调温装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种调温装置(3)，其具有至少一个热源(18)和附加或替代地具有热沉(55)，以及具有至少一个用于监控调温装置(3)温度的温度探测器(7)。本发明专利技术提出，调温装置(3)具有一个可选择地接通的传感器-调温装置(9)，以便至少在一些运行级对温度探测器(7)附加地进行调温。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术的主题是根据权利要求1前序部分所述的调温装置。附图说明在接下来的描述和权利要求中，将详细阐述本专利技术的细节。这些具体实施方式用于理解本专利技术。但是它们只是例子。显然，在由权利要求定义的本专利技术范围内，单个或多个所描述的特征也可能被舍弃、转变或补充。显然，不同实施方式的特征也可彼此组合。在一个特征至少部分地被满足时，这也就包含了，该特征也可能完全或者基本上完全被满足。重要的是，该种转换在可知的范围内允许实现期望的使用，例如，由此相应的特征至少能够实现50%、90%、95%或99%。如果给定一个最小量，则当然也可以使用高于这个最小量。所描述一件物品的特征，也能够应用在所有相同种类物体的绝大部分或全部上。除非另有说明，它们的边界点的范围都被包括在内。附图说明下面参照的是:图1:是一辆具有座椅和被接收在该座椅中的调温装置的交通工具；图2:是调温装置的一个传感器的俯视图。具体实施例方式本专利技术涉及一种交通工具I。“交通工具”这个概念尤其指运送人或物的装置。可想象地，比如陆上_、水上_、轨道-或空中-交通工具，尤其是飞机、船只和机动车。 另外，该专利技术还涉及一种气候-调整系统2。“气候-调整系统”这个词尤其包括一个对象，它应在至少一个气候参数方面被影响，也就是说经受一个控制和/或调整，尤其是以便使其至少短时间地达到一个确定的额定值或确定的额定范围和/或持续保持在那里。这优选适用于下述部件，一种媒介符合规定地或一个使用者至少潜在地在使用该对象时接触到的所述部件的表面。属于考虑之列的特别是有座位面、方向盘、操纵杆或具有支撑面的其他结构元件。这样的气候-调整系统2具有至少一个调温装置3。“调温装置”尤其是指用于有针对性地改变环境温度的装置，尤其是用于适配于平面调温区的温度。可考虑的例如有加热装置4、冷却装置5、帕尔贴元件、导热管和/或使空气运动的装置、比如风扇。在很多情况下，有利的是，所述调温装置被设置用于使用直流电运行和/或使用低电压运行、特别是12v 或 24v0一般来说，调温装置3至少部分地具有一个位置，该位置相对于待调温区几乎不隔热。这样可实现微小的能量消耗和加热的快速起效。调温装置3尤其是布置在一个靠垫10上并且用一个外罩11覆盖。有利的方式是，至少一个调温装置3包括至少一个承载件17。"承载件"尤其包括一个用于使加热部件机械地卸载和/或用于固定其空间位置的装置。可设想的是，比如气候-调整系统2自身、辅助织物或其表面的一部分。适宜的方式为，至少一个调温装置3包括至少一个调温束19。“调温束”这个词尤其包含一个束状的用于沿着该束导入或导出热量的构件，尤其是加热绞线或导热管。“导热管”指的是管状构件，在该管状构件内部，液体能够通过蒸发高效地运输热量。有利的方式是，至少一个调温束19至少部分地具有0.05到10毫米、尤其是0.1到4毫米、尤其是I到2毫米的直径。合理的方式为，至少一个调温束19至少部分地具有一个位置，该位置用来使流过的空气和/或座垫面或扶手面获得高效加热。有益的是，沿着一些顺着待加热表面进行铺设或者围绕一个通道进行缠绕。有利的方式是，至少一个调温装置3具有一个用于对调温区进行调温的构件。所述构件特别是加热装置4或冷却装置5。有利的方式是，至少一个加热装置4具有至少一个热源18。“热源”这个概念尤其是指一个电阻器，所述电阻器的在电流流过时输出的热能直接或间接地用于加热所述气候-调整系统。可想象的是，比如具有至少部分地互相隔离的单束的单芯或多芯导体束，比如具有铜和/或钢-份额的漆包绞线。但是也可以考虑帕尔贴元件或导热管。适宜的方式为，至少一个热源18至少部分地由导电材料制成。