有内胎轮胎的外胎模具结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种有内胎轮胎的外胎模具结构，其包括上下型两块模具，两模具对合形成外胎模腔，模腔胎唇部包括靠防水线与胎踵部间的圆弧面、胎踵部及胎踵部与胎趾间的倾斜面；其中在圆弧面上全圆周形成凹凸面纹路；另在胎踵部沿全圆周设有排气槽，在排气槽上设有复数个由排气槽贯通至模具外表面的通气孔。当外胎在上下合模硫化时，凹凸面纹路及排气槽与排气孔令模具的胎唇部具有一定的导气性能，可以有效的促进胶料流动，避免轮胎在生产过程中产生胎唇软泡及胎唇缺胶的不良现象，进而保证轮胎的使用性能与寿命。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轮胎模具，特别是指一种有内胎轮胎的外胎模具结构。
技术介绍
如图1所示，传统有内胎轮胎模具，由上下型两块模具I构成，为了使外胎与轮辋更好的配合，模具胎唇部3 —般设计为S形，由靠防水线20与胎踵部11间的圆弧面10、胎踵部11及胎踵部11与胎趾13间的倾斜面12构成，无排气通道，当外胎在上下合模硫化时，外胎与模具靠防水线20与胎踵部11间的圆弧面10贴合时，其接触面积较大，气体无法顺畅排出，胶料在密闭的型腔里流动性不佳，胎唇部胶料流动时易堆积窝气，易产生胎唇软泡不良现象。另靠防水线20与胎踵部11间圆弧面10与胎踵部11与胎趾13间的倾斜面12采用圆弧过渡，在硫化时亦存在气体无法排出的问题，造成胶料流动不均匀，易产生胎唇缺胶不良现象，进而影响轮胎的性能。本案便由此产生。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种有内胎轮胎的外胎模具结构，在不影响轮胎性能的前提下有效改善胎唇软泡及胎唇缺胶等外观不良现象。为实现上述目的，本技术的解决方案是:一种有内胎轮胎的外胎模具结构，其包括上下型两块模具，两模具对合形成外胎模腔，模腔胎唇部包括靠防水线与胎踵部间的圆弧面、胎踵部及胎踵部与胎趾间的倾斜面；其中:在圆弧面上全圆周形成凹凸面纹路；另在胎踵部沿全圆周设有排气槽，在排气槽上设有复数个由排气槽贯通至模具外表面的通气孔。所述凹凸面纹路为连续等间距的锯齿形式进行分布。所述锯齿的形状为梯形、三角形或半圆形。所述凹凸面的高度设置为0.3mnTl.5mm,而宽度设置为0.5mnTl.2mm。所述凹凸面的起始点距防水线圆弧圆心的距离为lmnT3mm，该凹凸面末端点距模具内径点的距离为2mnT5mm。所述凹凸面的起始点直接与防水线下段弧相连接，该凹凸面末端点距模具内径点的距离为2mm 5mm。所述排气槽的高度为0.flmm,排气槽的形状为半圆形或三角形。所述排气槽的边缘与胎踵部边缘进行倒角。采用上述方案后，由于本技术的有内胎轮胎的外胎模具中在胎唇部的圆弧面上设有凹凸面纹路，另在胎踵部设置排气槽，在排气槽上设有复数个由排气槽贯通至模具外表面的通气孔，当外胎在上下合模硫化时，模具的胎唇部具有一定的导气性能，可以有效的促进胶料流动，避免轮胎在生产过程中产生胎唇软泡及胎唇缺胶的不良现象，进而保证轮胎的使用性能与寿命。附图说明图1为现有有内胎轮胎的外胎模具结构剖视图；图2为本技术有内胎轮胎的外胎模具结构剖视图；图3为图2的局部放大图；图4为图2的A-A’剖面图；图5为本技术有内胎轮胎的外胎模具的俯视图。具体实施方式以下结合附图解释本技术的实施方式:如图2至图5所示，本技术揭示了一种有内胎轮胎的外胎模具结构，其包括上下型两块模具1，两模具对合形成外胎模腔，在模腔的胎唇部设置为S形，即包括靠防水线20与胎踵部11间的圆弧面10、胎踵部11以及胎踵部11与胎趾13间的倾斜面12 ；本技术的关键在于:在圆弧面10上全圆周形成凹凸面21纹路；另在胎踵部11沿全圆周设有排气槽23，在排气槽23上设有复数个由排气槽23贯通至模具外表面的通气孔24。通气孔24的个数依不同规格而定。