本实用新型专利技术涉及一种用于汽车门窗玻璃导轨的手持检测装置，所述的玻璃导轨上设有测量基准孔，该手持检测装置包括基座、第一定位座、第二定位座和测量读数组件，所述的第一定位座与第二定位座相连接，所述的基座的底部与第一定位座连接，基座的顶部与测量读数组件连接；首先将第一定位座和第二定位座通过测量基准孔固定待检测的玻璃导轨，然后通过测量读数组件测量玻璃导轨的尺寸。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有使用便捷、读数清晰、测量结果准确、维护成本低等优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种检测用装置，尤其是涉及一种用于汽车门窗玻璃导轨的手持检测装置。
技术介绍
目前，随着汽车工业高速发展，轻量化成为汽车发展的一个主流方向。汽车用车门玻璃导轨通过辊压、切断、冲孔、焊接工序完成总成，并焊接到车门内板上实现车门玻璃升降的功能。此种玻璃导轨焊接至车门内板，是玻璃导轨底部的整个面完全焊接在车门内板上。车门窗产品的玻璃导轨对尺寸要求极高，生产误差导致车玻璃在运行过程中不能正常上下运动，导致车窗打开关闭功能缺陷。目前的检测手段是将车门局部切割，再通过专业测量设备进行测量，现有方法将定期造成零件报废(切割后不能使用)、切割测量需一定时间，存在滞后性风险、不能在线体现质量状态。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种使用便捷、测量结果准确、维护成本低的用于汽车门窗玻璃导轨的手持检测装置。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现:一种用于汽车门窗玻璃导轨的手持检测装置，所述的玻璃导轨上设有测量基准孔，该手持检测装置包括基座、第一定位座、第二定位座和测量读数组件，所述的第一定位座与第二定位座相连接，所述的基座的底部与第一定位座连接，基座的顶部与测量读数组件连接。所述的测量读数组件包括止动销、测量杆和标尺，所述的测量杆与基座连接，所述的止动销插入基座与测量杆连接，所述的标尺与测量杆连接。所述的测量杆上分布设置多个用于连接止动销的连接孔。所述的第二定位座上设有与测量基准孔相匹配的卡块。所述的基座为由招合金材料制成的基座。所述的第一定位座、第二定位座和测量读数组件均由合金钢材料制成。与现有技术相比，本技术具有以下优点:一、使用便捷:本技术能够在生产过程中，对玻璃导轨尺寸进行测量；二、读数清晰:本技术在定位销一侧设计有读数刻度，使用中可直接读取数据；三、测量结果准确:经过专业测量设备检测，可以有效的代替专业测量设备进行监控；四、维护成本低:各部件均可单独制作，可快速替换。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。本实施例以本技术技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。实施例如图1所示，一种用于汽车门窗玻璃导轨的手持检测装置，所述的玻璃导轨上设有测量基准孔，该手持检测装置包括基座3、第一定位座4、第二定位座6和测量读数组件，所述的第一定位座4与第二定位座6相连接,所述的基座3的底部与第一定位座4连接,基座3的顶部与测量读数组件连接。所述的第二定位座6上设有与测量基准孔相匹配的卡块7。所述的测量读数组件包括止动销1、测量杆5和标尺2，所述的测量杆5与基座3连接，所述的止动销I插入基座3与测量杆5连接，所述的标尺2与测量杆5连接。所述的测量杆5上分布设置多个用于连接止动销I的连接孔。所述的基座3由铝合金材料制成，重量轻，便于操作。所述的第一定位座4、第二定位座6和测量读数组件均由硬质合金钢材料制成，通过精密加工保证产品测量精度。上述用于汽车门窗玻璃导轨的手持检测装置的工作原理为:首先将第一定位座4和第二定位座6通过测量基准孔固定待检测的玻璃导轨，然后通过测量读数组件测量玻璃导轨的尺寸:先将止动销I拔出，操作测量杆5，使测量杆5端部与玻璃导轨接触，随后插入止动销1，根据标尺2上的刻度读取玻璃导轨的尺寸；读数完毕后，将止动销I拔出， 拉出测量杆5，取下整个手持检测装置。权利要求1.一种用于汽车门窗玻璃导轨的手持检测装置，所述的玻璃导轨上设有测量基准孔，其特征在于，该手持检测装置包括基座、第一定位座、第二定位座和测量读数组件，所述的第一定位座与第二定位座相连接，所述的基座的底部与第一定位座连接，基座的顶部与测量读数组件连接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车门窗玻璃导轨的手持检测装置，其特征在于，所述的测量读数组件包括止动销、测量杆和标尺，所述的测量杆与基座连接，所述的止动销插入基座与测量杆连接，所述的标尺与测量杆连接。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车门窗玻璃导轨的手持检测装置，其特征在于，所述的测量杆上分布设置多个用于连接止动销的连接孔。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车门窗玻璃导轨的手持检测装置，其特征在于，所述的第二定位座上设有与测量基准孔相匹配的卡块。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车门窗玻璃导轨的手持检测装置，其特征在于，所述的基座为由招合金材料制成的基座。6.根据权利要求1所述的一种用于汽车门窗玻璃导轨的手持检测装置，其特征在于，所述的第一定位座、 第二定位座和测量读数组件均由合金钢材料制成。专利摘要本技术涉及一种用于汽车门窗玻璃导轨的手持检测装置，所述的玻璃导轨上设有测量基准孔，该手持检测装置包括基座、第一定位座、第二定位座和测量读数组件，所述的第一定位座与第二定位座相连接，所述的基座的底部与第一定位座连接，基座的顶部与测量读数组件连接；首先将第一定位座和第二定位座通过测量基准孔固定待检测的玻璃导轨，然后通过测量读数组件测量玻璃导轨的尺寸。与现有技术相比，本技术具有使用便捷、读数清晰、测量结果准确、维护成本低等优点。文档编号G01B5/00GK203116643SQ20132006816公开日2013年8月7日 申请日期2013年2月5日 优先权日2013年2月5日专利技术者张峰, 龚烨, 潘成龙, 金宏亮 申请人:上海安莱德汽车零部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车门窗玻璃导轨的手持检测装置，所述的玻璃导轨上设有测量基准孔，其特征在于，该手持检测装置包括基座、第一定位座、第二定位座和测量读数组件，所述的第一定位座与第二定位座相连接，所述的基座的底部与第一定位座连接，基座的顶部与测量读数组件连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张峰，龚烨，潘成龙，金宏亮，
申请(专利权)人：上海安莱德汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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