传动运转的稳定。而软轴本身就是挠性器件，无需另行配置联轴器。如果采用硬轴传动则必须解决挠性连接问题，而普通工业通用联轴器因筒体内空间限制无法使用，本专利技术人另案申请的《一种新型联轴器》专利号2008200084149，解决了在振动筒体小直径空间内，大振动负载情况下的挠性连接问题，使得硬轴传动成为可能。
技术实现思路
:本项专利技术的特征在于；刚性硬轴配合小直径专用挠性联轴器构成新结构传动系统。硬轴传动系统的中间为一根刚性轴，两端各有一只专用挠性联轴器，其一端通过离合器杯轴连接动力，另一端连接激振力产生部件振动体，共同构成硬轴传动系统。该全新传动系统的工业化实现，意义在于硬轴强度冗余量充足，解决了老式产品传动系统强度不足、影响整机寿命的结构性技术瓶颈问题，使捣固装置的可靠性大幅增加，寿命得到数倍提高，截止申请日前，已投入市场的千台设备传动系统故障为零，因此采用硬轴传动系统的道床捣固装置，成为一种具备独特优势的高品质产品。 附图说明:图中I ;振动体-是负载终端，属于激振力产生部件，通过联轴器与传动轴连接。图中2 ;联轴器-专件用挠性部件，安装在传动轴两端。图中3 ;硬传动轴-是动力源和负载之间的刚性传动部件。图中4 ;离合器杯轴-获取动力组件，一端连接动力，一端通过联轴器连接传动轴。具体实施方式:采用普通工业五级加工精度标准，按设计图纸要求加工出传动轴3，该传动轴两端带有安装轴承位置和一定长度的插接位置，然后进行检测，主要检测项目有动平衡、各部分尺寸、同轴度、光洁度等。按设计图纸要求加工出联轴器单件，截取适当长度的挠性塑胶件，组装成联轴器2。然后按照设计图纸要求加工出离合器杯轴4、振动体I。最后按照振动体、联轴器、传动轴、联轴器、离合器杯轴的顺序安装进捣固镐套筒内，完成整体组装，仔细检验后包 装出厂。权利要求1.道床捣固装置硬轴传动系统，其特征在于一根钢性传动轴通过挠性联轴器一端连接动力，另一端连接振动组件。全文摘要道床捣固装置属于通用机械类；用于对铁路道床被列车运行震松的碴石进行捣固，以保证道床有足够的承载力，保证钢轨平直度。由于碴石这种花岗岩碎石介质的特殊性、需要很大的单位功率当量，老式的传统设备的软轴传动系统强度薄弱，在高转速强振动冲击下很容易损坏。本项专利技术的特征在于采用硬轴替代长软轴，刚性硬轴3两端各有一只专用挠性联轴器2，其一端通过离合器杯轴4连接动力，另一端连接激振力产生部件振动体1，共同构成硬轴传动系统。该专利技术意义在于硬轴强度冗余量充足，解决了老式产品传动系统强度薄弱、影响整机寿命的老问题，使捣固装置的寿命得到数倍提高，采用硬轴传动系统的道床捣固装置，成为一种具备独特优势的高品质产品。文档编号E01B27/13GK103255688SQ201210042519公开日2013年8月21日 申请日期2012年2月15日 优先权日2012年2月15日专利技术者邵国斌 申请人:邵国斌本文档来自技高网...
【技术保护点】
道床捣固装置硬轴传动系统，其特征在于一根钢性传动轴通过挠性联轴器一端连接动力，另一端连接振动组件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邵国斌，
申请(专利权)人：邵国斌，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。