千斤顶固定器、及千斤顶组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种千斤顶固定器、及千斤顶组件。其中千斤顶固定器，包括：主体部(1)，主体部(1)上设置有限位装置(2)，主体部(1)的一端设置有紧固头(3)，另一端设置有把持部(4)，把持部(4)的自由端(5)的横截面积沿着远离自由端(5)的方向逐渐缩小。还提供一种具有本实用新型专利技术千斤顶固定器的千斤顶组件。本实用新型专利技术的千斤顶固定器在具备自身固定千斤顶的功能的同时还具备用作拆卸工具的功能。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种千斤顶固定器，以及具有该千斤顶固定器的千斤顶组件。
技术介绍
目前，在现有的机动车辆中均设置有千斤顶，而千斤顶一般都是通过千斤顶固定器固定在机动车辆的某一位置处，例如，固定在车辆车身底板支架上。而在拆卸或更换轮胎时，乘客通常需要先使用千斤顶将车辆顶起，然后再使用单独的钩子将车辆车轮装饰罩拆下以对轮胎进行相应操作。但是在这个工作过程中，需要使用固定器和钩子两个单独的零件来完成，较为麻烦，而且两个单独的零件不易储存、容易丢失。例如，英国专利GB2238774A公开了一种车用千斤顶，这种由螺旋机构操作的车辆千斤顶配置有连接至螺旋机构的具有孔的盘，车轮螺钉套筒被相应地造型以便其能用作千斤顶手柄。该千斤顶可能是剪式千斤顶或立柱千斤顶。现有技术中，其缺点在于:这种千斤顶是通过螺纹杆保持固定的，而这种螺纹杆无法将千斤顶固定在车辆中，并且无法用于拆卸车辆车轮装饰罩等部件，而如需拆卸才要使用其他工具，因此功能较为单一、使用较为麻烦、工作零件较多。再例如，美国专利US4765009A公开了一种手动操作千斤顶的杆棒，包括连接部分和手柄部分。连接部分在一端由坚硬的金属管制成，形成适于与千斤顶的操作部分相适应的形状，连接部分还具有连接至手柄部分的端部的另一管端；手柄部分由实体金属制成，具有与可容纳在连接部分的管端中的螺丝刀一体形成的一端，并具有套筒底座一体形成的另一端；套筒底座具有能够紧固容纳套筒的中心孔，手柄部分容纳在套筒中作为独立的套筒扳手，套筒具有改进的六角形结构的外壳的中心凹槽，外壳的一对相对侧边的距离被拉长，沿着所述距离的方向的插入物在外壳中变化，以便于当扳手转弯时，即便是最小的正六边形螺母或螺栓头的也能在外壳中紧紧地握紧。在现有技术中，其缺点在于:这种手动操作千斤顶的杆棒无法将千斤 顶固定在车辆中，并且无法用于拆卸车辆车轮装饰罩等部件，而如需拆卸才要使用其他工具，因此功能较为单一、使用较为麻烦、工作零件较多。又例如，美国专利US4811440A中公开了一种用于支持引擎盖、千斤顶曲柄、扳钳、轮盖/轮毂盖撬挖工具的组合设备。该设备通常存放在车辆的引擎盖之下并枢转到其引擎盖支撑功能部分，并为了其千斤顶曲柄功能而移除。该设备还可以独立以便部分可用作扳钳而部分为轮毂盖和车盖用作撬杆。现有技术中，其缺点在于:无法用于将千斤顶固定在车辆中、使用较为麻烦，而且相对体积较大、制造成本较高。
技术实现思路
针对相关技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种千斤顶固定器以及具有该千斤顶固定器的千斤顶组件，以实现千斤顶固定器在具备自身固定千斤顶功能的同时还具备用作拆卸工具的功能。为实现上述目的，本技术提供了一种千斤顶固定器，包括:主体部，主体部设置有限位装置，主体部的一端设置有紧固头，另一端设置有把持部，把持部的自由端的横截面积沿着远离自由端的方向逐渐缩小。优选地，把持部的自由端构造为楔形、圆锥形中任一种。优选地，把持部的自由端构造为，在垂直于自由端的中心线的平面上的投影为长方形或梯形。优选地，紧固头为形成于主体部的一端的外螺纹或内螺纹。 优选地，把持部为杆件，具有直杆段、以及从直杆段的一端弯折延伸出的弯杆段，直杆段的另一端为所述把持部的自由端，主体部为轴线与直杆段的轴线相交的竖杆，紧固头设置在竖杆的一端，把持部通过弯杆段与竖杆的另一端固定连接。优选地，把持部为杆件，由直杆段、从直杆段的一端弯折出的第一杆段、以及从直杆段的另一端弯折出的第二杆段构成，主体部为轴线与直杆段的轴线相交的竖杆，紧固头设在竖杆的一端，把持部通过第二杆段与竖杆的另一端固定连接，其中，把持部的第一杆段远离直杆段的一端为把持部的自由端。