为解决现有技术暴露在外的自行车刹车线存在的与外界碰撞和摩擦容易损坏，且影响自行车的整体美观等问题，本实用新型专利技术提出一种自行车刹车线保护装置。包括保护罩、前叉、后叉和车架，所述保护罩套装在自行车左、右把手中间位置，其底部两侧设置有通孔；车架为中空斜杆，其前端架体侧面开有小孔Ⅰ，后端架体底部开有小孔Ⅱ；两条刹车线分别与两个刹车手柄连接后穿入保护罩中，且其中一条刹车线从保护罩的一个通孔穿出后向下穿入前叉内侧上部的穿孔，再从前叉下侧穿出后连接前轮的刹车器；另一条刹车线从保护罩的另一个通孔穿出后穿入车架小孔Ⅰ再由小孔Ⅱ穿出。本实用新型专利技术的有益技术效果是刹车线被很好地保护起来，延长刹车线的使用寿命。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到自行车刹车
，特别涉及到一种自行车刹车线保护装置。
技术介绍
自行车的刹车装置通常都包括了位于左、右车把上的刹车手柄，位于前后轮的刹车器，连接刹车手柄和刹车器的刹车线等。骑车者握紧刹车手柄时就可以将刹车线拉紧，从而收紧刹车器使前后轮停止转动，最终达到制动的目的。目前的自行车刹车线一般采用覆有胶层外套的钢索。现有技术自行车刹车线一般暴露在外，长期将刹车线暴露在外，增大了刹车线与外界的碰撞和摩擦，容易损坏刹车线；而且刹车线胶层外套容易老化出现裂纹甚至脱落，离开了胶层的保护钢索就会生锈，减少了刹车线的使用寿命。暴露在外的刹车线直接影响了自行车的整体美观，还很容易与骑车者的衣物发生钩挂。总之，现有技术暴露在外的自行车刹车线存在着与外界碰撞和摩擦容易损坏，受到腐蚀会生锈，且影响自行车的整体美观等问题。
技术实现思路
为解决现有技术暴露在外的自行车刹车线存在的与外界碰撞和摩擦容易损坏，受到腐蚀会生锈，且影响自行车的整体美观等问题，本技术提出一种自行车刹车线保护装置。本技术一种自行车刹车线保护装置，包括保护罩、前叉、后叉和车架，所述保护罩套装在自行车左、右把手中间位置，其底部两侧设置有通孔；前叉内侧上部设置有穿孔，下侧为敞开结构；车架为中空斜杆，其前端架体侧面开有小孔I，后端架体底部开有小孔II ;两条刹车线分别与两个刹车手柄连接后穿入保护罩中，且其中一条刹车线从保护罩的一个通孔穿出后向下穿入前叉内侧上部的穿孔，再从前叉下侧穿出后连接前轮的刹车器；另一条刹车线从保护罩的另一个通孔穿出后穿入车架小孔I再由小孔II穿出；后叉底部设置有定位孔，从小孔II穿出的刹车线穿入定位孔后再连接后轮的刹车器。本技术自行车刹车线保护装置的有益技术效果是刹车线被很好地保护起来，延长刹车线的使用寿命，而且使自行车的外形更加美观。附图说明附图1为本技术自行车刹车线保护装置整体结构示意图；附图2为本技术自行车刹车线保护装置的把手俯视图；附图3为本技术自行车刹车线保护装置的前叉结构示意图。以下结合附图和具体实施例对本技术自行车刹车线保护装置作进一步的说明。具体实施方式附图1为本技术自行车刹车线保护装置整体结构示意图；附图2为本技术自行车刹车线保护装置的把手俯视图；附图3为本技术自行车刹车线保护装置的前叉结构示意图。图中，I为保护罩；2为前叉；3为后叉；4为车架；5为穿孔；6为小孔I ;7为小孔II ；8为定位孔。