电源数控系统技术方案

本实用新型专利技术涉及电源数控系统，尤其是用于专用车辆供电的电源数控系统。所述电源数控系统包括：交流直流转换装置、第一继电器、第二继电器、MCU芯片。进入系统的交流电分为两路：当MCU芯片控制两个继电器同时打开时，交流电直接经过交流电源输出端口为设备供电；当MCU芯片控制第一继电器打开、第二继电器关闭时，MCU芯片根据手控板遥控器、触摸屏、上位机指令产生两个继电器的动作信号。所述电源数控系统集成度高电接点少；可以在车内任意位置实现远程遥控起停设备；可以根据用电设备状况自由选择输入电源的接入；体积小不占用车内空间。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电源数控系统，尤其是用于专用车辆供电的电源数控系统。
技术介绍
传统的电源控制系统采用物理配电箱形式，电路接点多，物理开关方式，体积较大占据一定空间，维修不便，不能显示和调控电路工作状态。这种形式更远不适用于专用车的上装电器电源控制。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述
技术介绍
的不足，提供了电源数控系统。本技术 为解决上述技术问题，采用如下技术方案:电源数控系统，包括:交流直流转换装置、第一继电器、第二继电器、MCU芯片；其中:所述交流直流转换装置输入端接交流电源；所述第一继电器交流电源端口接交流电源，直流电源端口接所述交流直流转换装置输出端，输入端接MCU芯片；所述第二继电器交流电源端口接所述第一继电器输出端，直流电源端口接所述交流直流转换装置，输入端接MCU芯片，输出端接交流电源输出端口。所述电源数控系统还包括:触摸屏、通信设备、手控板遥控器；其中:所述手控板遥控器与所述第一继电器输出端连接，所述触摸屏、通信设备分别与MCU芯片连接。本技术采用上述技术方案，具有以下有益效果:集成度高电接点少；可以在车内任意位置实现远程遥控起停设备；可以根据用电设备状况自由选择输入电源的接入；体积小不占用车内空间。附图说明图1为电源数控系统模块图。具体实施方式以下结合附图对本技术的技术方案进行详细说明:如图1所示的电源数控系统，包括交流直流转换装置、第一继电器、第二继电器、MCU芯片、触摸屏、通信设备、手控板遥控器。交流直流转换装置输入端接交流电源。第一继电器交流电源端口接交流电源，直流电源端口接所述交流直流转换装置输出端，输入端接MCU芯片。第二继电器交流电源端口接所述第一继电器输出端，直流电源端口接所述交流直流转换装置，输入端接MCU芯片，输出端接交流电源输出端口。手控板遥控器与所述第一继电器输出端连接，所述触摸屏、通信设备分别与MCU芯片连接。利用本技术所述的电源数控系统为需要220V交流电为输入电源的设备供电。交流电进入系统后分为两路，一路流向继电器，另一路流向交流直流转换装置。第一、第二继电器在MCU芯片的控制下打开或者关闭。当MCU芯片发出指令使得两个继电器打开时，流向继电器的那一路交流电直接经过交流交流电源输出端口为设备供电。当MCU芯片发出指令使得第一继电器打开，第二继电器关闭时，进入交流直流转换装置的交流电转换为直流电后经过第一继电器为手控板遥控器供电。手控板遥控器通过内置的无线发射模块与MCU芯片通信，传输手控板遥控器的指令给MCU芯片。与MCU芯片连接的触摸屏将操作指令发送至MCU芯片。通信设备将上位机指令传输至MCU芯片，通信设备可以由R232通讯模块实现。所述电源数控系统可支持接入4路电源和8路负载；可同时对各路电源和负载进行量化监控和管理；可设定各路通道的名称及允许最大电流；具有过载报警及自动切断功能；具有漏电保护功能；全中文触摸屏人机交互界面；可支持外接电脑实时监控；可支持外接控制器进行远程控制。综上所述，本技术所述的电源数控系统:内部电路全部采用波峰焊接技术，集成度高电接点少；可以在车内任意位置实现远程遥控起停设备；可以根据用电设备状况自由选择输入电源 的接入；体积小不占用车内空间。权利要求1.电源数控系统，其特征在于包括:交流直流转换装置、第一继电器、第二继电器、MCU芯片；其中: 所述交流直流转换装置输入端接交流电源； 所述第一继电器交流电源端口接交流电源，直流电源端口接所述交流直流转换装置输出端，输入端接MCU芯片； 所述第二继电器交流电源端口接所述第一继电器输出端，直流电源端口接所述交流直流转换装置，输入端接MCU芯片，输出端接交流电源输出端口。2.根据权利要求1所述的电源数控系统，其特征在于所述电源数控系统还包括:触摸屏、通信设备、手控板遥控器；其中: 所述手控板遥控器与所述第一继电器输出端连接，所述触摸屏、通信设备分别与MCU芯片 连接。专利摘要本技术涉及电源数控系统，尤其是用于专用车辆供电的电源数控系统。所述电源数控系统包括交流直流转换装置、第一继电器、第二继电器、MCU芯片。进入系统的交流电分为两路当MCU芯片控制两个继电器同时打开时，交流电直接经过交流电源输出端口为设备供电；当MCU芯片控制第一继电器打开、第二继电器关闭时，MCU芯片根据手控板遥控器、触摸屏、上位机指令产生两个继电器的动作信号。所述电源数控系统集成度高电接点少；可以在车内任意位置实现远程遥控起停设备；可以根据用电设备状况自由选择输入电源的接入；体积小不占用车内空间。文档编号G05B19/042GK203133531SQ20132004445公开日2013年8月14日 申请日期2013年1月28日 优先权日2013年1月28日专利技术者居根忠, 张菁 申请人:南京钜璟汽车部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
电源数控系统，其特征在于包括：交流直流转换装置、第一继电器、第二继电器、MCU芯片；其中：所述交流直流转换装置输入端接交流电源；所述第一继电器交流电源端口接交流电源，直流电源端口接所述交流直流转换装置输出端，输入端接MCU芯片；所述第二继电器交流电源端口接所述第一继电器输出端，直流电源端口接所述交流直流转换装置，输入端接MCU芯片，输出端接交流电源输出端口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：居根忠，张菁，
申请(专利权)人：南京钜璟汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：