屏蔽门开关门提示音系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种屏蔽门开关门提示音系统，包括有连接配合的集成控制单元和报警单元，所述集成控制单元包括有封装成型的信号触发模块、同步驱动模块和电源模块，其中：信号触发模块，分别与屏蔽门系统和同步驱动模块连接，用以接收屏蔽门开关门信号且将触发信号传送至下述的同步驱动模块；同步驱动模块，分别与信号触发模块和报警单元连接，用以接收信号触发模块的触发信号且控制报警单元的警报频率和音量；电源模块，分别与信号触发模块、同步驱动模块和报警单元连接，用以为信号触发模块、同步驱动模块和报警单元提供所需电源。本实用新型专利技术接入地铁屏蔽门系统中，与屏蔽门开关门信号联动，根据屏蔽门的开关门动作发出相应的警报提示音，具有明显的提示作用，可以有效减少乘客的“冲门”现象，防止乘客被屏蔽门夹伤，从而确实保障列车正常运行与乘客安全乘车。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种提示音系统，属于城轨列车系统报警
，尤其是指一种屏蔽门开关门提不首系统。
技术介绍
地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、电气控制和信号技术等学科于一体的科技设备，目前被广泛应用于城轨列车站台，有效地将站台候车区和列车运行区相隔离，工作时通过屏蔽门控制系统控制其自动启闭。现有屏蔽门一般可以分为封闭式、开式和半高式三种类型，其中开式和半高式通常被叫作安全门，只是起到安全和美观的作用，而封闭式才是人们通常叫的屏蔽门，也是最常用的一种结构形式。目前，广州地铁线网的服务客流不断增加，而屏蔽门系统在实际应用过程中，从人性化需求等方面仍然存在着不足之处，例如，屏蔽门将要开关门的时候，原有开关门提示音太小或仅以门头灯的闪烁来提醒乘客注意，但是，根据站务人员统计反映，在大客流环境下，乘客在候车时甚少注意到“门头灯”的开关门提示，特别是在关门时很容易会发生“冲门”现象，以至被屏蔽门夹到，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的缺陷与不足，提供一种新型屏蔽门开关门提示音系统，能更好的保证乘客乘车安全，保障地铁安全运行。为了实现上述目的，本技术按照以下技术方案实现:一种屏蔽门开关门提示音系统，包括有连接配合的集成控制单元和报警单元，所述集成控制单元包括有封装成型的信号触发模块、同步驱动模块和电源模块，其中:信号触发模块，分别与屏蔽门系统和同步驱动模块连接，用以接收屏蔽门开关门信号且将触发信号传送至下述的同步驱动模块；同步驱动模块，分别与信号触发模块和报警单元连接，用以接收信号触发模块的触发信号且控制报警单元的警报频率和音量；电源模块，分别与信号触发模块、同步驱动模块和报警单元连接，用以为信号触发模块、同步驱动模块和报警单元提供所需电源。进一步，所述信号触发模块包括有开门触发电路和关门触发电路，开门触发电路和关门触发电路的触发工作逻辑选择控制信号取自屏蔽门开关门信号，进而判断屏蔽门处于开门状态或关门状态，从而选择不同的警报方式。进一步，所述同步驱动模块包括有报警单元触发频率调节电路和音量调节电路，根据信号触发模块的触发信号控制报警单元的触发频率与警报音量。进一步，所述电源模块外接屏蔽门系统的UPS电源，且通过多路直流供电支路分别与信号触发模块、同步驱动模块和报警单元连接。进一步，所述报警单元包括有若干组蜂鸣器组合，每一组蜂鸣器组合分别设置于屏蔽门门体上方且分别与集成控制单元的同步驱动模块连接，进而提供与屏蔽门开关动作同步的警报声响。进一步，所述报警单元的开门提示音为单脉冲触发，I声长响，持续时间为600毫秒；关门提不首为多脉冲触发，脉冲频率为1.4Hz,脉冲的占空比为0.34。进一步，所述集成控制单元于面板位置设置有电源开关和保险丝。本技术与现有技术相比，其有益效果为:本技术接入地铁屏蔽门系统中，与屏蔽门开关门信号联动，根据屏蔽门的开关门动作发出相应的警报提示音，具有明显的提示作用，可以有效减少乘客的“冲门”现象，防止乘客被屏蔽门夹伤，从而确实保障列车正常运行与乘客安全乘车。为了能更清晰的理解本技术，以下将结合附图说明阐述本技术的具体实施方式。附图说明图1是本技术的整体连接结构示意框图。图2是本技术的电路框图。