本实用新型专利技术涉及一种电动公路车辆充电设备装置用电缆。本实用新型专利技术属于电力传输电缆技术领域。一种电动公路车辆充电设备装置用电缆，其特点是：电缆包括控制线芯（1）、动力线芯（4）、填充内衬层（3），控制线芯（1）外侧有屏蔽层（4），控制线芯（1）和动力线芯（4）填充有内衬层（3），电缆最外侧挤出有护套层（6）。本实用新型专利技术具有结构简单，使用安全，柔软性好，抗磨、耐低温，抗拉强度高，抗扭曲能力强，使用寿命长，电气性能好等优点，很好地满足了电动公路车辆充电设备装置的需求。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于电力传输电缆
，特别是涉及一种电动公路车辆充电设备装置用电缆。
技术介绍
目前，公知的电动公路车辆充电设备装置用电缆为普通电缆，线芯导体外侧有绝缘层。电缆屏蔽形式为单层镀锡铜丝屏蔽。此种电缆结构不是针对电动公路车辆充电设备特定场合设计，存在产品柔性差，不抗磨，不耐低温，抗拉强度和抗扭曲能力差，使用不安全，影响电缆的正常使用，无法保证车辆充电设备正常使用，甚至造成安生产事故等技术问题。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种电动公路车辆充电设备装置用电缆。本技术的目的是提供一种结构简单，使用安全，柔软性好，抗磨、耐低温，抗拉强度高，抗扭曲能力强，使用寿命长，电气性能好等特点的电动公路车辆充电设备装置用电缆。本技术电动公路车辆充电设备装置用电缆所采取的技术方案是:一种电动公路车辆充电设备装置用电缆，其特点是:电缆包括控制线芯、动力线芯、填充内衬层，控制线芯外侧有屏蔽层，控制线芯和动力线芯填充有内衬层，电缆最外侧挤出有护套层。`本技术电动公路车辆充电设备装置用电缆还可以采用如下技术方案:所述的电动公路车辆充电设备装置用电缆，其特点是:控制线芯和动力线芯对称布置，控制线芯和动力线芯中间设有X形填充棍。所述的电动公路车辆充电设备装置用电缆，其特点是:控制线芯有2 - 6组，每组有2 — 8根。所述的电动公路车辆充电设备装置用电缆，其特点是:动力线芯有2 — 6根。所述的电动公路车辆充电设备装置用电缆，其特点是:动力线芯的导体为绞合的退火的铜导体，单丝直径为0.15 — 0.39mm。本技术具有的优点和积极效果是:电动公路车辆充电设备装置用电缆由于采用了本技术全新的技术方案，与现有技术相比，本电缆缆芯采用对称结构，增加X形填充棍，同时内衬层采用全挤包形式，提高电缆整体的抗拉强度和抗扭曲能力，延长使用寿命，屏蔽采用镀锡铜丝加铝箔100%屏蔽形式，有效降低充电过程中对汽车及其它设备的干扰。附图说明图1是电动公路车辆充电设备装置用电缆结构示意图。图中，1、控制线芯，2、屏蔽层，3、填充内衬层，4、动力线芯，5、X形填充棍，6、护套层。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:参阅附图1。实施例1一种电动公路车辆充电设备装置用电缆，其特征是:电缆包括控制线芯1、动力线芯4、填充内衬层3，动力线芯4的导体为绞合的退火的铜导体，单丝直径为0.15 - 0.39mm。控制线芯I外侧有屏蔽层4，屏蔽层2为镀锡铜丝加铝箔全屏蔽层2。控制线芯I和动力线芯4填充有内衬层3，电缆最外侧挤出有护套层6。2组控制线芯I和2根动力线芯4对称布置，控制线芯I和动力线芯4中间设有X形填充棍5。本实施例的具体结构和特性: 电动公路车辆充电设备装置用电缆主要是用于电动公路车辆充电设备装置。电缆为多芯结构，形状为圆形。该电缆具有柔软、抗磨、低烟无卤、耐机油及燃料油、耐酸碱、耐紫外线、阻燃等性能。