根据图1、图2和图3可知，本技术一种自行车刹车线保护装置，包括保护罩1、前叉2、后叉3和车架4，所述保护罩I套装在自行车左、右把手中间位置，其底部两侧设置有通孔；前叉2内侧上部设置有穿孔5，下侧为敞开结构；车架4为中空斜杆，其前端架体侧面开有小孔I 6，后端架体底部开有小孔II 7 ;两条刹车线分别与两个刹车手柄连接后穿入保护罩I中，且其中一条刹车线从保护罩I的一个通孔穿出后向下穿入前叉2内侧上部的穿孔5，再从前叉下侧穿出后连接前轮的刹车器；另一条刹车线从保护罩I的另一个通孔穿出后穿入车架小孔I 6再由小孔II 7穿出；后叉底部设置有定位孔8,从小孔II 7穿出的刹车线穿入定位孔8后再连接后轮的刹车器。本技术自行车刹车线保护装置，很好地将大部分自行车刹车线隐藏在车体内，起到·了良好的保护作用，而且使自行车的外形显得更加美观。权利要求1.一种自行车刹车线保护装置，包括保护罩、前叉、后叉和车架，其特征在于:所述保护罩套装在自行车左、右把手中间位置，其底部两侧设置有通孔；前叉内侧上部设置有穿孔，下侧为敞开结构；车架为中空斜杆，其前端架体侧面开有小孔I，后端架体底部开有小孔II ;两条刹车线分别与两个刹车手柄连接后穿入保护罩中，且其中一条刹车线从保护罩的一个通孔穿出后向下穿入前叉内侧上部的穿孔，再从前叉下侧穿出后连接前轮的刹车器；另一条刹车线从保护罩的另一个通孔穿出后穿入车架小孔I再由小孔II穿出；后叉底部设置 有定位孔，从小孔II穿出的刹车线穿入定位孔后再连接后轮的刹车器。专利摘要为解决现有技术暴露在外的自行车刹车线存在的与外界碰撞和摩擦容易损坏，且影响自行车的整体美观等问题，本技术提出一种自行车刹车线保护装置。包括保护罩、前叉、后叉和车架，所述保护罩套装在自行车左、右把手中间位置，其底部两侧设置有通孔；车架为中空斜杆，其前端架体侧面开有小孔Ⅰ，后端架体底部开有小孔Ⅱ；两条刹车线分别与两个刹车手柄连接后穿入保护罩中，且其中一条刹车线从保护罩的一个通孔穿出后向下穿入前叉内侧上部的穿孔，再从前叉下侧穿出后连接前轮的刹车器；另一条刹车线从保护罩的另一个通孔穿出后穿入车架小孔Ⅰ再由小孔Ⅱ穿出。本技术的有益技术效果是刹车线被很好地保护起来，延长刹车线的使用寿命。文档编号B62K19/38GK203127043SQ201320143538公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月27日 优先权日2013年3月27日专利技术者张元久 申请人:张元久, 重庆望江摩托车制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车刹车线保护装置，包括保护罩、前叉、后叉和车架，其特征在于：所述保护罩套装在自行车左、右把手中间位置，其底部两侧设置有通孔；前叉内侧上部设置有穿孔，下侧为敞开结构；车架为中空斜杆，其前端架体侧面开有小孔Ⅰ，后端架体底部开有小孔Ⅱ；两条刹车线分别与两个刹车手柄连接后穿入保护罩中，且其中一条刹车线从保护罩的一个通孔穿出后向下穿入前叉内侧上部的穿孔，再从前叉下侧穿出后连接前轮的刹车器；另一条刹车线从保护罩的另一个通孔穿出后穿入车架小孔Ⅰ再由小孔Ⅱ穿出；后叉底部设置有定位孔，从小孔Ⅱ穿出的刹车线穿入定位孔后再连接后轮的刹车器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张元久，
申请(专利权)人：张元久，重庆望江摩托车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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