微型车载降压电源制造技术

本实用新型专利技术公开了一种微型车载降压电源，包括降压主控芯片U1、MOS管Q1、二极管D1、电感L1、9个电容和6个电阻。本实用新型专利技术的成本低、体积小、功率大，且运行稳定、便于安装。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载电源领域，特别涉及一种微型车载降压电源。
技术介绍
目前，公知的车载降压电源体积大，安装不方便，无法集成到单锭机箱内。单芯片电源芯片又无法满足大电流的需求。
技术实现思路
本技术解决的技术问题就是解决现有技术的车载降压电源体积大，而单芯片电流输出能力不够的问题，提出一种微型车载降压电源，其成本低、体积小、输出电流大。为解决上述技术问题，本技术提供一种微型车载降压电源，包括降压主控芯片U1、M0S管Q1、二极管D1、电感Ll、9个电容和6个电阻，其中，所述降压主控芯片Ul的型号为LTC3864HMSE，所述微型车载降压电源的输入端与所述降压主控芯片Ul的第十一引脚VIN相连；第九电容C9和第七电容C7并联，一端与所述微型车载降压电源的输入端相连，另一端接地；第六电阻R6的一端与所述降压主控芯片Ul的第十一引脚VIN相连，另一端与所述降压主控芯片Ul的第十引脚SENSE相连；第六电容C6的一端与所述降压主控芯片Ul的第十一引脚VIN相连，另一端与所述降压主控芯片Ul的第九引脚CAP相连；第五电阻R5的一端与所述降压主控芯片Ul的第十一引脚VIN相连，另一端与所述降压主控芯片Ul的第八引脚RUN相连；第二电阻R2的一端接地，另一端与所述降压主控芯片Ul的第八引脚RUN相连；所述降压主控芯片Ul的第一引脚PLLIN/MODE、第二引脚FREQ和第三引脚SGND均接地；第四电容C4的一端接地，另一端与所述降压主控芯片Ul的第四引脚SS连接；第五电容C5的一端接地，另一端与所述降压主控芯片Ul的第六引脚ITH连接·；第四电阻R4的一端与所述降压主控芯片Ul的第六引脚ITH连接，另一端与第二电容C2的一端连接，所述第二电容C2的另一端接地；所述MOS管Ql为P沟道MOS管，栅极与所述降压主控芯片Ul的第十二引脚GATE相连，源极与所述降压主控芯片Ul的第十引脚SENSE相连，漏极与所述二极管Dl的阴极相连，所述二极管Dl的阳极接地；所述电感LI的一端与所述微型车载降压电源的输出端相连，另一端与所述MOS管Ql的漏极相连；第三电容C3和第8电容C8并联,一端与所述微型车载降压电源的输出端相连，另一端接地；第一电容Cl和第一电阻Rl并联，一端与所述微型车载降压电源的输出端相连，另一端与所述降压主控芯片Ul的第五引脚VFB连接；第三电阻R3的一端与所述降压主控芯片Ul的第五引脚VFB连接，另一端接地。优选地，上述微型车载降压电源还具有以下特点:所述微型车载降压电源的尺寸为46mm*28.5mm*20mm。优选地，上述微型车载降压电源还具有以下特点:所述微型车载降压电源的电压输入范围为:8V 48V ；所述微型车载降压电源的输入电压大于17V时，输出电压17V ;输入电压小于17V时，输出电压等于输入电压；输出电压17V时，输出电流能力为6A。优选地，上述微型车载降压电源还具有以下特点:所述电感LI的型号为CSB1810-100M，MOS管Ql的型号为MTB30P06VT4G，二极管Dl 的型号为 MBRB20H100CTT4G。本技术具有如下优点:1、成本低:本技术的构成器件少，降低了总体成本；2、体积小:本技术结构紧凑，有效降低模块占用空间；3、功率大:本技术采用大功率MOS管和续流二极管可为整个电路提供6A的电流；4、运行稳定:所选用器件通过QlOO认证；5、便于安装:本技术的尺寸小，直接焊接即可。附图说明图1是本技术的微型车载降压电源的原理示意图。具体实施方式下文中将结合附图对本技术的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。如图1所示，本专利技术实施例的微型车载降压电源，包括降压主控芯片U1、M0S管Q1、二极管D1、电感Ll、9个电容和6个`电阻，其中，所述降压主控芯片Ul的型号为LTC3864HMSE，所述微型车载降压电源的输入端与所述降压主控芯片Ul的第十一引脚VIN相连；第九电容C9和第七电容C7并联，一端与所述微型车载降压电源的输入端相连，另一端接地；第六电阻R6的一端与所述降压主控芯片Ul的第十一引脚VIN相连，另一端与所述降压主控芯片Ul的第十引脚SENSE相连；第六电容C6的一端与所述降压主控芯片Ul的第十一引脚VIN相连，另一端与所述降压主控芯片Ul的第九引脚CAP相连；第五电阻R5的一端与所述降压主控芯片Ul的第十一引脚VIN相连，另一端与所述降压主控芯片Ul的第八引脚RUN相连；第二电阻R2的一端接地，另一端与所述降压主控芯片Ul的第八引脚RUN相连；所述降压主控芯片Ul的第一引脚PLLIN/MODE、第二引脚FREQ和第三引脚SGND均接地；第四电容C4的一端接地，另一端与所述降压主控芯片Ul的第四引脚SS连接；第五电容C5