此排气槽23的高度为0.f 1mm，排气槽23的形状可为半圆形或三角形，同时排气槽23的边缘与胎踵部11边缘可进行倒角过渡。配合图3、4所示，所述凹凸面21纹路可以为连续等间距的锯齿形式进行分布，此锯齿的形状此处以梯形为例进行说明，当然亦可采用三角形或半圆形等其它形状。此凹凸面21的高度H设置为0.3mnTl.5mm，而宽度W设置为0.5mnTl.2mm，此凹凸面21的起始点距防水线20圆弧圆心的距离LI为lmnT3mm，也可直接与防水线20下段弧相连接。另该凹凸面21末端点距模具内径点的距离L2为2mnT5mm。由于本技术有内胎轮胎的外胎模具中在胎唇部的圆弧面10上设有凹凸面21纹路，另在胎踵部11设置排气槽23，在排气槽23上设有复数个由排气槽23贯通至模具外表面的通气孔24，当外胎在上下合模硫化时，模具的胎唇部具有一定的导气性能，可以有效的促进胶料流动，使得轮胎在生产过程中对其胎唇软泡及胎唇缺胶不良现象改善效果显 著。权利要求1.一种有内胎轮胎的外胎模具结构，其包括上下型两块模具，两模具对合形成外胎模腔，模腔的胎唇部包括靠防水线与胎踵部间的圆弧面、胎踵部及胎踵部与胎趾间的倾斜面；其特征在于:在圆弧面上全圆周形成凹凸面纹路；另在胎踵部沿全圆周设有排气槽，在排气槽上设有复数个由排气槽贯通至模具外表面的通气孔。2.如权利要求1所述的有内胎轮胎的外胎模具结构，其特征在于:所述凹凸面纹路为连续等间距的锯齿形式进行分布。3.如权利要求2所述的有内胎轮胎的外胎模具结构，其特征在于:所述锯齿的形状为梯形、三角形或半圆形。4.如权利要求1、2或3所述的有内胎轮胎的外胎模具结构，其特征在于:所述凹凸面的高度设置为0.3mnTl.5mm,而宽度设置为0.5mnTl.2mm。5.如权利要求4所述的有内胎轮胎的外胎模具结构，其特征在于:所述凹凸面的起始点距防水线圆弧圆心的距离为lmnT3mm，该凹凸面末端点距模具内径点的距离为2mnT5mm。6.如权利要求4所述的有内胎轮胎的外胎模具结构，其特征在于:所述凹凸面的起始点直接与防水线下段弧相连接，该凹凸面末端点距模具内径点的距离为2mnT5mm。7.如权利要求1所述的有内胎轮胎的外胎模具结构，其特征在于:所述排气槽的高度为0.flmm,排气槽的形状为半圆形或三角形。8.如权利要求7所述的有内胎轮胎的外胎模具结构，其特征在于:所述排气槽的边缘与胎踵部边缘进行倒角 。专利摘要本技术公开了一种有内胎轮胎的外胎模具结构，其包括上下型两块模具，两模具对合形成外胎模腔，模腔胎唇部包括靠防水线与胎踵部间的圆弧面、胎踵部及胎踵部与胎趾间的倾斜面；其中在圆弧面上全圆周形成凹凸面纹路；另在胎踵部沿全圆周设有排气槽，在排气槽上设有复数个由排气槽贯通至模具外表面的通气孔。当外胎在上下合模硫化时，凹凸面纹路及排气槽与排气孔令模具的胎唇部具有一定的导气性能，可以有效的促进胶料流动，避免轮胎在生产过程中产生胎唇软泡及胎唇缺胶的不良现象，进而保证轮胎的使用性能与寿命。文档编号B29L30/00GK203125787SQ20132009414公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月1日 优先权日2013年3月1日专利技术者陈秀雄 申请人:天津大丰橡胶工业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种有内胎轮胎的外胎模具结构，其包括上下型两块模具，两模具对合形成外胎模腔，模腔的胎唇部包括靠防水线与胎踵部间的圆弧面、胎踵部及胎踵部与胎趾间的倾斜面；其特征在于：在圆弧面上全圆周形成凹凸面纹路；另在胎踵部沿全圆周设有排气槽，在排气槽上设有复数个由排气槽贯通至模具外表面的通气孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈秀雄，
申请(专利权)人：天津大丰橡胶工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：