一种汽车空调制冷剂的回收加注机自动荧光剂加注机构制造技术

一种汽车空调制冷剂的回收加注机自动荧光剂加注机构，包括制冷剂回收加注机高压前端管路、抽真空泵、抽真空控制电磁阀及依附于该管路的荧光剂加注子系统。其抽真空泵安装在制冷剂回收加注机高压前端管路旁侧支管上，抽真空控制电磁阀安装在上述两者之间；其荧光剂加注子系统包括：压力传感器、控制电磁阀、毛细管、荧光剂加注瓶和自动电子秤。其控制电磁阀安装在制冷剂回收加注机高压前端管路旁通支管上，控制电磁阀另一侧安装毛细管和荧光剂加注瓶，荧光剂加注瓶固定在自动电子秤上。本实用新型专利技术利用制冷剂回收加注机中现有的管路及自动控制系统，整合荧光剂加注和制冷剂回收净化充注功能，提高自动化智能化程度，操作简单、安全可靠。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于汽车空调制冷剂的回收加注机自动荧光剂加注机构，该机构能够自动判断气体泄露并且加注荧光剂。
技术介绍
目前，我国汽车产业发展非常迅速，汽车空调系统作为影响汽车舒适性的主要总成之一，为汽车提供供暖、除霜、除雾、空气过滤和湿度控制功能，汽车空调系统已成为汽车市场竞争的主要手段之一。当前，世界范围内汽车用空调制冷剂主要有三种:氯氟烃类制冷剂CFC-12、含氢氟代烃HFC-134a以及碳氢化合物，为了制约制冷剂的大范围使用对环境产生的不良影响，从节约能源和保护环境出发，应该对加强制冷系统的密封和密封性检查，正确回收制冷剂，提高制冷剂的回收净化再利用率。传统汽车空调的维修保养作业中，不少操作方法都是直接使用低端设备将制冷剂加注到系统中去，简单地以查看空调系统是否有制冷效果为检查标准，这种不严谨的操作手段往往导致返修率很高；有的未经检查是否有渗漏即开始进行加注作业，造成后期制冷剂泄露，不仅对环境产生污染，而且还会给车主造成额外的经济损失。基于以上原因，根据中华人民共和国交通行业标准，回收加注制冷剂，必须具备制冷剂加注机和检漏装置等设备。现有的荧光剂加注及检漏技术上，一般是通过针筒型的加注器单独加注，需要安排单人单独手动操作，耗费工时较多，而且操作人员需要一定的操作技巧和培训。另一方面，一整套荧光剂加注设备也比较贵，日常使用往往不够经济高效。本技术基于传统荧光剂加注的泄漏检测原理，将自动化控制的理论引入荧光剂加注作业中去，解决了上述耗时费力、效率低下的问题。在实际操作中，考虑到操作人员有可能与制冷剂接触，往往要求相关人员必须戴好橡胶手套及防护眼镜进行操作。本技术不需要人工近距离操作，依靠所述制冷剂回收加注机控制系统中整合的荧光剂加注功能，经运行后，可自动检测泄漏，方便、准确、安全、可靠，不受限制地一次性检测出所有的泄漏点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车空调制冷剂的回收加注机自动荧光剂加注机构，利用当前制冷剂回收加注机的现有管路，通过增加独立的自动荧光剂加注子系统，将荧光剂加注的功能集成到制冷剂回收加注机的一体化自动控制系统中去，实现自动判断是否存在泄露，并且自动完成加注荧光剂的功能。其特点在于安全可靠、方便快捷，提高了作业效率。为了实现上述目的，本技术提出以下技术方案:一种汽车空调制冷剂的回收加注机自动荧光剂加注机构，该机构包括制冷剂回收加注机高压前端管路、抽真空泵、抽真空控制电磁阀和制冷剂回收加注机高压前端管路分离出的一个旁通支管路独立构成的荧光剂加注子系统；其中，所述的抽真空泵安装在制冷剂回收加注机高压前端管路旁侧支管上，抽真空控制电磁阀安装在上述两者之间；所述的荧光剂加注子系统包括:压力传感器、控制电磁阀、毛细管、荧光剂加注瓶和自动电子秤；所述的控制电磁阀安装在制冷剂回收加注机高压前端管路旁通支管路上，控制电磁阀另一侧安装所述的毛细管和荧光剂加注瓶，且荧光剂加注瓶固定在自动电子秤上。上述技术方案中，一端共用制冷剂回收加注机的高压加注管路前端，在支管路另一端增设荧光剂加注子系统，然后通过子系统内部自动电子秤、控制电磁阀以及压力传感器的共同作用来实现控制，达到自动检漏和精确加注荧光剂的作用。所述的荧光剂加注子系统的检漏是通过安装在制冷剂回收加注机的高压管路前端的压力传感器检测一段时间内压力是否保持不变，经过控制系统的程序自动判断是否存在泄露。所述的荧光剂加注子系统的荧光剂加注功能的实现，需要由荧光剂控制电磁阀和自动电子秤共同完成。当系统判断可以加注荧光剂时，控制电磁阀打开，连通支管路与荧光剂加注瓶，配合自动电子秤的记重功能，定量地释放精确数量的荧光剂，再由设备向汽车空调系统内高压充注一定量的制冷剂，荧光剂也随之一并带入。