大范围大功率无级变速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大范围大功率无级变速器，包括：无级变速器单元和变速范围放大器单元，无级变速器单元的动力输入轴与发动机第一曲轴齿轮连接，其变速转矩输出齿轮与变速范围放大器单元的第一定轴双联齿轮连接；变速范围放大器单元包括第一定轴双联齿轮、与第一定轴双联齿轮连接的双联行星齿轮、以及与双联行星齿轮连接的第二定轴双联齿轮，双联行星齿轮和发动机第二曲轴齿轮连接，双联行星齿轮绕第一定轴双联齿轮的中心轴公转。本实用新型专利技术中，恒定的转速经过一个小范围无极变速器单元的变速后，再经变速范围放大器单元将变速范围放大到合适的范围；理论上变速放大范围是无限的，可以把速度由0变到某一定值，传动功率大，适用范围广。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无级变速技术，特别是涉及一种大范围大功率无级变速器。
技术介绍
现在汽车换挡多数采用手动挡有级变速器、自动挡有级变速器和摩擦式无级变速器，各种机械设备也需要变速器的支持，而且需要速度的连续变化。就汽车而言，未来汽车变速器自动化将更加普遍，无级变速器不仅能使汽车适应不同的工况，而且能有效的减少能源的消耗，对电动汽车等效果更为明显。目前的无级变速器多采用摩擦传动，有传动功率不大，变速器体积大，变速范围太小，磨损严重等缺点。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术的目的是提供一种传动功率大、变速范围大的无级变速器。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供一种大范围大功率无级变速器，其包括:无级变速器单元和变速范围放大器单元，所述无级变速器单元的动力输入轴与发动机第一曲轴齿轮连接，其变速转矩输出齿轮与变速范围放大器单元的第一定轴双联齿轮连接；所述变速范围放大器单元包·括所述第一定轴双联齿轮、与所述第一定轴双联齿轮连接的双联行星齿轮、以及与所述双联行星齿轮连接的第二定轴双联齿轮，所述双联行星齿轮和发动机第二曲轴齿轮连接，所述双联行星齿轮绕第一定轴双联齿轮的中心轴公转。其中，所述无级变速器单元包括:变位动力盘，其中心轴与所述第一曲轴齿轮连接；多个变径卡齿臂，间隔布置在所述变位动力盘上，每个变径卡齿臂的一端通过定轴可转动地安装在所述变位动力盘上，另一端安装卡齿；定轴卡齿轮，设置在所述变位动力盘的外围，且与所述变位动力盘偏心设置，其内壁上设置有齿；变速转矩输出齿轮，设置在所述定轴卡齿轮的外壁上且与所述定轴卡齿轮同轴设置。其中，所述无级变速器单元还包括:限制轴，设置在每个变径卡齿臂上，且靠近所述卡齿；固定轨道，设置在所述变位动力盘和定轴卡齿轮之间，且与所述变位动力盘和定轴卡齿轮均偏心设置，其中心偏离的方向与所述变位动力盘中心偏离的方向一致；在所述变位动力盘带动变径卡齿臂转动的过程中，所述变位动力盘和定轴卡齿轮中心偏向的区域内，所述限制轴被所述固定轨道卡挡，所述卡齿与所述定轴卡齿轮的内壁齿啮合。其中，所述定轴卡齿轮的外壁上间隔设置有多个凸台，所述变速转矩输出齿轮内壁上间隔设置有多个凸起，所述凸起嵌入相邻凸台之间的凹槽内，且所述凸起与其两侧的凸台壁之间分别设置有第一弹簧。其中，任一所述变径卡齿臂的定位轴和与其相邻的变径卡齿臂的中部通过第二弹簧连接。其中，所述变径卡齿臂的自由端部设置有卡齿槽，所述卡齿嵌入卡齿槽内，且所述卡齿的一端可转动地安装在该卡齿槽内。其中，所述变位动力盘的中心轴通过第一连接齿轮与所述第一曲轴齿轮连接。其中，所述第一定轴双联齿轮的齿轮通过第二连接齿轮与所述变速转矩输出齿轮连接，所述第一定轴双联齿轮的齿轮与双联行星齿轮的齿轮啮合，双联行星齿轮的齿轮与第二定轴双联齿轮的齿轮啮合，第二定轴双联齿轮的齿轮作为变速转矩输出齿轮。其中，所述第二曲轴齿轮啮合第三连接齿轮，所述第三连接齿轮啮合发动机输出齿轮，所述发动机输出齿轮通过行星架连接双联行星齿轮，使所述双联行星齿轮与所述发动机输出齿轮同轴。其中，所述行星架的轮轴穿过所述第一定轴双联齿轮的中心轴线，使所述第一定轴双联齿轮与所述发动机输出齿轮同轴。(三)有益效果上述技术方案所提供的大范围大功率无级变速器，可用于自行车，模型等轻型机械，也可以用于汽车等重型机械的变速领域，通过将无级变速器单元与变速范围放大器单元相结合，(，实现恒定的转速经过一个小范围无极变速器单元的变速后，再经变速范围放大器单元将变速范围放大到合适的范围；理论上变速范围放大器单元的变速放大范围是无限的，可以把速度由0变到某一定值，变速范围大，传动功率大，适用范围广。