【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件，具体说是一种新型汽车制动器。
技术介绍
目前生产的汽车制动器，蹄铁为浮动式，当制动力解除后，制动蹄片受底板六凸台表面摩擦阻力的影响不能回到理想的初始状态，导致制动摩擦片与制动鼓内表面不同程度的摩擦，由此造成的制动发热问题导致摩擦片早期过度磨损，缩短了摩擦片的使用寿命，并严重影响了制动效能，存在着安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的便是提供一种能够快速回位的制动器为了实现上述目的，本技术在原有制动器的基础上加装了回位拉簧，在制动底板上焊接有支架，回位拉簧的一端安装在制动蹄筋的钻孔内，另一端固定在支架上。通过以上设置，本技术实现了制动蹄片在制动力解除后，立刻回到理想的初始状态的目的，减少了制动片与制动鼓内表面的摩擦，延长了制动片的使用寿命，提高了制动效能，使汽车行驶制动时更安全可靠。附图说明现结合附图对本技术做进一步说明。图1为本技术的结构示 意图。图中:1、制动底板上，2、制动蹄筋,3、支架,4、回位拉黃。具体实施方式如图1所示，本技术在原有制动器的基础上加装了回位拉簧4，在制动底板上I焊接有支架3，回位拉簧4的一端安装在制动蹄筋2的钻孔内，另一端固定在支架3上。通过以上设置，当汽车制动后回位时，在回位拉簧4的作用下将制动蹄筋2快速拉回脱离与制动鼓的接触，因而减少了制动片与制动鼓内表面的摩擦。权利要求1.一种新型制动器，其特征在于:在原有制动器的基础上加装了回位拉簧，在制动底板上焊接有支架，回位拉·簧的一端安装在制动蹄筋的钻孔内，另一端固定在支架上。专利摘要本技术公开了一种新型制动器，其特征在于，在原有制动器的基础上加装了回位拉簧，...
【技术保护点】
一种新型制动器，其特征在于：在原有制动器的基础上加装了回位拉簧，在制动底板上焊接有支架，回位拉簧的一端安装在制动蹄筋的钻孔内，另一端固定在支架上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈忠义，李秀波，张振燕，
申请(专利权)人：诸城市义和车桥有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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