本技术基于以上技术方案，可以大幅提高工作效率，将荧光剂加注服务融入平常的制冷剂回收加注作业中去，并且全自动操作模式能够更加简单、更加快捷的找到泄漏点。另一方面，这种设计节省了成本，一台设备起到2套设备完成的作用。附图说明图1为本新型使用的荧光剂加注子系统原理图；图中:1_压力传感器；2_控制电磁阀；3_毛细管；4_荧光剂加注瓶；5-自动电子秤；6_抽真空泵；7_抽真空控制电磁阀；8_制冷剂回收加注机高压前端管路。具体实施方式图1所示为一种汽车空调制冷剂的回收加注机自动荧光剂加注机构原理图，包括一段共用的制冷剂回收加注机的高压加注前端管路8、抽真空泵6、抽真空控制电磁阀7以及依附于该管路的荧光剂加注子系统；其中，抽真空泵6安装在制冷剂回收加注机高压前端管路8旁侧支管上，抽真空控制电磁阀7安装在上述两者之间，当需要抽真空作业时，抽真空控制电磁阀7自动打开，启动抽真空机，开始抽真空作业。上述实例中的荧光剂加注子系统组成又包括:压力传感器1、控制电磁阀2、毛细管3、荧光剂加注瓶4、自动电子秤5 ;其控制电磁阀安装在制冷剂回收加注机高压前端管路的前端支管路上，控制电磁阀另一侧安装毛细管和荧光剂加注瓶，且荧光剂加注瓶固定在自动电子秤上。上述实例中，启动作业程序后，当系统完成抽真空并且检漏后，如果系统的压力传感器判断系统泄漏，加注机的控制系统显示屏幕会自动提示是否需要通过荧光剂来检测具体泄漏点。如果操作工人选择“是”，那么系统会自动再次通过压力传感器判断系统是否真空，如果“是”，系统会自动打开荧光剂加注控制电磁阀2，通过电子秤5的反馈来自动控制注入荧光剂的量(一般在3-6g)。当达到内部设定值后，系统自动断开荧光剂控制电磁阀2，然后切换到充注模式，打开高压充注电磁阀将200g制冷剂充入系统。充入的制冷剂会将高压管路中的荧光剂全部带入汽车空调系统，并开始在空调系统内部循环流动，随后电脑屏幕会提示客户断开回收加注机与汽车空调系统之间的连接。下一步即拆开汽车空调，制冷剂将带着荧光剂流经所有管路，顺着汽车空调管路依次排查，即可找出漏点。由于本技术将荧光剂加注作业流程整合到制冷剂回收加注控制系统中，大大简化了实际操作中的荧光剂加注作业流程，自动化程度更高，为客户提供了一种高效、安全、可靠、环保的优选方 案。权利要求1.一种汽车空调制冷剂的回收加注机自动荧光剂加注机构，其特征在于，该机构包括制冷剂回收加注机高压前端管路(8)、抽真空泵(6)、抽真空控制电磁阀(7)和制冷剂回收加注机高压前端管路分离出的一个旁通支管路独立构成的荧光剂加注子系统；其中，抽真空泵(6 )安装在制冷剂回收加注机高压前端管路(8 )旁侧支管上，抽真空控制电磁阀(7 )安装在上述两者之间；所述的荧光剂加注子系统包括:压力传感器(I)、控制电磁阀(2)、毛细管(3)、荧光剂加注瓶(4)和自动电子秤(5);所述的控制电磁阀安装在制冷剂回收加注机高压前端管路旁通支管路上，控制电磁阀另一侧安装所述的毛细管和荧光剂加注瓶，且荧光剂加注瓶固定在自动电子秤上`。专利摘要一种汽车空调制冷剂的回收加注机自动荧光剂加注机构，包括制冷剂回收加注机高压前端管路、抽真空泵、抽真空控制电磁阀及依附于该管路的荧光剂加注子系统。其抽真空泵安装在制冷剂回收加注机高压前端管路旁侧支管上，抽真空控制电磁阀安装在上述两者之间；其荧光剂加注子系统包括压力传感器、控制电磁阀、毛细管、荧光剂加注瓶和自动电子秤。其控制电磁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调制冷剂的回收加注机自动荧光剂加注机构，其特征在于，该机构包括制冷剂回收加注机高压前端管路（8）、抽真空泵（6）、抽真空控制电磁阀（7）和制冷剂回收加注机高压前端管路分离出的一个旁通支管路独立构成的荧光剂加注子系统；其中，抽真空泵（6）安装在制冷剂回收加注机高压前端管路（8）旁侧支管上，抽真空控制电磁阀（7）安装在上述两者之间；所述的荧光剂加注子系统包括：压力传感器（1）、控制电磁阀（2）、毛细管（3）、荧光剂加注瓶（4）和自动电子秤（5）；所述的控制电磁阀安装在制冷剂回收加注机高压前端管路旁通支管路上，控制电磁阀另一侧安装所述的毛细管和荧光剂加注瓶，且荧光剂加注瓶固定在自动电子秤上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓亚东，李浩，甘小琴，吴映莹，余晨光，乔维高，苏楚奇，王新予，王顺民，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：实用新型
国别省市：