一种双驱动电梯，包括轿厢、对重组、传动装置及驱动装置，该传动装置以钢丝绳连接带动轿厢与对重组，该驱动装置将驱动主机设置于对重组，将运行链条环绕套设于分别位于井道顶部或底部的辅助驱动轮组及张紧轮组，且一侧链条穿绕受驱动主机驱动的驱动轮组，并设有可驱动辅助驱动轮组的辅助驱动机。本实用新型专利技术正常使用时，利用驱动主机作正反转而与运行链条产生相对位移，带动对重组升降运动且经传动装置牵引轿厢反向升降运动，达到电梯运输功能；当遇到系统机件故障或断电时，能够切换启动备用的辅助驱动机驱动运行链条，将轿厢移动到安全楼层而迅速让乘员安全脱困。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种应用于建筑物的电梯，特别是涉及一种增设有备用的辅助驱动机的双驱动电梯。
技术介绍
现有的电梯是设置于建筑物的升降井道中，如图12所示，一般包括有一可升降地设置于井道的轿厢90、一设置于井道顶部的驱动装置91、一连接该轿厢90与该驱动装置91的钢丝绳92及一连接于该钢丝绳92的对重组93等构造；其中，该驱动装置91具有一驱动主机911，于该驱动主机911的驱动轴设有一供该钢丝绳92环绕的曳引轮912，该钢丝绳92的一端固结于井道顶部，接着依序绕过一组位于该轿厢90底部的轿厢滑轮组901、该曳引轮912及一组位于该对重组93顶部的对重滑轮组931后，再将另一端固结于井道顶部；如此，该驱动主机911可以利用该曳引轮912带动该钢丝绳92，进而达到驱动该轿厢90产生上升、下降或停止定位。如图12所示的现有电梯的驱动装置91只设置一个驱动主机911，当机件系统故障或发生断电等意外状况时，现有电梯的安全设备会自动将该曳引轮912锁定，让该轿厢90无法升降移动，藉以避免发生该轿厢90坠落的问题，然而当该轿厢90被锁定无法移动时，将会导致乘员被长时间封闭在该轿厢90内，或者是乘员必须攀爬逃生，不仅会造成乘员的身心伤害，并且危险性极高，实在有进一步研究解决的必要。现有电梯的该曳弓丨轮912必须承受该轿厢90、该对重组93及承载人员或物品的重量,导致该驱动主机911的主轴所承受的总受力极大，举例来说，一部六人乘坐的电梯的轿厢90的自重约为600公斤(WO)，额定载重为400公斤(Wl)，该对重组93的平衡对重为800公斤(W2=W0+1/2W1)，则该驱动主 机911的主轴的总受力约为900公斤，该驱动主机911要驱动如此大的负荷，不仅采用的驱动主机911的购置成本高、耗能大，并且直接影响该驱动主机911的结构强度，同时为确保该曳引轮912与该钢丝绳92之间具备足够的牵引摩擦力，该曳引轮912的钢丝绳轮槽必须具有一定的夹角而容易对该钢丝绳92造成伤害，影响该钢丝绳92的使用寿命。
技术实现思路
为解决现有电梯在电梯因为机件系统故障或断电时会被锁定无法安全移动逃生，以及驱动主机负荷极大的不足及限制，本技术的主要目的在于提出一种双驱动电梯，其是将驱动主机设置于对重组，搭配运行链条来驱动对重组及电梯轿厢，达到减轻驱动主机受力负荷的效果，并且于驱动装置增设备用的辅助驱动机，在电梯日常使用中因为机件系统故障或断电时，能够快速切换启动辅助驱动机迅速让电梯内乘员安全脱困，有效解决前述现有电梯所存在的各项问题。本技术的目的是采用以下的技术方案来实现的。依据本技术提出的双驱动电梯，其设置于一井道中且包括一轿厢、一对重组、一传动装置及一驱动装置，其中:所述轿厢以可升降移动形式设置于所述井道中；该对重组以可升降移动形式设置于所述井道中且位于该轿厢的旁侧，该对重组具有一对重框；所述传动装置具有一组钢丝绳及一设置于所述井道顶部的承重轮，所述钢丝绳绕过所述承重轮且分别连接传动所述轿厢及该对重组；以及所述驱动装置包括一设置于该对重框的驱动主机、一设置于该对重框且受所述驱动主机驱动的驱动轮组、分别设置于所述井道顶部及底部的一辅助驱动轮组与一张紧轮组、一环绕套设于所述辅助驱动轮组与所述张紧轮组且一侧链条穿绕啮合所述驱动轮组的运行链条，以及一设置于所述井道顶部且可驱动所述辅助驱动轮组的辅助驱动机。优选的，所述的驱动装置包括一电缆线及一设置于所述井道顶部且位于所述辅助驱动轮组旁侧的电缆滑轮，所述电缆线绕经所述电缆滑轮且两端分别连接于所述的对重框及所述的轿厢。优选的，所述的驱动轮组包括一连接于所述驱动主机的驱动链轮及二个分别位于所述驱动链轮上、下侧的转向链轮。优选的，所述的辅助驱动轮组包括一连接于所述辅助驱动机的辅助驱动链轮及一偏向设置于所述辅助驱动链轮下侧的偏向链轮。