附图说明图1为本技术实施例中小范围无极变速器的结构图；图2为本技术实施例中变速范围放大器的示意图；图3为本技术实施例中总变速机构的连接和原理图；图4为本技术实施例中小范围无极变速器第一输出齿轮6与变速范围放大器第二定轴双联齿轮15-15 '随卡齿工作半径变化的变化关系图；图5为本技术实施例中卡齿与定轴卡齿轮的联合区示意图；图6为本技术实施例中变径卡齿臂的结构图。其中，1:变位动力盘；2:变径卡齿臂；3:卡齿；4:定轴卡齿轮；5:第一弹簧；6:变速转矩输出齿轮；7:固定轨道；8:限制轴；9:定轴；10:第二弹簧；11:第一曲轴齿轮；12:第一连接齿轮；12丨:第二连接齿轮；13-13丨:第一定轴双联齿轮；14-14丨:双联行星齿轮；15-15 ’:第二定轴双联齿轮；16:第二曲轴齿轮；17:第三连接齿轮；18:发动机输出齿轮。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。参照图1至图6所示，本实施例提供了一种大范围大功率无级变速器，包括两大部分，分别为无级变速器单元和变速范围放大器单元，无级变速器单元的结构示意图如图1所示，其为小范围无级变速器，变速范围放大器单元的结构示意图如图2所示，其与无级变速器单元相结合，能够实现变速范围的放大。具体地，如图3所示，所述无级变速器单元的动力输入轴与发动机第一曲轴齿轮11连接，其变速转矩输出齿轮6与变速范围放大器单元的第一定轴双联齿轮13-13丨连接；所述变速范围放大器单元包括所述第一定轴双联齿轮13-13 ;、与所述第一定轴双联齿轮13-13 '连接的双联行星齿轮14-14 '、以及与所述双联行星齿轮14-14丨连接的第二定轴双联齿轮15-15丨，所述双联行星齿轮14-14丨和发动机第二曲轴齿轮16连接，所述双联行星齿轮14-14'绕第一定轴双联齿轮13-13 '的中心轴公转，上述所述的“连接”有选为齿轮之间的啮合，以实现转矩的传递。参照图1和图3，本实施例的所述无级变速器单元包括:变位动力盘1，其中心轴通过第一连接齿轮12与所述第一曲轴齿轮11连接实现连接发动机输出的转矩，并连接变径卡齿臂2，通过其圆心的位置移动，改变距卡齿3的工作半径，其可沿径向方向平动；多个变径卡齿臂2，间隔布置在所述变位动力盘I上，每个变径卡齿臂2的一端通过定轴9可转动地安装在所述变位动力盘I上，另一端安装卡齿3 ;使卡齿3在联合区与定轴卡齿轮4哨合,在非联合区与定轴卡齿轮4分离,变径卡齿臂2可绕定轴9旋转一定角度，其机构如图6所示；卡齿3:在联合区与定轴卡齿轮4结合，传递由变位动力盘传来的转矩。所述变径卡齿臂2的自由端部设置有卡齿槽,所述卡齿3嵌入卡齿槽内，且所述卡齿3的一端可转动地安装在该卡齿槽内，以实现卡齿3可在变径卡齿臂2中的卡齿槽中小范围的转动从而使卡齿3与定轴卡齿轮4正确结合，其机构如图5和6所示；定轴卡齿轮4，设置在所述变位动力盘I的外围，且与所述变位动力盘I偏心设置，其内壁上设置有齿，该 齿用于与卡齿3啮合，接受来自卡齿3传来的转矩并绕轴转动，所述定轴卡齿轮4的外壁上间隔设置有多个凸台，所述变速转矩输出齿轮6内壁上间隔设置有多个凸起，所述凸起嵌入相邻凸台之间的凹槽内，且所述凸起与其两侧的凸台壁之间分别设置有第一弹簧5 ；第一弹簧5,连接定轴卡齿轮4和变速转矩输出齿轮6,减少卡齿3与定轴卡齿轮4结合时的冲击力和振动；变速转矩输出齿轮6,安装在所述定轴卡齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大范围大功率无级变速器，其特征在于，包括：无级变速器单元和变速范围放大器单元，所述无级变速器单元的动力输入轴与发动机第一曲轴齿轮（11）连接，其变速转矩输出齿轮（6）与变速范围放大器单元的第一定轴双联齿轮（13?13＇）连接；所述变速范围放大器单元包括所述第一定轴双联齿轮（13?13＇）、与所述第一定轴双联齿轮（13?13＇）连接的双联行星齿轮（14?14＇）、以及与所述双联行星齿轮（14?14＇）连接的第二定轴双联齿轮（15?15＇），所述双联行星齿轮（14?14＇）和发动机第二曲轴齿轮（16）连接，所述双联行星齿轮（14?14＇）绕第一定轴双联齿轮（13?13＇）的中心轴公转。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振国，
申请(专利权)人：刘振国，
类型：实用新型
国别省市：