轴承用注脂机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轴承用注脂机，包括机架、注脂平台、上料机构、注脂机构、夹持机构及下料机构，注脂平台设置在机架的中部，上料机构及下料机构分别设置在机架的两侧，注脂平台、上料机构及下料机构组成U型结构，注脂机构设置在上上料机构与下料机构之间，夹持机构设置在机架上，且夹持机构与注脂平台对应，本实用新型专利技术是设计一套自动上料、自动选择注脂头、能够定量为轴承加注油脂用的注脂机，润滑脂直接注入到轴承滚动体之间的缝隙中，从而保证滚动体充分处于润滑脂的包裹之中，提高润滑效果，操作工人不再与润滑脂接触，而润滑脂也不会被挤出，整个注脂过程很整洁，工人劳动环境得到改善。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

轴承用注脂机
:本技术涉及客车车桥
，具体涉及一种给车桥的圆锥轴承自动定量加注润滑脂用的轴承注脂机。
技术介绍
:圆锥轴承是在车桥传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件；圆锥轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架四部分组成，内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转，外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用，滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命，保持架能使滚动体均匀分布，防止滚动体脱落，引导滚动体旋转；由于轴承负载在车桥高速运转时，产生摩擦，而摩擦会增加能耗，这样很容易损坏轴承，因此在轴承旋转中，滚动接触面润滑良好，则延长轴承使用寿命，相反地，油粘度低，润滑油膜厚度不好，则缩短轴承使用寿命。目前，传统的给车桥用圆锥轴承加润滑脂方式是:手工对轴承保持架外表面涂抹润滑脂。这种手工涂抹润滑脂的方式存在以下缺点:1、手工对轴承保持架外表面涂抹润滑脂的方式进行加润滑脂，润滑脂只有少量能进入滚动体之间，大部分润滑脂留在滚动体外表面，在保持架装配到轴承外圈时，润滑脂受到挤压而被挤出来，不仅起不到应有的润滑效果，而且造成润滑脂的浪费，润滑脂挤出来掉在地上或工件上，不仅影响环境，而且给工人走动和搬运工件时带来安全隐患。2、手工涂抹润滑脂，涂抹量不容易控制，忽多忽少，涂多了造成浪费，涂少了，达不到润滑效果，且手工涂抹润滑脂， 效率较低，且劳动强度大。
技术实现思路
:综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本技术提供了一种轴承用注脂机，它是设计一套自动上料、自动选择注脂头、能够定量为轴承加注油脂用的注脂机，润滑脂直接注入到轴承滚动体之间的缝隙中，从而保证滚动体充分处于润滑脂的包裹之中，提高润滑效果，操作工人不再与润滑脂接触，而润滑脂也不会被挤出，整个注脂过程很整洁，工人劳动环境得到改善。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为:一种轴承用注脂机，其中:包括机架、注脂平台、上料机构、注脂机构、夹持机构及下料机构，注脂平台设置在机架的中部，上料机构及下料机构分别设置在机架的两侧，注脂平台、上料机构及下料机构组成U型结构，注脂机构设置在上料机构与下料机构之间，夹持机构设置在机架上，且夹持机构与注脂平台对应，所述的注脂机构包括转盘，转盘与机架活动连接，转盘上设置有注脂头，注脂头上端与下压气缸相对应，下压气缸固定在下压架上，下压气缸设置在注脂平台的正上方，注脂头上设置进脂口，注脂头下端设置出脂口，进脂口通过油管与供油系统连接，所述的供油系统包括油桶、油泵、过滤装置及小车，油桶及油泵设置在小车内，油泵的进油口与油桶连通，油泵的出油口与过滤装置的进油口连通，过滤装置的出油口通过油管连通注脂头的进脂口。进一步,所述的夹持机构包括横移轨道、横移架、横移气缸、纵移轨道、纵移气缸、纵移架、夹紧气缸及夹紧块，横移轨道及横移气缸固定在机架上，横移架沿横移轨道移动，横移气缸的柱塞与横移架连接，横移架上设置有纵移轨道及纵移气缸，纵移气缸的柱塞与纵移架连接，纵移架沿纵移轨道移动，纵移架上固定有夹紧气缸，夹紧气缸的柱塞与夹紧块连接，夹紧气缸包括左右两套柱塞，每套柱塞分别连接一个夹紧块，两个夹紧块相对设置。进一步，所述的上料机构及下料机构均为皮带输送机构。进一步，所述的上料机构上设置有宽度调整机构，宽度调整机构包括手轮、左调整板、右调整板及螺杆，螺杆与机架螺纹连接，左调整板与螺杆固定，右调整板与机架固定，左调整板与右调整板相对设置，左调整板与右调整板之间为轴承通道。进一步，所述的注脂头上端与转盘顶面之间设置有弹簧。