【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车悬架上的部件，特别是一种上摆臂总成结构，该结构可用于各种轻型旅行车前桥独立悬架结构。
技术介绍
现有的汽车前桥独立悬架主要由弹性元件、导向装置、减振器等三部分组成。而上摆臂作为独立悬架的导向装置中的重要组成部分，其结构直接影响着汽车力矩传递及正常行驶性能。一般用于轻型旅行车悬架上的摆臂总成由上摆臂焊接总成、上球销总成、上臂轴衬套总成、上臂轴等多部件组合而成。上摆臂焊接总成则又是由上横臂、上臂缓冲块挡板1、上臂缓冲块挡板II以及管焊接而成。其结构相对复杂，使用板材较多，存在装配不方便、制造成本闻等诸多缺点。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种改进的轻型旅行车上摆臂总成结构，克服上述传统上摆臂总成的诸多缺陷，结构简单，节约板材，容易装配，降低成本。本技术提供的技术方案如下:它包括上摆臂焊接总成、上球销总成和上臂轴衬套总成，其特征是:上摆臂焊接总成两侧设有翻边，上臂轴衬套总成固定安装在上摆臂焊接总成的翻边孔内，上臂轴衬套总成设置内管，内管外固定减振套，减振套外部套装固定外套。本技术的优点 是:与传统上摆臂总成结构相比，省去了管焊接结构，整体结构更简单，装配时，上摆臂焊接总成上直接压入上臂轴衬套总成，装配方便，不仅节约了板材，降低了生产成本，而且强度可靠，完全满足整车使用要求。附图说明图1是本技术的主视图。图2是图1的纵向中线剖视图。图3是上臂轴衬套总成结构示意图。具体实施方式见图1-3，具体结构如下:上摆臂焊接总成I为钢板冲压成型，两侧设有翻边1-1，上摆臂焊接总成I上部通过螺栓4连接上球销总成3 ;上摆臂焊接总成I的下部设有翻边孔，上臂轴衬套...
【技术保护点】
一种改进的轻型旅行车上摆臂总成结构，它包括上摆臂焊接总成、上球销总成和上臂轴衬套总成，其特征是：上摆臂焊接总成两侧设有翻边，上臂轴衬套总成固定安装在上摆臂焊接总成的翻边孔内，上臂轴衬套总成设置内管，内管外固定减振套，减振套外部套装固定外套。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王英，郭利敏，
申请(专利权)人：中车集团沈阳汽车车桥制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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