一种节温器密封圈制造技术

一种节温器密封圈，包括环形密封圈基体，密封筋、让位槽、节温器安装槽和限位凸台，所述密封筋设置在所述密封圈基体的上下端面上，所述节温器安装槽环绕设置在密封圈基体内侧，所述让位槽设置在密封圈基体内侧，与节温器排气阀的位置相对应，所述限位凸台设置在密封圈基体外侧，与节温器座上的限位槽相配合。该节温器密封圈既可以保证节温器以正确的角度安装，又可以防止节温器排气阀打开时与密封圈干涉，从而保证节温器排气不受影响。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽油机节温器密封装置，特别涉及一种新型的节温器密封圈。
技术介绍
节温器是发动机冷却系统的关键零部件，而节温器密封圈对节温器功效的发挥有着直接影响。若密封不严，节温器将失去作用，导致发动机冷却循环中的小循环停止工作，只能按大循环运行。不同的车型节温器摆放角度不同，尤其对于纵置发动机，节温器上的排气阀必须位于最上方，因此安装节温器时对安装角度有严格的要求。目前普通的节温器密封圈无法保证节温器以正确的角度安装，如果节温器安装角度有偏差或排气阀与密封圈干涉都会导致无法正常排气，冷却液流阻会增大，局部水温变高，从而影响整个发动机的冷却效果。因此开发一种能保证节温器能以正确的角度安装的节温器密封圈，就是当前亟待解决的问题。
技术实现思路
为解决现有节温器密封圈无法保证节温器以正确的角度安装，本技术提出一种带有限位凸台和让位槽的节温器密封圈，既可以保证节温器以正确的角度安装，又可以防止节温器排气阀打开时与密封圈干涉，从而保证节温器排气不受影响。本技术的实施方案为:一种节温器密封圈，包括环形密封圈基体，密封筋、让位槽、节温器安装槽和限位凸台，所述密封筋设置在所述密封圈基体的上下端面上，所述节温器安装槽环绕设置在密封圈基体内侧，所述让位槽设置在密封圈基体内侧，与节温器排气阀的位置相对应，所述限位凸台设置在密封圈基体外侧，与节温器座上的限位槽相配合。所述的密封筋为两圈，分别环绕设置于所述密封圈基体的上下端面上，所述的密封筋的截面为梯形。所述节温器安装槽为环形槽，截面为开口的矩形。所述限位凸台和让位槽在圆周方向上呈180°分布。本技术的有益效果为:I)所述限位凸台能起到限位作用，以保证节温器能以正确的角度安装。2)所述的让位槽，安装时与节温器排气阀的位置相对应，能防止节温器排气阀打开时与密封圈干涉，从而保证节温器排气不受影响。3)所述的节温器安装槽为环形槽，截面为开口的矩形，其上下表面紧贴节温器阀座，由于存在较大的摩擦系数，保证节温器工作过程中不能相对密封圈自由的转动。4)所述的密封筋对称分布于密封圈基体的上下端面，既可以同时保证密封圈的填充率和压缩率 ，防止密封圈材料内部组织遭到破坏，又可以保证良好的密封效果，还可以节省材料。5)同时所述的密封筋其截面为梯形，在受到挤压时，该形状有利于材料向两侧空间延伸，防止密封筋材料被压坏。附图说明图1是本技术的节温器密封圈结构示意图；图2是本技术的节温器密封圈截面示意图；图3是安装本技术的节温器密封圈后的节温器结构示意图；图4是节温器座结构示意图。具体实施方式如图1、2所示，本技术的节温器密封圈包括环形密封圈基体1、限位凸台2、密封筋3、节温器安装槽4以及让位槽5。两圈密封筋3分别环绕在所述密封圈基体I的上下端面上，其截面为梯形；节温器安装槽4环绕设置在密封圈基体I的内侧中部，为环形槽，其截面为开口的矩形；所述让位槽5设置在密封圈基体I的内侧，所述限位凸台2设置在密封圈基体I的外侧，所述限位凸台和让位槽在圆周方向上呈180°分布。如图3所示，由于需要降低节温器打开后的流阻，增加节温器阀门8流通直径，必须将节温器阀座9上的排气阀6尽量由径向方向向外布置，此时节温器排气阀6打开时就有可能与密封圈干涉，因此在密封圈基体I的内侧开设的让位槽5能保证节温器排气阀6的顺利打开，使其排气不受影响。如图3、4所示，将限位凸台2卡在节温器座上的限位槽7内，节温器就能以正确的角度安装在节温器座上。将节温器装进密封圈安装槽4，并且使让位槽5的位置与排气阀6相对应。由于存在较大的摩 擦系数，节温器不能相对密封圈自由转动。将装配了节温器的密封圈安装在节温器座与节温器盖中间时，节温器密封圈上下端面受到挤压，在密封圈压缩率满足要求时，填充率将大于100%，密封圈材料内部组织会遭到破坏。因此必须将密封圈材料去除一部分，就形成所述的密封筋3。密封圈被挤压时材料可以向所述的密封筋3两侧空间位置延伸，从而能够同时保证材料的压缩率和填充率,避免密封圈材料内部组织遭到破坏。同时节温器座、节温器盖密封面均为机加表面，其平面度较好，密封圈上下端面以密封筋3进行密封，能够保证良好的密封效果，还可以节省材料。权利要求1.一种节温器密封圈，包括环形密封圈基体，其特征在于，还包括密封筋、让位槽、节温器安装槽和限位凸台，所述密封筋设置在所述密封圈基体的上下端面上，所述节温器安装槽环绕设置在密封圈基体内侧，所述让位槽设置在密封圈基体内侧，与节温器排气阀的位置相对应，所述限位凸台设置在密封圈基体外侧，与节温器座上的限位槽相配合。2.根据权利要求1所述的节温器密封圈，其特征在于，所述的密封筋为两圈，分别环绕设置于所述密封圈基体的上下端面上。3.根据权利要求1或2所述的节温器密封圈，其特征在于，所述的密封筋的截面为梯形。4.根据权利要求1或2所述的节温器密封圈，其特征在于，所述节温器安装槽为环形槽，截面为开口的矩形。5.根据权利要求1或2所述的节温器密封圈，其特征在于，所述限位凸台和让位槽在圆周方向上呈180 °分布。专利摘要一种节温器密封圈，包括环形密封圈基体，密封筋、让位槽、节温器安装槽和限位凸台，所述密封筋设置在所述密封圈基体的上下端面上，所述节温器安装槽环绕设置在密封圈基体内侧，所述让位槽设置在密封圈基体内侧，与节温器排气阀的位置相对应，所述限位凸台设置在密封圈基体外侧，与节温器座上的限位槽相配合。该节温器密封圈既可以保证节温器以正确的角度安装，又可以防止节温器排气阀打开时与密封圈干涉，从而保证节温器排气不受影响。文档编号F16J15/06GK203115088SQ20122058710公开日2013年8月7日 申请日期2012年11月8日 优先权日2012年11月8日专利技术者唐杰, 唐朝阳, 刘玉琦, 李久林, 徐丽茹 申请人:重庆长安汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节温器密封圈，包括环形密封圈基体，其特征在于，还包括密封筋、让位槽、节温器安装槽和限位凸台，所述密封筋设置在所述密封圈基体的上下端面上，所述节温器安装槽环绕设置在密封圈基体内侧，所述让位槽设置在密封圈基体内侧，与节温器排气阀的位置相对应，所述限位凸台设置在密封圈基体外侧，与节温器座上的限位槽相配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐杰，唐朝阳，刘玉琦，李久林，徐丽茹，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：