适用于环境温度:-40°C—90°C，低温下仍具有很好的柔性等性能。电缆缆芯采用对称结构，增加X形填充棍，同时内衬层采用全挤包形式，提高电缆整体的抗拉强度和抗扭曲能力，延长使用寿命，屏蔽采用镀锡铜丝加铝箔100%屏蔽形式，有效降低充电过程中对汽车及其它设 备的干扰。本实施例电缆的特性:额定电压:直流电压1.0kV ;标称截面:0.5 70mm2。电缆的结构特征:I)导体为绞合的退火铜导体；单丝直径从0.15 0.39mm,经过绞合组成。2 )绝缘采用耐温90 V的乙丙橡胶。3)护套采用热塑性聚氨酯。4)采用这种结构以后，可有效提高电缆整体的抗扭曲能力，延长电缆寿命。优异的绝缘电气性能、耐腐蚀性、耐日光老化性可以满足电动公路车辆充电设备装置的需求。本实施例电缆具有结构简单，使用安全，柔软性好，抗磨、耐低温，抗拉强度高，抗扭曲能力强，使用寿命长，电气性能好等优点，适合于电动公路车辆充电设备。权利要求1.一种电动公路车辆充电设备装置用电缆，其特征是:电缆包括控制线芯(I)、动力线芯(4)、填充内衬层(3)，控制线芯(I)外侧有屏蔽层(2)，控制线芯(I)和动力线芯(4)填充有内衬层(3 )，电缆最外侧挤出有护套层(6 )。2.根据权利要求1所述的电动公路车辆充电设备装置用电缆，其特征是:控制线芯(I)和动力线芯(4 )对称布置，控制线芯(I)和动力线芯(4 )中间设有X形填充棍(5 )。3.根据权利要求1所述的电动公路车辆充电设备装置用电缆，其特征是:屏蔽层(2)为镀锡铜丝加铝箔全屏蔽层。4.根据权利要求1所述的电动公路车辆充电设备装置用电缆，其特征是:控制线芯(I)有2 — 6组,每组有2 — 8根。5.根据权利要求1所述的电动公路车辆充电设备装置用电缆，其特征是:动力线芯(4)有2 — 6根。6.根据权利要求5所述的电动公路车辆充电设备装置用电缆，其特征是:动力线芯(4)的导体为绞合的退 火的铜导体，单丝直径为0.15 - 0.39mm。专利摘要本技术涉及一种电动公路车辆充电设备装置用电缆。本技术属于电力传输电缆
一种电动公路车辆充电设备装置用电缆，其特点是电缆包括控制线芯(1)、动力线芯(4)、填充内衬层(3)，控制线芯(1)外侧有屏蔽层(4)，控制线芯(1)和动力线芯(4)填充有内衬层(3)，电缆最外侧挤出有护套层(6)。本技术具有结构简单，使用安全，柔软性好，抗磨、耐低温，抗拉强度高，抗扭曲能力强，使用寿命长，电气性能好等优点，很好地满足了电动公路车辆充电设备装置的需求。文档编号H01B9/02GK203118659SQ20132010078公开日2013年8月7日 申请日期2013年3月6日 优先权日2013年3月6日专利技术者陈威, 李胜涛, 郑国俊, 韩再全, 程俊龙 申请人:天津金山电线电缆股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动公路车辆充电设备装置用电缆，其特征是：电缆包括控制线芯（1）、动力线芯（4）、填充内衬层（3），控制线芯（1）外侧有屏蔽层（2），控制线芯（1）和动力线芯（4）填充有内衬层（3），电缆最外侧挤出有护套层（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈威，李胜涛，郑国俊，韩再全，程俊龙，
申请(专利权)人：天津金山电线电缆股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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