一种可拆后门和配重结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可拆后门和配重结构，包括后门，后门与车架铰连接，配重可拆卸地设于车架的后尾板上。本实用新型专利技术提供的一种可拆后门和配重结构克服了现有技术的不足，在运输过程中，可以将后门和配重拆下，整机长度可减少5％～10％，不仅节省空间，而且大大降低了运费。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种小型工程机械车辆的可拆后门和配重结构，属于工程机械

技术介绍
近几年，由于劳动力成本的上升，小型工程机械越来越多的被用到小型工程、城市基础建设、船舱仓库中的搬运中。小型工程机械进出口量也在急剧增长，在运输过程中经常会选择集装箱发运，运费也是销售成本的一大部分，如何降低运费是一项难题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种在运输过程中可以将后门和配重拆下，减少整机长度的可拆后门和配重结构。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是提供一种可拆后门和配重结构，其特征在于:包括后门，后门与车架铰连接，配重可拆卸地设于车架的后尾板上。优选地，所述配重内部设有沉孔和通孔。本技术提供的一种可拆后门和配重结构，把小型工程机械车辆的后门和配重都以装配的方式固定在整车上，可拆卸。在运输过程中，拆下后门和配重后，整机长度可减少5% 10%，拆下的后门可放置在侧边或角落，无论是选择集装箱发运还是平板车发运，都节省了一部分空间，从而大大降低了运费。本技术提供的一种可拆后门和配重结构克服了现有技术的不足，在运输过程中，可以将后门和配重拆下，整机长度可减少5% 10%，不仅节省空间，而且大大降低了运费。附图说明图1为滑移装载机整机示意图；图2为图1中后门部分局部放大图；图3为图1中配重部分局部放大图；附图标记说明1-车架；2-后门；3-销轴；4_配重。具体实施方式为使本技术更明显易懂，兹以一优选实施例，并配合附图作详细说明如下。以滑移装载机为例，图1为滑移装载机整机示意图，车架I与后门2通过销轴3铰接装配。结合图2，后门2 —侧固定有门锁，另一侧上下焊接两个铰链，通过销轴与车架I上铰链配合，使后门2 固定在车架I尾部，后门2可围绕着铰链销轴3向左或向右旋转，打开或关闭，并可拆。结合图3，配重4为铸件或内部填充的焊接件，内部有沉孔和通孔，用螺栓穿过通孔固定装配在车架I的后尾板上，可拆。在运输过程中，为减小整机长度，滑移装载机都是卸掉铲斗或附件运输，整机长A在2.1 3.2m之间,后门和配重前后长C在0.15 0.25m之间,拆掉后门和配重后的整机长B相比原整机长A减小了 5% 10%。滑移装载机进出口量比较多，多用集装箱发运，拆下的后门和配重可放置在集装箱里整机侧边，在多台运输时就可以节省出一台的空间，从而大大降低了运 费。权利要求1.一种可拆后门和配重结构，其特征在于:包括后门(2)，后门(2)与车架(I)铰连接，配重(4)可拆卸地设于车架(I)的后尾板上。2.如权利要求1所述的一种可拆后门和配重结构，其特征在于:所述配重(4)内部设有沉孔和 通孔。专利摘要本技术提供了一种可拆后门和配重结构，包括后门，后门与车架铰连接，配重可拆卸地设于车架的后尾板上。本技术提供的一种可拆后门和配重结构克服了现有技术的不足，在运输过程中，可以将后门和配重拆下，整机长度可减少5％～10％，不仅节省空间，而且大大降低了运费。文档编号E06B3/36GK203114044SQ201220712710公开日2013年8月7日 申请日期2012年12月21日 优先权日2012年12月21日专利技术者卢祥城, 王康, 匡前友, 马二磊, 张公明 申请人:龙工(上海)机械制造有限公司, 龙工(上海)路面机械制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可拆后门和配重结构，其特征在于：包括后门(2)，后门(2)与车架(1)铰连接，配重(4)可拆卸地设于车架(1)的后尾板上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢祥城，王康，匡前友，马二磊，张公明，
申请(专利权)人：龙工上海机械制造有限公司，龙工上海路面机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：