【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型离合助力拨叉结构，属于汽车制造
技术介绍
原先离合操纵拨叉采用简单的杠杆结构，踩踏离合时所需踩踏力较大，既费力又不方便。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种既省力、反应又快，提高驾驶舒适性的新型离合助力拨叉结构。为了解决上述问题，本技术采用以下技术方案:一种新型离合助力拨叉结构，包括变速箱，变速箱上设有变速箱输入轴，所述变速箱上靠近变速箱输入轴的一侧连接有离合器壳，所述离合器壳内设有离合轴承，所述离合轴承套装在变速箱输入轴上，所述离合器壳上设有驱动离合轴承移动的旋转机构。以下是本技术对上述方案的进一步优化:旋转机构包括安装在离合器壳上并与离合器壳转动连接的旋转轴，所述旋转轴的一端通过离合推杆与离合轴承传动连接、另一端通过垂臂摇杆传动连接有离合分泵。本技术通过旋转机构进行拨叉离合，通过离合助力器助力，既省力、反应又快，提高了驾驶舒适性。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明附图1为本技术实施例的结构示意图；附图2为附图1的侧视图。图中:1_变速箱；2_离合器壳；3_变速箱输入轴；4_垂臂摇杆；5_旋转轴；6-离合推杆；7_离合轴承。具体实施方式实施例，如图1、图2所示，一种新型离合助力拨叉结构，包括变速箱1，变速箱I上设有变速箱输入轴3，所述变速箱I上靠近变速箱输入轴3的一侧连接有离合器壳2，所述离合器壳2内设有离合轴承7，所述离合轴承7套装在变速箱输入轴3上，所述离合器壳2上设有驱动离合轴承7移动的旋转机构。旋转机构包括安装在离合器壳2上并与离合器壳2转动连接的旋转轴5，所述旋转轴5的一端通过离合 推杆6与离合轴承...
【技术保护点】
一种新型离合助力拨叉结构，包括变速箱（1），变速箱（1）上设有变速箱输入轴（3），所述变速箱（1）上靠近变速箱输入轴（3）的一侧连接有离合器壳（2），所述离合器壳（2）内设有离合轴承（7），所述离合轴承（7）套装在变速箱输入轴（3）上，其特征在于：所述离合器壳（2）上设有驱动离合轴承（7）移动的旋转机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高玉秀，岳作民，齐玉军，董永胜，刘晓光，刘振涛，唐学志，李文涛，
申请(专利权)人：山东凯马汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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