本发明专利技术涉及一种减少柴油发动机PM2.5排放的添加剂及其应用。添加剂为过氧化物和六亚甲基四胺。过氧化物为碳原子数在8-24之间的过氧化物，过氧化物为叔丁基过氧化物、过氧化有机酯或过氧化二碳酸酯中的一种或多种。应用为将添加剂加入到柴油中，添加剂相对于柴油的含量为300-3000ppm。本发明专利技术使柴油发动机的PM2.5排放有显著降低。含有本发明专利技术添加剂的柴油在燃烧过程不会产生灰分，对柴油发动机有没有磨损。该过氧化物组合物与柴油之间具有很好的配合性能。该过氧化物的反应温度温和，工艺简单，产物很容易与柴油混合，具有很高的实用性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于环保领域，具体涉及一种减少柴油发动机PM2.5排放的添加剂及其应用。
技术介绍
随着世界范围内车辆柴油化趋势的加快，柴油的需求量会愈来愈大。大气污染中PM2.5主要来自于机动车，机动车尾气排放的PM2.5绝大多数来自于柴油车，柴油机排放颗粒物产生的主要原因是由于燃料燃烧不均匀，部分燃料燃烧不完全，在高温缺氧条件下氧化、裂解而形成。因此世界各国对柴油机微粒排放的限制越来越严格，为了达到日益严格的排放法规的要求，目前世界各国都在积极开发减少柴油机微粒排放的技术措施。面对大范围、长时间出现的雾霾天气，大气污染治理尤其是汽车尾气排放治理的问题再次被凸显出来。PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。它主要来源汽车尾气排放、工业生产等过程中经过燃烧而排放的残留物，对人体健康也会造成极大的危害。据 统计，在欧洲，PM2.5每年导致386000人死亡，并使欧盟国家人均期望寿命减少8.6个月。PM2.5易于富集空气中的有毒有害物质，并可以随着人的呼吸进入体内，甚至进入到肺泡和血液中，导致各种疾病。它还是能见度降低的罪魁祸首，据研究，由于PM2.5的污染，美国的能见度仅为自然能见度的30% ;颗粒物对气候也有一定的影响，它通过直接和间接两种途径影响气候，导致全球降温。中国专利CN102559336A涉及一种汽车尾气PM2.5污染物治理剂，采用甲醇，二茂铁，丁醇，纳米氧化镧，纳米氧化铈，高锰酸钾，甲基异丙基醚，乙酰丙酮铝，十二烷基烯基丁二酸，尿素，异丙醛，多烯基丁二酰亚胺，二氧化锰，乙醇等制备而成。中国专利ZL01814887.5提出了一种改善燃料在燃烧装置内燃烧效率和减少排放物的方法，它是通过将燃料添加剂，即至少一种涂敷有烷基竣酸配的颗粒状斓系氧化物，尤其是氧化饰，弥散于燃料中实现的。中国专利申请200480007843.9则描述了一种提高内燃机燃烧效率的方法，即在引入燃料到包括内燃机的车辆或其他装置前向燃料中加入作为燃料添加剂的二氧化饰纳米颗粒或掺杂了金属的二氧化饰纳米颗粒。中国专利申请CN101555423公开了一种环保节能型催化燃烧柴油，由柴油和高稳定的CeO:纳米单分散体在常温常压下按比例混合配制而成。中国专利CN1465673涉及一种多功能柴油、重油添加剂，其成份是脂肪酸铈或脂肪酸镧或脂肪酸铈和脂肪酸镧的混合物、脂肪酸钴、环烷酸钙、聚异丁烯丁二酰亚胺、长链脂肪酸等。中国专利CN1447848涉及一种减少由柴油和燃料油燃烧产生的颗粒物排放的添加剂和含有所述添加剂的组合物，该添加剂由金属氧化催化剂、有机硝酸酯和分散剂构成。中国专利CN101439261涉及一种柴油车排放碳烟颗粒净化用钴铈氧化物催化剂及制备方法，该催化剂为双氧化物复合催化剂，尤其是由钴担载于纳米二氧化铈上或钴与铈的体相混合氧化物组成。中国专利CN102732331A涉及了一种石化生物油甲醇合成(低PM2.5)柴油及其制备方法，包括脂肪酸低碳醇酯，氨水，甲醇和柴油等构成。中国专利CN1470618涉及一种无灰柴油添加剂及其制备方法和使用方法，由失水山梨醇单硬脂酸酯、烷基醇聚氧乙烯醚及其衍生物、烷基酚聚氧乙烯醚及其衍生物、醇缩乙二醛、水、中碳醇、溶剂油组成，可改善柴油的燃烧性能，维持汽缸清洁，减少不完全燃烧，降低尾气中CO、NOx, HC及PM污染物的排放。上述这些添加剂在使用中均可以减少柴油发动机的颗粒物排放，由于含有金属元素，如二茂铁，纳米氧化镧，纳米氧化铈，高锰酸钾，乙酰丙酮铝，二氧化锰，这些专利化合物在燃烧过程会生产一定的灰分，对柴油发动机有一定的磨损。