举例来说，绝缘的或非绝缘的电线或硬化的导电膏。 有利的方式为，至少一个冷却装置5具有至少一个热沉55。“热沉”这个概念尤其是指帕尔贴元件或导热管，其热能直接或间接地用于加热所述气候-调整系统。适宜的方式为，一个调温装置3具有至少一个温度探测器7和/或一个热开关6。“热开关”这个名称尤其是指这样一个装置，该装置一方面具有一个温度探测器7以便探测是否高出或低于确定的温度值并且另一方面具有一个开关装置8以便根据查出的温度值把运行状态和/或电流从第一运行状态切换到第二运行状态。这允许防止不允许的加热或冷却并且允许调温装置对于个别使用者感到舒适的水平上运行。合适的比如有NTC(热敏电阻)或调温器。优选地，热开关6具有至少一个传感器-调温装置9。“传感器-调温装置”这个词尤其包含具有至少一个第二加热部件25的附加加热装置12，以使热开关6或温度探测器7选择性地独立于并且附加于常规热源18来进行加热。如果调温装置的给定温度总体上已然达到给定温度，则恒温探测器7和恒温开关6就会起作用。这样做的目的是“提前”关停，即最终将加热装置4调整到一个较低的给定温度。适宜的是尤其是加热部件25，其和本来就设置在电加热装置4内的热源18结构相同。特别有利的是，在具有较高加热功率的加热阶段中使附加加热装置12保持关停，例如在给定温度为37°C时。这有利于加热装置4的常规运行并且在达到给定温度时加热流的关停，例如其方式是，温度探测器7构造为NTC(热敏电阻)/调温器或构造为其一部分。优选地，在具有较低给定加热功率的另一加热阶段除了常规热源18之外还开启一个传感器-调温装置9，例如在给定温度为28°C时。通过对热开关6或温度探测器7的附加加热，它始终比由电加热装置4加热的总面积热得快。因为在每个开关周期都是这样，因此加热装置4在这种工作模式下最后会调整到一个比热开关6的实际给定温度低的温度水平。建议附加加热装置12包括尤其具有铜和/或银和/或碳纤维的金属绞线。但是，“传感器-调温装置”这个概念也可以涉及一个附加冷却装置50，以便选择性地独立于和附加于常规冷却装置冷却所述传感器。特别是可以考虑另外的导热管或帕尔贴元件，类似于本来就设置在冷却装置5中的常规冷却部件。如果调温装置3的给定温度总体上在一个以后的时间点才达到给定温度时，则会引起热开关6或温度探测器7的反应。因为在每个开关周期都是这样，所以冷却装置5在这种工作模式下最后会调整到一个比热开关6的实际给 定温度高的温度水平上。权利要求1.一种调温装置(3)，其具有至少一个热源(18)以及附加地或替代地具有热沉(55)，并具有至少一个用于监控调温装置(3)温度的温度探测器(7)，其特征在于，所述调温装置(3)具有可选择地接通的传感器-调温装置(9)，以便至少在一些运行级中对温度探测器(7)附加地进行调温。2.根据权利要求1所述的调温装置(3)，其特征在于，所述调温装置(3)具有加热装置(4)，以便对调温区进行调温，所述传感器-调温装置(9)具有附加加热装置(12)，所述附加加热装置能够附加于加热装置(4)接通，以便实现一个加热运行级，在该加热运行级中，所述加热装置(4)的运行温度比加热装置(4)的在不对温度探测器(7)进行加热情况下的运行温度低。3.根据上述权利要求之一所述的调温装置(3)，其特征在于，所述调温装置(3)具有冷却装置(5)，以便对调温区进行调温，所述传感器-调温装置(9)具有附加冷却装置(50)，所述附加冷却装置能够附加于冷却装置(5)接通，以便实现一个冷却运行级，在该冷却运行级中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种调温装置(3)，其具有至少一个热源(18)以及附加地或替代地具有热沉(55)，并具有至少一个用于监控调温装置(3)温度的温度探测器(7)，其特征在于，所述调温装置(3)具有可选择地接通的传感器?调温装置(9)，以便至少在一些运行级中对温度探测器(7)附加地进行调温。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：G·沃勒什，
申请(专利权)人：WET汽车系统股份公司，
类型：发明
国别省市：