具有储油功能的马达制造技术

一种具有储油功能的马达，包含一基座、一轴承、一定子组及一转子。该基座具有一轴管部，该轴管部设有相对的一封闭端及一开放端；该轴承设置于该基座的轴管部；该定子组具有一绝缘套件，该绝缘套件设有一挡止部；该转子结合该轴承；其中该绝缘套件的挡止部、该轴管部与该轴承之间共同构成连通该回油通道的一扩大储油空间，该扩大储油空间邻接于该开放端；借助上述设计，令轴管部具有更多的空间以形成储油结构，用以容置更多润滑油。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术关于一种马达，尤其是一种具有储油功能的马达。
技术介绍
现有马达大致具有一基座，该基座中央设有一中空轴管，该轴管内部可供置入一轴承；该轴承可供结合一转子的中心轴，且该轴管外部设置一定子，该定子用以驱动该转子旋转作动。又，现有马达的轴管内部一般形成有储油槽，以供容置润滑油，确保该中心轴可更顺利地相对该含油轴承旋转作动，进而增加马达的使用寿命。举例而言，如中国台湾第200712335号《马达防漏油构造》专利技术专利申请案、中国台湾第200612044号《心轴保油结构》专利技术专利申请案或中国台湾第200717976号《具缓冲储油轴承》专利技术专利申请案等，揭示具有储油功能的现有马达结构；前述各现有马达主要是于轴管内孔形成扩径部，或在轴承顶缘形成缩径部，再配合设置于轴管内部的定位环(或称上盖)等轴管内装构件，以共同形成储油槽，但是，各现有马达的储油槽皆具有储油空间严重不足等问题(详参后续说明)。请参照图1所示，以中国台湾第200712335号《马达防漏油构造》专利技术专利申请案为例提出说明，该现有马达9大致包含一定子91及一转子92。该定子91套设于一轴管93的外周壁，该轴管93的内壁面形成一较小内径孔931及一较大内径孔932，且该轴管93内部设有一轴承94 ;该转子92设有一心轴921，该心轴921结合该轴承94 ;又，该轴管93的较大内径孔932设置一定位环95，借此，该轴管93的较大内径孔932内壁面、该定位环95底部及该轴承94外壁面共同形成一储油槽96。前述现有马达9必须将该定位环95埋入设置于该轴管93内部，方可配合该轴管93的较大内径孔932及轴承94以形成该储油槽96，并兼可防止润滑油溢漏至该轴管93外部；然而，由于该储油 槽96形成于该轴管93内部，因此，该轴管93埋入有该定位环95时，该定位环95容易占据该轴管93内部过多的空间，相对造成该储油槽96的储油空间受到压缩，当该储油槽96的储油空间不足时，则无法容置足够的润滑油，故现有马达9长时间使用后，将容易导致润滑油不足，令该心轴921相对该轴承94旋转作动时，容易产生运转不顺或无法运转等问题，进而降低现有马达9的使用寿命。再者，更由于现有马达9的轴管93内部另设置有该定位环95，除造成组装上的诸多不便外，更造成现有马达9组装构件数量的增加，因此，相对增加现有马达9的制造成本，故确有加以改善的必要。
技术实现思路
本专利技术主要目的是提供一种具有储油功能的马达，该马达能够令轴管部具有更多的空间以形成储油结构，以供容置更多润滑油。本专利技术次一目的是提供一种具有储油功能的马达，该马达以精简的结构设计，SP具有较佳储油功能。根据本专利技术具有储油功能的马达，包含一基座、一轴承、一定子组及一转子。该基座具有一轴管部，该轴管部设有相对的一封闭端及一开放端；该轴承设置于该基座的轴管部；该定子组固定于该基座，该定子组设有一铁心，该铁心结合有一绝缘套件，该绝缘套件设有朝该轴管部的开放端延伸的一挡止部；该转子具有一轮毂，该轮毂设有一中心轴及一永久磁铁，该中心轴结合该轴承，该永久磁铁与该定子之间具有气隙；其中该绝缘套件的挡止部、该轴管部与该轴承之间共同构成一扩大储油空间，该扩大储油空间邻接于该开放端。基于上述本专利技术具有储油功能的马达的技术概念。或者，该轴管部邻接于该开放端的内周壁可以形成一扩径段，该扩径段用以形成一肩部；其中该挡止部的底面、该轴管部的扩径段及肩部与该轴承的外周壁之间可以共同围绕形成该扩大储油空间。或者，该轴承具有分别朝向该封闭端及开放端的一第一端面及一第二端面，该轴承邻接于该第二端面的外周壁可以形成一缩径段，该缩径段用以形成一凹槽；其中该挡止部的底面、该轴管部的内周壁与该轴承的凹槽之间可以共同围绕形成该扩大储油空间。