进一步，所述的油泵的进油口与油桶连通的管路上设置有加热装置。进一步，所述的夹紧块为V型块。进一步，所述的转盘上设置有多个不同型号的注脂头。本技术的有益效果为:1、本技术是设计一套自动上料、自动选择注脂头、能够定量为轴承加注油脂用的注脂机，润滑脂直接注入到轴承滚动体之间的缝隙中，从而保证滚动体充分处于润滑脂的包裹之中，提高润 滑效果，操作工人不再与润滑脂接触，而润滑脂也不会被挤出，整个注脂过程很整洁，工人劳动环境得到改善。2、本技术的油泵的进油口与油桶连通的管路上设置有加热装置，加热装置可实现对润滑脂的自动控温，始终保证润滑脂的温度恒定在30-40°C，能避免冬天的时候由于温度过低，导致润滑脂粘度过大，而不能注入到轴承滚动体之间的缝隙中。3、本技术的上料机构上设置宽度调整机构，宽度调整机构能够调整轴承通道的宽度，从而保证轴承有序的从轴承通道内通过。。4、本技术结构简单，使用方便，安全可靠，适用于多品种、大批量车桥轴承的自动定量加注润滑脂。附图说明:图1为本技术的结构示意图；图2为本技术图1的左视示意图；图3为本技术图1的俯视示意图；图4为本技术的立体结构示意图；图5为本技术的供油系统的结构示意图。具体实施方式:以下结合附图对本技术作进一步的详细说明。如图1、2、3、4、5所示，一种轴承用注脂机，包括机架1、注脂平台22、上料机构6、注脂机构、夹持机构及下料机构17，注脂平台22设置在机架I的中部，上料机构6及下料机构17分别设置在机架I的两侧，注脂平台22、上料机构6及下料机构17组成U型结构，上料机构6及下料机构17均为皮带输送机构。注脂机构设置在上上料机构6与下料机构17之间，夹持机构设置在机架I上，且夹持机构与注脂平台22对应，所述的注脂机构包括转盘10，转盘10与机架I活动连接，转盘10上设置有注脂头9，所述的转盘10上设置有多个不同型号的注脂头9。注脂头9上端与下压气缸14相对应，下压气缸14固定在下压架12上，下压气缸14设置在注脂平台22的正上方，注脂头9上端与转盘10顶面之间设置有弹簧11，注脂头9上设置进脂口，注脂头9下端设置出脂口，进脂口通过油管与供油系统连接，所述的供油系统包括油桶24、油泵27、过滤装置26及小车23，油桶24及油泵27设置在小车23内，油泵27的进油口与油桶24连通，其连接管路上设置有加热装置25，油泵27的出油口与过滤装置26的进油口连通，过滤装置26的出油口通过油管连通注脂头9的进脂口。所述的上料机构6上设置有宽度调整机构，宽度调整机构包括手轮5、左调整板7、右调整板8及螺杆4，螺杆4与机架I螺纹连接，左调整板7与螺杆4固定，右调整板8与机架I固定，左调整板7与右调整板8相对设置，左调整板7与右调整板8之间为轴承通道。所述的夹持机构包括横移轨道3、横移架2、横移气缸18、纵移轨道21、纵移气缸16、纵移架15、夹紧气缸20及夹紧块19，横移轨道3及横移气缸18固定在机架I上，横移架2沿横移轨道3移动，横移气缸18的柱塞与横移架2连接，横移架2上设置有纵移轨道21及纵移气缸16，纵移气缸16的柱塞与纵移架15连接，纵移架15沿纵移轨道21移动，纵移架15上固定有夹紧气缸20，夹紧气缸20的柱塞与夹紧块19连接，夹紧气缸20包括左右两套柱塞，每套柱塞分别连接一个夹紧块19，两个夹紧块19相对设置。当需要对轴承进行注脂时，人工将轴承放在上料机构6上，上料机构6将轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴承用注脂机，其特征在于：包括机架（1）、注脂平台（22）、上料机构（6）、注脂机构、夹持机构及下料机构（17），注脂平台（22）设置在机架（1）的中部，上料机构（6）及下料机构（17）分别设置在机架（1）的两侧，注脂平台（22）、上料机构（6）及下料机构（17）组成U型结构，注脂机构设置在上料机构（6）与下料机构（17）之间，夹持机构设置在机架（1）上，且夹持机构与注脂平台（22）对应，所述的注脂机构包括转盘（10），转盘（10）与机架（1）活动连接，转盘（10）上设置有注脂头（9），注脂头（9）上端与下压气缸（14）相对应，下压气缸（14）固定在下压架（12）上，下压气缸（14）设置在注脂平台（22）的正上方，注脂头（9）上设置进脂口，注脂头（9）下端设置出脂口，进脂口通过油管与供油系统连接，所述的供油系统包括油桶（24）、油泵（27）、过滤装置（26）及小车（23），油桶（24）及油泵（27）设置在小车（23）内，油泵（27）的进油口与油桶（24）连通，油泵（27）的出油口与过滤装置（26）的进油口连通，过滤装置（26）的出油口通过油管连通注脂头（9）的进脂口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尹明君，李志超，王俊明，杨龙，路红星，孔俊洁，
申请(专利权)人：郑州精益达汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：