一种导向轴承的冷却构造制造技术

本实用新型专利技术公开了一种导向轴承的冷却构造，包括轴承箱、轴承、润滑油和水冷装置，所述的轴承箱的箱体底部呈U形结构，箱体底固定设置有柔性垫片，轴承导向槽设置于U形结构的上部，在轴承箱盖的上部外侧设置有气孔、管路进出口以及吊环。水冷装置为盘环管路式，盘环管路设置于轴承箱内底部和液面之间，由柔性垫片加以固定，盘环管路的进出口为直管式，引伸至轴承箱顶部的箱盖外，由带贯穿孔的螺栓与螺母紧固连接。所述润滑油的液面高度为箱体内底面至箱盖内顶面高度的1/3。轴承箱的箱体底部侧面设置有连接内外面的贯穿放油孔，孔内设置有内置螺纹，由蒙头式螺栓活动连接。本实用新型专利技术可以有效降低轴承温度，从而提高了轴承的使用寿命，同时引出的受热的冷却水又可作为热能利用，减低了企业的运营成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种导向轴承的冷却构造。
技术介绍
电机在高速运转时，通过联轴器与轴承连接产生大量热量，通常降热的方法有风冷和水冷。风冷是在轴承压盖位置加风扇，通过冷却槽进行冷却。水冷就是在轴承体上开槽加冷却循环水。还有采用润滑油作为润滑剂和减阻剂，在轴承运转过程中起到润滑作用，并能降低温度。但在采用润滑油冷却时，不能加过多的油，如果油位过高会使润滑油没有足够的膨胀空间，当油温上升时由于膨胀作用轴承室内的压力会上升，使得润滑油溢流。另一方面润滑油得不到足够的冷却，会使其温度升高粘度降低，从而较少润滑效果，但过低的油位也会使轴承得不到充分的润滑加速磨损，同时不能起到降温作用。
技术实现思路
针对上述传统存在的问题，本技术采用润滑油降温的方法，旨在提出一种导向轴承箱体内冷却结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种导向轴承的冷却构造，包括轴承箱、轴承、润滑油和水冷装置，所述的轴承箱的箱体底部呈U形结构，箱体底固定设置有柔性垫片，轴承导向槽设置于U形结构的上部，在轴承箱盖的上部外侧设置有气孔、管路进出口以及吊环。水冷装置为盘环管路式，盘环管路设置于轴承箱内底部和液面之间，由柔性垫片加以固定，盘环管路的进出口为直管式，引伸至轴承箱顶部的箱盖外，由带贯穿孔的螺栓与螺母紧固连接。所述润滑油的液面高度为箱体内底面至箱盖内顶面高度的1/3。轴承箱的箱体底部侧面设置有连接内外面的贯穿放油孔，孔内设置有内置螺纹，由蒙头式螺栓活动连接。本技术可以有效降低轴承温度，从而提高了轴承的使用寿命，同时引出的受热的冷却水又可作为热能利用，减低了企业的运营成本。附图说明图1是本技术结构(俯视)示意图；图2是本技术图1 (A-A)剖视示意图；图3是本技术图1 (B-B)首I]视不意图；其图中:1_轴；2-支架；3_导向轴承；4_盘环管路；5 —柔性垫片；6_排气孔；7-放油孔；8_出水管；9_进水管；10 —紧固螺栓；11_箱体；12_箱盖。具体实施方式本技术以图1和2作为最佳实施例说明具体实施方法:先在轴承箱体11内底部设置柔性垫片5和支架2，电机通过联轴器带动轴I高速运转，在运转过程产生大量热量，轴承箱体11内的润滑油吸收了轴承内温度，当温度高达一定程度，润滑油无法进行有效的冷却时，设置在润滑油液体内的盘环管路4中冷却液，便产生热交换效应，吸收掉润滑油热量，从而实现降低轴承工作温度的作用。盘环管路4下铺设有柔性垫片5，起到减震的作用。在该轴承箱体上设置有一个排气孔6，当轴承运转一定时间后润滑油的温度上升会使得部分油气化，气化的油可以顺着放气孔排出，平衡润滑油腔的压力。另外使用一段时间以后，如果轴承体11本身没有安装自动补油装置的话，放气孔开可充当润滑油的注油孔。以上所述仅为本技术的一较佳实施例，不能以其限定本技术的保护范围，本技术还可有其他的结构变化，只要是依本技术的保护范围所作的均等变化与修饰，均应属本·技术涵盖的范围内。权利要求1.一种导向轴承的冷却构造，包括轴承箱、轴承、润滑油和水冷装置，其特征在于所述的轴承箱的箱体底部呈U形结构，箱体底固定设置有柔性垫片，轴承导向槽设置于U形结构的上部，在轴承箱盖的上部外侧设置有气孔、管路进出口以及吊环。2.根据权利要求1所述的导向轴承的冷却构造，其特征在于所述的水冷装置为盘环管路式，盘环管路设置于轴承箱内底部和液面之间，由柔性垫片加以固定，盘环管路的进出口为直管式，引伸至轴承箱顶部的箱盖外，由带贯穿孔的螺栓与螺母紧固连接。3.根据权利要求1所述的导向轴承的冷却构造，其特征在于所述润滑油的液面高度为箱体内底面至箱盖内顶面高度的1/3。4.根据权利要求1所述的导向轴承的冷却构造，其特征在于所述轴承箱的箱体底部侧面设置有连接内 外面的贯穿放油孔，孔内设置有内置螺纹，由蒙头式螺栓活动连接。专利摘要本技术公开了一种导向轴承的冷却构造，包括轴承箱、轴承、润滑油和水冷装置，所述的轴承箱的箱体底部呈U形结构，箱体底固定设置有柔性垫片，轴承导向槽设置于U形结构的上部，在轴承箱盖的上部外侧设置有气孔、管路进出口以及吊环。水冷装置为盘环管路式，盘环管路设置于轴承箱内底部和液面之间，由柔性垫片加以固定，盘环管路的进出口为直管式，引伸至轴承箱顶部的箱盖外，由带贯穿孔的螺栓与螺母紧固连接。所述润滑油的液面高度为箱体内底面至箱盖内顶面高度的1/3。轴承箱的箱体底部侧面设置有连接内外面的贯穿放油孔，孔内设置有内置螺纹，由蒙头式螺栓活动连接。本技术可以有效降低轴承温度，从而提高了轴承的使用寿命，同时引出的受热的冷却水又可作为热能利用，减低了企业的运营成本。文档编号F16C37/00GK203130818SQ201320054988公开日2013年8月14日 申请日期2013年1月31日 优先权日2013年1月31日专利技术者龚毅, 闵志英 申请人:上海青浦工业园区热电有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导向轴承的冷却构造，包括轴承箱、轴承、润滑油和水冷装置，其特征在于所述的轴承箱的箱体底部呈U形结构，箱体底固定设置有柔性垫片，轴承导向槽设置于U形结构的上部，在轴承箱盖的上部外侧设置有气孔、管路进出口以及吊环。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：龚毅，闵志英，
申请(专利权)人：上海青浦工业园区热电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：