本实用新型专利技术公开了一种气动锤减震器，设置在一气动锤机壳内，它包括：一阀部，阀部包括阀壁，后端设轴槽，轴槽外壁面设有复数个径向孔；一气缸部，外缘面环设了凸边，前端设阀槽，阀槽内缘壁面设内环槽，复数个径向孔环设在阀槽之壁面并导通内环槽，气缸部后端设活塞槽，复数个径向孔环设在活塞槽之壁面并导通活塞槽；一活塞部，位于活塞槽内，包括一凸端；一筒体部，为一中空筒状体，前端一体连接气缸部的外缘凸边，后端连接一底座部，使此筒体部中空内部形成第二气室；底座部，为一底盖状结构，底座部包括一与活塞部之凸端相配合的轴孔。本实用新型专利技术气动锤减震器结构简单、减震效果好。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】气动锤减震器
本技术涉及一种气动锤减震器，专供应用在气动锤上，设计由减震器的阀部与活塞部相对运动，达到减震的效果，却完全不损及气锤机构之出力。
技术介绍
长久以来气动锤最为人垢病的莫过于其震动太大，长期使用会造成职业伤害，而职业伤害在现今的社会也渐渐的受到大家的重视，因此开始着重于减震机种的开发研究，故有减震气动锤的各种设计。本国专利第88219204号前案，提供一种“气动凿结构改良”是设计在气锤机构与机壳之间，以卷绕弹簧构成的减震装置，用以改善机体震动的问题；另本国专利第89204911号前案，提供另一种“前后防震之气动锤”，设计在气锤机构前、后方与机壳之间，也是利用卷绕弹簧构成的减震装置来改善机体震动的问题。但是，上述两前案所使用的减震装置都是使用弹簧组件，而卷绕弹簧的减震效果并不稳定，弹性疲乏的问题将造成减震效果降低，一旦弹簧损坏时，即必需拆卸机壳更换，在实际制造与操作使用上，都有备品收藏与操作不便的缺点，并且也会造成不必要的零件浪费。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、减震效果好的气动锤减震器。为实现上述目的，本技术采取以下设计方案：一种气动锤减震器，其特征在于：它包括：一阀部，阀部包括前端轴径较大之阀壁，后端设轴径较小的轴槽，轴槽外壁面设有复数个径向孔导通轴槽；一气缸部，为一中空筒状体，外缘面环设了凸边，前端设供容置阀部的阀槽，阀槽内缘壁面设内环槽，复数个径向孔环设在阀槽之壁面并导通内环槽，气缸部后端设活塞槽，复数个径向孔环设在活塞槽之壁面并导通活塞槽；一活塞部，为一柱状体，位于气缸部后端活塞槽内，包括一轴径较小之凸端，一体相连于活塞部；一筒体部，为一中空筒状体，前端一体连接气缸部的外缘凸边，后端连接一底座部，使此筒体部中空内部形成第二气室；所述底座部，为一底盖状结构，底座部包括一与活塞部之凸端相配合的轴孔。本技术的优点是：1、本技术气动锤减震器，由减震器的阀部与活塞部相对运动，达到减震的效果，永远不需更换气动锤内部之减震装置，且完全不损及气锤机构之出力。当操作气动锤，高压空气送入气动锤使前端气锤机构运转时，高压空气同时驱动本创作之阀部运动，能带动汽缸部内的活塞部形成同步相对运动，使活塞部凸端堵塞泄气孔，由第二气室形成一可吸收震幅之弹性容室，-->藉以抵销活塞对气锤机构所造成的回震冲击力，达到减震的效果。2、本技术气动锤减震器由于是利用阀部运动，控制汽缸部内的活塞部形成同步相对运动达到减震功效，不需使用额外的吸震、减震组件，没有组件弹性疲乏的问题，也不需更换减震组件，长时间使用也完全不影响前端气锤机构之出力，提升了实用性。以下配合附图，详细说明本技术的具体实施例。附图说明图1为本技术组装在一气动锤机壳空间中的结构示意图图2为本技术气动锤减震器组件分解图图3为本技术气动锤减震器组合后剖切图具体实施方式如图1、图2所示，本技术气动锤减震器20，是设置在一气动锤10的机壳15内，包括由一阀部21、一气缸部25、一活塞部32、一筒体部34、与一底座部35。如图1所示，上述气动锤10，即如同一般所知者，包括一握柄，由握柄前端押扣12控制底部进气端13送入高压空气，经由气压信道14进入机壳15内部的气室16，以驱动机壳前端之气锤机构17运转。