优选地，自由端指向紧固头。优选地，千斤顶固定器为千斤顶压杆，由把持部、主体部、紧固头、以及限位装置一起构成。优选地，千斤顶固定器为千斤顶压杆，由把持部、主体部、紧固头、以及限位装置一起构成。另一方面，本技术还提供了一种千斤顶组件，具有剪式千斤顶、及固定剪式千斤顶的千斤顶固定器，千斤顶固定器为前述任一千斤顶固定器。相比于现有技术，本技术的有益技术效果在于:本技术的千斤顶固定器中，把持部的自由端的横截面积沿着远离自由端的方向逐渐缩小，该自由端使得千斤顶固定器可作为拆卸工具用来拆卸诸如车辆车轮装饰罩的车辆部件，因此，本技术不仅具备固定千斤顶的功能还可用作拆卸工具，从而实现多种功能一体化、减少零件数量、优化设计、节约制造成本。附图说明图1是本技术千斤顶固定器一个实施例的主视图；图2是图1中的千斤顶固定器的实施例的俯视图；图3和图4 是本技术千斤顶固定器的限位装置的两个实施例的主视图；图5是本技术千斤顶固定器另一个实施例的主视图；图6是图5中千斤顶固定器的实施例的右视图；图7示出了尖端为截锥形的情形；图8示出了自由端为斜切口的情形。具体实施方式现参见附图描述本技术具体实施方式。参见图1及图2、并结合图7描述本技术千斤顶固定器的一个实施例。在该实施例中，千斤顶固定器包括:主体部I和把持部4，主体部I的一端设置有紧固头3，主体部I的另一端设置有把持部4。把持部4的自由端5在图1中是把持部4的远离主体部I的那一端，其中该自由端5的横截面积沿着远离自由端5的方向逐渐缩小(即，自由端5呈尖端结构)，所述横截面积是垂直于自由端5的中心线截取的横截面的面积。应该理解，自由端5并非一定要沿着其中心线对称(例如，自由端5可以呈斜切口形式，如图8所示)。另外，为了与紧固头配合一起实现千斤顶固定器本身固定千斤顶的功能，在主体部I上还设置有限位装置2。当要将千斤顶固定在指定支架上时，限位装置2抵压千斤顶，紧固头3与支架上的相应连接头形成紧固连接，从而将千斤顶固定在支架上。该支架可以是例如车辆车身底板支架。更详细地，紧固头3与上述的连接头紧固连接形成第一限位，限位装置2与千斤顶抵压形成第二限位，通过这两个限位，能够将千斤顶固定在相应位置处。当要作为拆卸工具使用时，以千斤顶固定器作为杠杆，以把持部4的自由端5作为杠杆受力端，以主体部I作为杠杆施力端，就可以杠杆原理实现拆卸功能。例如当要拆卸车轮装饰罩时，将自由端5插入车轮装饰罩与车轮或轮毂结合处的适当位置，在主体部I处施力，从而借助于杠杆原理就能够将车轮装饰罩拆下。对于把持部4的自由端5，其能够插入使两个结合在一起的对象分离的适当位置处。自由端5的结构可以有多种实施方式,例如，自由端5可以构造为在垂直于该自由端的中心线的平面上的投影为长方形(诸如图1和图2所示的一字螺丝刀的一字端头结构)或梯形，或者自由端5也可以是楔形(图8所示的斜切口属于楔形的一种)或圆锥形或截锥形。其中，截锥形是将锥形尖端截取后获得的形状，例如图7示出了截锥形的一个示例。对于主体部I的紧固头3，其可以有多种实施方式，例如可以为形成于主体部I的一端的外螺纹或内螺纹。相应地，千斤顶上的与紧固头3形成紧配合的配合件可以是螺纹孔或螺杆，该配合件即前述的支架上的相应连接头。当紧固头3为外螺纹或内螺纹时，旋拧把持部4将紧固旋入螺纹孔中或螺杆上即可实现紧固连接。当然，自由端5和紧固头3的结构可根据具体使用情况而·定，本技术并不局限于此。在图1和图2中的示例中，把持部4和主体部I均为杆件，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种千斤顶固定器，包括：主体部(1)，所述主体部(1)设置有限位装置(2)，其特征在于，所述主体部(1)的一端设置有紧固头(3)，另一端设置有把持部(4)，所述把持部(4)的自由端(5)的横截面积沿着远离所述自由端(5)的方向逐渐缩小。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许乃江，李珠玺，亚历山大别尔季切夫斯基，葛振红，李荣，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：实用新型
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