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术的目的是提供一种减少柴油发动机PM2.5排放的添加剂，使柴油发动机的PM2.5排放有显著降低，且在燃烧过程不会产生灰分，对柴油发动机有没有磨损。本专利技术所述的减少柴油发动机PM2.5排放的添加剂，添加剂为过氧化物和六亚甲基四胺的混合物。从过氧化物和六亚甲基四胺的物性和结构出发，与柴油发动机对柴油质量要求结合起来考虑，由于过氧化物和六亚甲基四胺在柴油发动机工作的条件下，可以产生大量的含氧、含氮自由基，促进柴油燃烧，减少柴油发动机的PM2.5的生成，所以该添加剂在柴油发动机台架上具有很好的减排效果，可以减少柴油发动机排气中的颗粒物含量，尤其是PM2.5颗粒物的含量。其中:过氧化物优选为碳原子数在8-24之间的过氧化物。`过氧化物为叔丁基过氧化物、过氧化有机酯或过氧化二碳酸酯中的一种或多种。叔丁基过氧化物的分子式为((CH3)3C00)2C(CH3)R, R为C1-C14烷基；过氧化有机酯的分子式为R1COOOR2, R1, R2为C1-C13烷基；过氧化二碳酸酯的分子式为R3O(CO)OO(CO)OR4, R3、R4 为 C1-C13 烷基。叔丁基过氧化物优选为二叔丁基过氧化丙酮、二叔丁基过氧化丁酮、二叔丁基过氧化戊酮、过氧化二异丁酰、过氧化双(3，5，5-三甲基己酰)或过氧化双月桂酰中的一种。过氧化有机酯优选为过氧化新癸酸叔丁基酯、过氧化特戊酸叔丁基酯、过氧化二乙基己酸叔丁基酯、过氧化苯甲酸叔丁基酯、过氧化二叔丁基酯、过氧化新癸酸2，4，4-三甲基戊酯或过氧化新癸酸异丙酯中的一种。过氧化二碳酸酯优选为过氧化二碳酸双(2-乙氧基)乙酯或过氧化二碳酸双(2-乙基)己酯中的一种。过氧化物与六亚甲基四胺的重量比为I 100:1。所述的减少柴油发动机PM2.5排放的添加剂的应用为:将添加剂加入到柴油中，添加剂相对于柴油的含量为300-3000ppm。所述的柴油为市售O号柴油、-10号柴油、-20号柴油或-35号柴油。具有较好的减少柴油发动机或柴油车的颗粒物排放，尤其是减少PM2.5排放的效果。综上所述，本专利技术具有以下优点:( I)本专利技术采用添加剂，克服了以往技术的局限性，开发了崭新的添加剂应用技术路线，使柴油发动机的PM2.5排放有显著降低。(2)含有本专利技术添加剂的柴油在燃烧过程不会产生灰分，对柴油发动机有没有磨损。(3)该添加剂与柴油之间具有很好的配合性能。并且，该过氧化物的反应温度温和，工艺简单，产物很容易与柴油混合，具有很高的实用性。具体实施例方式下面结合实施例对本专利技术做进一步说明。实施例1取二叔丁基过氧化丙酮2.97公斤，取六亚甲基四胺0.03公斤，加入到1000公斤O号柴油中，混合均匀后得到柴油组合物I。实施例2取二叔丁基过氧化丁酮1.96公斤，取六亚甲基四胺0.04公斤，加入到1000公斤O号柴油中，混合均匀后得到柴油组合物2。实施例3取二叔丁基过氧化戊酮0.9公斤，取六亚甲基四胺0.1公斤，加入到1000公斤O号柴油中，混合均匀后得 到柴油组合物3。实施例4取二叔丁基过氧化丙酮0.15公斤，取六亚甲基四胺0.15公斤，加入到1000公斤O号柴油中，混合均匀后得到柴油组合物4。实施例5取过氧化新癸酸叔丁基酯1.8公斤，取六亚甲基四胺0.2公斤，加入到1000公斤O号柴油中，混合均匀后得到柴油组合物5。实施例6取过氧化特戊酸叔丁基酯1.5公斤，取六亚甲基四胺0.5公斤，加入到1000公斤O号柴油中，混合均匀后得到柴油组合物6。实施例7取过氧化二乙基己酸叔丁基酯1.5公斤，取六亚甲基四胺0.5公斤，加入到1本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种减少柴油发动机PM2.5排放的添加剂，其特征在于：添加剂为过氧化物和六亚甲基四胺的混合物。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：侯永正，翟少华，陈唐建，孟凡威，
申请(专利权)人：淄博正华助剂股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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