或者，该挡止部的底面、该轴管部的扩径段及肩部与该轴承的凹槽之间可以共同围绕形成该扩大储油空间。基于上述本专利技术具有储油功能的马达的技术概念，本专利技术较佳更可增设以下各种附属技术特征，其中:所述绝缘套件的挡止部设有至少一透气孔，该至少一透气孔连通该扩大储油空间。所述绝缘套件的挡止部的底面压抵于该轴承的第二端面。所述扩大储油空间具有一轴向深度，该轴承的第一端面至第二端面具有一轴向最短距离，该轴向深度大于或等于该轴向最短距离的百分之十。所述轴管部的外周壁可以设有一定位部，该定子组套设固定于该轴管部的外周壁且定位于该定位部。 所述转子的中心轴的外周壁设有一扣持槽；借此，该基座的轴管部内部可以设置一扣持件，该扣持件定位于该轴承及该轴管部的封闭端之间，且该扣持件扣持于该转子的扣持槽；或者，该绝缘套件的挡止部为朝向该轴管部的开放端径向延伸的数个扣持片，各扣持片之间设有沟槽，各扣持片末端伸入扣持于该扣持槽内。所述绝缘套件可由包夹该铁心的上绝缘套及下绝缘套所构成,该挡止部设于该上绝缘套。所述轴管部的封闭端连接该基板部以形成一底部储油空间，该轴承与该轴管部之间具有连通该底部储油空间的一回油通道，该回油通道连通该扩大储油空间及该底部储油空间。其中轴承的外周壁可以形成轴向延伸的数个沟槽，该数个沟槽构成该回油通道。或者，该轴管部的内周壁可以形成轴向延伸的数个沟槽，该数个沟槽构成该回油通道。所述轴管部邻接于该封闭端的内周壁可以形成一缩径段，该缩径段用以形成一环凸部，该轴承定位于该环凸部。其中该环凸部可以设有数个导油沟槽，该数个导油沟槽连通于该底部储油空间及该回油通道之间。所述绝缘套件的挡止部较佳位于该轴管部的开放端与该转子的轮毂之间。本专利技术具有储油功能的马达的结构设计，在于该定子组的绝缘套件设有挡止部，该挡止部能够与该轴管部及该轴承之间共同构成该扩大储油空间，在该转子的轴向上，该扩大储油空间具有一较大轴向深度，使该扩大储油空间具有更足够的储油空间，且该扩大储油空间邻接于该开放端；借此令该轴管部内部可以具有更多的空间以形成储油结构，以供容置更多的润滑油；该扩大储油空间连通回油通道，使该底部储油空间、回油通道、扩大储油空间及轴承彼此之间形成供润滑油流通的循环油路，确保该转子不会产生运转不顺或无法运转等问题。再者，本专利技术更以精简的结构设计，即具有较佳储油功能；因此，本专利技术具有储油功能的马达确实可以达到提升马达使用寿命、提升组装便利性及降低制造成本等诸多功效。附图说明图1:现有具有储油功能的马达的组合剖视图。图2:本专利技术第一实施例的具有储油功能的马达的立体分解图。图3:本专利技术第一实施例的具有储油功能的马达的组合剖视图。图4:本专利技术第二实施例的具有储油功能的马达的立体分解图。图5:本专利技术第二实施例的具有储油功能的马达的组合剖视图。图6:本专利技术第三实施例的具有储油功能的马达的立体分解图。图7:本专利技术第三实施例的具有储油功能的马达的组合剖视图。图8:本专利技术第四实施例的具有储油功能的马达的立体分解图。图9:本专利技术第四实施例的具有储油功能的马达的组合剖视图。主要元件符号说明 〔本专利技术〕· la、lb、lc、Id基座11基板部 12轴管部 121封闭端122开放端 123扩径段 124肩部 125定位部126环凸部 127导油沟槽 2a、2b、2c、2d轴承21第一端面22第二端面 23凹槽231环肩部 3a、3b、3c、3d定子组 31铁心32绝缘套件 321挡止部 32本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有储油功能的马达，其特征包含：一个基座，具有一个轴管部，该轴管部设有相对的一个封闭端及一个开放端；一个轴承，设置于该基座的轴管部；一个定子组，固定于该基座，该定子组包含一个绝缘套件，该绝缘套件设有朝该轴管部的开放端延伸的一个挡止部；及一个转子，具有一个轮毂，该轮毂设有一个中心轴及一个永久磁铁，该中心轴结合该轴承，该永久磁铁与该定子之间具有气隙；其中该绝缘套件的挡止部、该轴管部与该轴承之间共同构成一个扩大储油空间，该扩大储油空间邻接于该开放端。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：洪银树，
申请(专利权)人：建准电机工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：