具体实施方式如图1、2所示，本技术所述屏蔽门开关门提示音系统，包括有通过驱动控制线连接配合的集成控制单元I和报警单元2，所述集成控制单元I包括有封装成型的信号触发模块、同步驱动模块和电源模块，其中:信号触发模块，分别与屏蔽门系统和同步驱动模块连接，用以接收屏 蔽门开关门信号且将触发信号传送至下述的同步驱动模块；同步驱动模块，分别与信号触发模块和报警单元连接，用以接收信号触发模块的触发信号且控制报警单元的警报频率和音量；电源模块，分别与信号触发模块、同步驱动模块和报警单元连接，用以为信号触发模块、同步驱动模块和报警单元提供所需电源。作为上述技术方案的进一步优化，以下将详细对上述结构进行补充说明。上述集成控制单元I于面板位置设置有电源开关11和保险丝12，所述信号触发模块包括有开门触发电路和关门触发电路，开门触发电路和关门触发电路的触发工作逻辑选择控制信号取自屏蔽门开关门信号，进而判断屏蔽门处于开门状态或关门状态，从而选择不同的警报方式；所述同步驱动模块包括有报警单元触发频率调节电路和音量调节电路，根据信号触发模块的触发信号控制报警单元的触发频率与警报音量；所述电源模块外接屏蔽门系统的UPS电源，且通过多路直流供电支路分别与信号触发模块、同步驱动模块和报警单兀连接。上述报警单元2包括有若干组蜂鸣器组合，每一组蜂鸣器组合分别设置于屏蔽门门体上方且分别与集成控制单元的同步驱动模块连接，进而提供与屏蔽门开关动作同步的警报声响，正常工作时能发出70 88db的蜂鸣声。进一步，所述报警单元的开门提示音为单脉冲触发，I声长响，持续时间为600毫秒(可调)；关门提示音为多脉冲触发，脉冲频率为1.4Hz (可调)，脉冲的占空比为0.34 (可调)。本技术接入地铁屏蔽门系统中，与屏蔽门开关门信号联动，根据屏蔽门的开关门动作发出相应的警报提示音，具有明显的提示作用，可以有效减少乘客的“冲门”现象，防止乘客被屏蔽门夹伤，从而确实保障列车正常运行与乘客安全乘车。本技术并于局限于上述实施方式，如果对本技术的各种改动或变型不脱离本技术的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本技术的权利要求和等同技术范围之内，则本技术也 意图包含这些改动和变型。权利要求1.一种屏蔽门开关门提示音系统，包括有连接配合的集成控制单元和报警单元，其特征在于:所述集成控制单元包括有封装成型的信号触发模块、同步驱动模块和电源模块，其中: 信号触发模块，分别与屏蔽门系统和同步驱动模块连接，用以接收屏蔽门开关门信号且将触发信号传送至下述的同步驱动模块； 同步驱动模块，分别与信号触发模块和报警单元连接，用以接收信号触发模块的触发信号且控制报警单元的警报频率和音量； 电源模块，分别与信号触发模块、同步驱动模块和报警单元连接，用以为信号触发模块、同步驱动模块和报警单元提供所需电源。2.根据权利要求1所述屏蔽门开关门提示音系统，其特征在于:所述信号触发模块包括有开门触发电路和关门触发电路，开门触发电路和关门触发电路的触发工作逻辑选择控制信号取自屏蔽门开关门信号，进而判断屏蔽门处于开门状态或关门状态，从而选择不同的警报方式。3.根据权利要求1所述屏蔽门开关门提示音系统，其特征在于:所述同步驱动模块包括有报警单元触发频率调节电路和音量调节电路，根据信号触发模块的触发信号控制报警单元的触发频率与警报音量。4.根据权利要求1所述屏蔽门开关门提示音系统，其特征在于:所述电源模块外接屏蔽门系统的UPS电源，且通过多路直流供电支路分别与信号触发模块、同步驱动模块和报警单兀连接。5.根据权利要求1至4任一所述屏蔽门开关门提示音系统，其特征在于:所述报警单元包括有若干组蜂鸣器组合，每一组蜂鸣器组合分别设置于屏蔽门门体上方且分别与集成控制单元的同步驱动模块连接，进而提供与屏蔽门开关动作同步的警报声响。6.根据权利要求5所述屏蔽门开关门提示音系统，其特征在于:所述报警单元的开门提示音为单脉冲本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种屏蔽门开关门提示音系统，包括有连接配合的集成控制单元和报警单元，其特征在于：所述集成控制单元包括有封装成型的信号触发模块、同步驱动模块和电源模块，其中：信号触发模块，分别与屏蔽门系统和同步驱动模块连接，用以接收屏蔽门开关门信号且将触发信号传送至下述的同步驱动模块；同步驱动模块，分别与信号触发模块和报警单元连接，用以接收信号触发模块的触发信号且控制报警单元的警报频率和音量；电源模块，分别与信号触发模块、同步驱动模块和报警单元连接，用以为信号触发模块、同步驱动模块和报警单元提供所需电源。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈少鹏，梁成儒，李元盛，
申请(专利权)人：广州市地下铁道总公司，
类型：实用新型
国别省市：