此气锤机构17属习知技术，此不另赘述。又如图2所示，上述减震器20，其中该阀部21，系位于气缸部25前端阀槽27内，阀部21包括前端轴径较大之阀壁22，后端设轴径较小的轴槽23，轴槽23外壁面设有复数个径向孔24导通轴槽23。该气缸部25，为一中空筒状体，外缘面环设了凸边26可供接合筒体部34，气缸部25前端设阀槽27可供容置阀部21，该阀槽27内缘壁面设内环槽28，复数个径向孔29环设在阀槽27之壁面，并导通内环槽28，气缸部25后端设活塞槽30可供容置活塞部32，复数个径向孔31环设在活塞槽30之壁面，并导通活塞槽30。该活塞部32，为一柱状体，位于气缸部25后端活塞槽30内，包括一轴径较小之凸端33，一体相连于活塞部32。该筒体部34，为一中空筒状体，前端一体连接气缸部25的外缘凸边26，后端连接底座部35，使此筒体部34中空内部，形成第二气室40(如图1所示)。该底座部35，为一底盖状结构，系结合于筒体部34后端，底座部35包括一轴孔36，此轴孔36恰可供容置前述活塞部32之凸端33，使第二气室40形成一密封空间，或于活塞部32之凸端33未置入轴孔36时，由该轴孔36经机壳15上预设的泄气孔41，使该第二气室40导通外部(如图1所示)。如图1、图3所示，当操作气动锤10，高压空气送入气室16驱动前端气锤机-->构17运转时，气室16内之高压空气同时亦驱动本创作之阀部21于气缸部25前端阀槽27内运动，带动汽缸部25后端活塞槽30内的活塞部32，形成同步相对运动，使活塞部32之凸端33堵塞于底座部35之轴孔36，使第二气室40形成一可吸收震幅之弹性容室，有效抵销前端气锤机构17所造成的回震冲击力，达到减震的效果。由上述本创作之实施例可知，利用活塞部32对应于气锤机构17之相对运动，使第二气室40形成一可吸收震幅之弹性容室，能取代传统弹性减震组件，且其吸震与减震效果更好，改善了传统同类装置的缺点。另外，活塞部32对应于气锤机构17之相对运动，没有机件老化或弹性疲乏的问题，不需更新零件，大幅提升了实用性。因此可知，本技术可达到预期功能及目的，且本技术已详细说明使习于此艺者得据以实施。然而以上所举之实施例仅用以说明，举凡所有等效结构改变及不脱本技术精神的类似修改，均应隶属本技术的范畴。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种气动锤减震器，其特征在于：它包括： 一阀部，阀部包括前端轴径较大之阀壁，后端设轴径较小的轴槽，轴槽外壁面设有复数个径向孔导通轴槽； 一气缸部，为一中空筒状体，外缘面环设了凸边，前端设供容置阀部的阀槽，阀槽内缘壁面设内环槽，复数个径向孔环设在阀槽之壁面并导通内环槽，气缸部后端设活塞槽，复数个径向孔环设在活塞槽之壁面并导通活塞槽； 一活塞部，为一柱状体，位于气缸部后端活塞槽内，包括一轴径较小之凸端，一体相连于活塞部； 一筒体部，为一中空筒状体，前端一体连接气缸部的外缘凸边，后端连接一底座部，使此筒体部中空内部形成第二气室； 所述底座部，为一底盖状结构，底座部包括一与活塞部之凸端相配合的轴孔。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、一种气动锤减震器，其特征在于：它包括：一阀部，阀部包括前端轴径较大之阀壁，后端设轴径较小的轴槽，轴槽外壁面设有复数个径向孔导通轴槽；一气缸部，为一中空筒状体，外缘面环设了凸边，前端设供容置阀部的阀槽，阀槽内缘壁面设内环槽，复数个径向孔环设在阀槽之壁面并导通内环槽，气缸部后端设活塞槽，复数个径...
【专利技术属性】
技术研发人员：萧文良，
申请(专利权)人：日溢企业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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