【技术实现步骤摘要】
本技术属于工程机械用散热管
，尤其是涉及一种油散热器散热管。
技术介绍
液压系统是工程机械的主要工作部件，油散热器散热管则是液压系统冷却系统的重要组成部分，高温液压油经散热器油室缓冲后进入散热器散热管，冷却后再进入液压系统进行循环；液压系统的工作压力较高，现有的油散热器散热管一般有钢管、冷拔管、组合板翅式结构制作，其缺点是耐压性差，强度较低，使用寿命短，材料厚重、机械强度低、在承受较大作用力的情况下，易爆裂，导致散热管漏水，减小了散热器的性能和使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在与改进已有技术的不足而提供一种强度较高、材料轻薄、易于安装且通用性好、可广泛应用于工程机械、载重车、特种车辆等领域的油散热器散热管。本技术的目的是这样实现的，一种油散热器散热管，是由主片、散热管和散热带组成，其特点是在散热管内安装有翅片。为了进一步实现本技术的目的，可以是散热管为椭圆扁管形。为了进一步实现本技术的目的，可以是散热管为不带复合层的铝薄板高频焊接而成，壁厚在0.5mm 1.0mm之间。本技术与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果:本技术是在散热管内安装有翅片，使得散热·管强度大大加强，不易变形，并可替代现有油散热器的左右内侧板，即降低了散热器的的材料成本又可满足油散热器使用要求；散热管为椭圆扁管形，抗压能力大大增强；散热管为不带复合层的铝薄板高频焊接而成，较其他形式材质结构的耐压性能更好，采用本技术的油散热器散热管，使用壁厚0.5mm 1.0mm的高频焊接管，耐压强度高，由于油散热器散热管两端与对应两侧主片连接，即不影响芯体的安装结构，且易于定位，不但减轻了重...
【技术保护点】
一种油散热器散热管，是由主片（1）、散热管（2）和散热带（3）组成，在散热管（2）内安装有翅片（4），散热管（2）为椭圆扁管形，其特征是散热管（2）为不带复合层的铝薄板高频焊接而成，壁厚在0.5mm～1.0mm之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王高佐，鲍丽艳，
申请(专利权)人：烟台富耐克散热器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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