【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件，确切地说是一种后桥壳体总成。
技术介绍
目前，用于汽车上的后桥壳体总成多为铸造结构，成本高，加工困难，且易出现砂目艮、气孔等缺陷，质量不稳定。
技术实现思路
本技术的目的便是提供一种加工容易，不易出现砂眼气孔等缺陷，且质量稳定的后桥壳体总成。为了实现上述目的，本技术在桥壳主体的两端分别设有半轴套管，在半轴套管内设有半轴，在半轴套管上设有弹簧座板，桥壳法兰设在弹簧座板的外侧，在左减震器支架和右减震器支架分别设在桥壳主体的两侧。通过以上设置，本技术的桥壳主体采用钢板焊接，不会出现铸造缺陷，成本低,加工容易,且质量稳定。附图说明:图1为本技术的结构示意图。图中:1、桥壳主体,2、半轴套管,3、半轴,4、弹簧座板,5、桥壳法兰,6、左减震器支架，7、右减震器支架。 具体实施方式如图1所示，本技术在桥壳主体I的两端分别设有半轴套管2，在半轴套管2内设有半轴3，在半轴套管2上设有弹簧座板4，桥壳法兰5设在弹簧座板4的外侧，在左减震器支架6和右减震器支架7分别设在桥壳主体I的两侧。通过以上设置，本技术的桥壳主体I采用钢板焊接，不 会出现铸造缺陷。权利要求1.后桥壳体总成，其特征在于:在桥壳主体的两端分别设有半轴套管，在半轴套管内设有半轴，在半轴套管上设有弹簧座板，桥壳法兰设在弹簧座板的外侧，在左减震器支架和右减震器支架分别设 在桥壳主体的两侧。专利摘要本技术公开了一种后桥壳体总成，其特征在于，在桥壳主体的两端分别设有半轴套管，在半轴套管内设有半轴，在半轴套管上设有弹簧座板，桥壳法兰设在弹簧座板的外侧，在左减震器支架和右减震器支架分别设在桥壳主体的...
【技术保护点】
后桥壳体总成，其特征在于：在桥壳主体的两端分别设有半轴套管，在半轴套管内设有半轴，在半轴套管上设有弹簧座板，桥壳法兰设在弹簧座板的外侧，在左减震器支架和右减震器支架分别设在桥壳主体的两侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：解会军，
申请(专利权)人：诸城市福日机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。