优选的，所述的 张紧轮组利用一张紧器设置于所述井道的底部。优选的，所述的辅助驱动轮组包括一连接于所述辅助驱动机的辅助驱动链轮及一偏向设置于所述辅助驱动链轮下侧的偏向链轮。优选的，所述的张紧轮组利用一张紧器设置于所述井道的底部。本技术所提出的技术方案可以获得的有益效果包括:1.本技术的驱动装置同时设置有驱动主机及备用的辅助驱动机，正常使用时藉由操作系统控制驱动主机作正反转与链条产生相对位移而带动对重组升降移动，经传动装置牵引轿厢同步反向升降移动，提供电梯正常的运输功能；当电梯运行中遇到系统机件故障或断电时，能够轻易地切换启动备用的辅助驱动机，驱动运行链条升降移动，有效达到迅速地让电梯轿厢内乘员安全脱困的效能。2.本技术将驱动主机设置于对重组，让驱动主机不必负荷电梯轿厢、对重组及额定载重的重量，大幅度地减轻驱动主机的负荷受力及减少耗能，有效保障驱动主机及驱动链轮的结构强度，降低购置及维护成本。3.本技术的驱动装置是利用运行链条来驱动，免除现有电梯的承重轮的钢丝绳轮槽与与钢丝绳必须有一定的夹角保证牵引所需摩擦力的限制，能够提高运转的安全性及延长传动钢丝绳的使用寿命。4.本技术将驱动主机设置于对重组，能够节省需要设置的对重材料，并且降低驱动主机运行中对结构体所产生的噪音共振。以下配合图式和本技术的优选实施例，进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段。附图说明图1是本技术优选实施例前视的配置示意图。图2是本技术优选实施例侧视的配置示意图。图3是本技术优选实施例顶部的配置示意图。图4是本技术优选实施例水平剖面的配置示意图。图5是本技术的驱动主机的前视配置示意图。图6是本技术的驱动主机的侧视配置示意图。图7是本技术的辅助驱动机的前视配置示意图。图8是本技术的辅助驱动机的侧视配置示意图。图9是本技术的运行链条张紧器的配置示意图。图10是本技术优选实施例前视的使用状态示意图。图11是本技术优选实施例侧视的使用状态示意图。图12是现有电梯的结构配置示意图。附图标号:10 轿厢20对重组 21对重框22配重块30传动装置 31钢丝绳32轿厢滑轮组33承重轮34对重滑轮组40驱动装置 41驱动主机42运行链条 43驱动轮组431驱动链轮432转向链轮44辅助驱动轮组 441辅助驱动链轮442偏向链轮45张紧轮组451张紧器 46辅助驱动机47电缆线 48电缆滑轮50井道51出入口52承重梁 53轨道支架54轿厢轨道 55对重组轨道90轿厢901轿厢滑轮组91驱动装置 911驱动主机912曳引轮 92钢丝绳93对重组 931对重滑轮组具体实施方式本技术所提出的双驱动电梯的优选实施例如图1及图2所示，该双驱动电梯是安装设置于一井道50中，并包括有一轿厢10、一对重组20、一连接该轿厢10及该对重组20的传动装置30，以及一驱动装置40 ;其中:如图2、图3及图4所示，该井道50设有一个上下纵向设置的空间结构，并对应建筑物的楼层而上、下间隔设置有多数个出入口 51，并于该井道50设置有一位于顶部的承重梁52及一位于该井道50空间的轨道支架53，利用该轨道支架53平行设置有一组轿厢轨道54及一组对重组轨道55 ;本技术有关于该井道50的基本结构设置与现有的电梯技术相同，不再详细说明。该轿厢本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双驱动电梯，其设置于一井道中且包括一轿厢、一对重组、一传动装置及一驱动装置，其中，所述轿厢以可升降移动形式设置于所述井道中；该对重组以可升降移动形式设置于所述井道中且位于所述轿厢的旁侧，该对重组具有一对重框；其特征在于：?所述传动装置具有一组钢丝绳及一设置于所述井道顶部的承重轮，所述钢丝绳绕过所述承重轮且分别连接传动所述轿厢及该对重组；以及?所述驱动装置包括一设置于该对重框的驱动主机、一设置于该对重框且受所述驱动主机驱动的驱动轮组、分别设置于所述井道顶部及底部的一辅助驱动轮组与一张紧轮组、一环绕套设于所述辅助驱动轮组与所述张紧轮组且一侧链条穿绕啮合所述驱动轮组的运行链条，以及一设置于所述井道顶部且可驱动所述辅助驱动轮组的辅助驱动机。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄柏森，
申请(专利权)人：黄柏森，
类型：实用新型
国别省市：
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