的一端接地，另一端与所述降压主控芯片Ul的第六引脚ITH连接；第四电阻R4的一端与所述降压主控芯片Ul的第六引脚ITH连接，另一端与第二电容C2的一端连接，所述第二电容C2的另一端接地；所述MOS管Ql为P沟道MOS管，栅极与所述降压主控芯片Ul的第十二引脚GATE相连，源极与所述降压主控芯片Ul的第十引脚SENSE相连，漏极与所述二极管Dl的阴极相连，所述二极管Dl的阳极接地；所述电感LI的一端与所述微型车载降压电源的输出端相连，另一端与所述MOS管Ql的漏极相连；第三电容C3和第8电容C8并联,一端与所述微型车载降压电源的输出端相连，另一端接地；第一电容Cl和第一电阻Rl并联,一端与所述微型车载降压电源的输出端相连,另一端与所述降压主控芯片Ul的第五引脚VFB连接；第三电阻R3的一端与所述降压主控芯片Ul的第五引脚VFB连接，另一端接地。该微型车载降压电源的电压输入范围为:8V 48V ；该微型车载降压电源的输入电压大于17V时，输出电压17V ;输入电压小于17V时，输出电压等于输入电压；输出电压17V时，输出电流能力为6A。降压主控芯片Ul的工作频率350Hz，待机电流40uA，工作温度-40 +150度。电感LI为CSB1810-100M功率电感，直流电阻15毫欧，温升电流14A，饱和电流20A，满足6A的使用情况。Ql为MOS管MTB30P06VT4G，工作温度_55 +175度，当环境温度25度，正向导通电流最大可到30A ;当环境温度100度，正向导通电流最大可到19A，满足6A的导通能力；反向击穿电压60V。Dl为二极管MBRB20H100CTT4G，正向导通电流可到20A，满足6A的续流能力；反向击穿电压100V，工作节点耐温到175度。第一电 容Cl为反馈电容，提高系统的响应时间，即时调节MOS管的导通时间，保证稳定输出，在本实施例中，第一电容Cl为330pF。第三电容C3、第八电容C8、第九电容C9为滤波储能电容，在本实施例中均为100 μ F。第四电容C4为启动时间设置电容，可调节芯片的启动时间，在本实施例中C4为IOOnF0第一电阻Rl和第三电阻R3构成反馈电路,配置输出为17V,在本实施例中第一电阻Rl为750ΚΩ，第三电阻R3为37.4ΚΩ。第二电阻R2为下拉电阻，防止芯片意外导通，在本实施例中，为130ΚΩ。本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种微型车载降压电源，其特征在于，包括降压主控芯片（U1）、MOS管（Q1）、二极管（D1）、电感（L1）、9个电容和6个电阻，其中，所述降压主控芯片（U1）的型号为LTC3864HMSE，所述微型车载降压电源的输入端与所述降压主控芯片（U1）的第十一引脚（VIN）相连；第九电容（C9）和第七电容（C7）并联，一端与所述微型车载降压电源的输入端相连，另一端接地；第六电阻（R6）的一端与所述降压主控芯片（U1）的第十一引脚（VIN）相连，另一端与所述降压主控芯片（U1）的第十引脚（SENSE）相连；第六电容（C6）的一端与所述降压主控芯片（U1）的第十一引脚（VIN）相连，另一端与所述降压主控芯片（U1）的第九引脚（CAP）相连；第五电阻（R5）的一端与所述降压主控芯片（U1）的第十一引脚（VIN）相连，另一端与所述降压主控芯片（U1）的第八引脚（RUN）相连；第二电阻（R2）的一端接地，另一端与所述降压主控芯片（U1）的第八引脚（RUN）相连；所述降压主控芯片（U1）的第一引脚（PLLIN/MODE）、第二引脚（FREQ）和第三引脚（SGND）均接地；第四电容（C4）的一端接地，另一端与所述降压主控芯片（U1）的第四引脚（SS）连接；第五电容（C5）的一端接地，另一端与所述降压主控芯片（U1）的第六引脚（ITH）连接；第四电阻（R4）的一端与所述降压主控芯片（U1）的第六引脚（ITH）连接，另一端与第二电容（C2）的一端连接，所述第二电容（C2）的另一端接地；所述MOS管（Q1）为P沟道MOS管，栅极与所述降压主控芯片（U1）的第十二引脚（GATE）相连，源极与所述降压主控芯片（U1）的第十引脚（SENSE）相连，漏极与所述二极管（D1）的阴极相连，所述二极管（D1）的阳极接地；所述电感（L1）的一端与所述微型车载降压电源的输出端相连，另一端与所述MOS管（Q1）的漏极相连；第三电容（C3）和第8电容（C8）并联，一端与所述微型车载降压电源的输出端相连，另一端接地；第一电容（C1）和第一电阻（R1）并联，一端与所述微型车载降压电源的输出端相连，另一端与所述降压主控芯片（U1）的第五引脚（VFB）连接；第三电阻（R3）的一端与所述降压主控芯片（U1）的第五引脚（VFB）连接，另一端接地。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邵剑辉，喻应芝，邢迁迁，林琳，陈占地，张凤，谷平，
申请(专利权)人：北京讯业互联科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：