多装管桩蒸养车及附件制造技术

一种多装管桩蒸养车及附件，在多装管桩蒸养车的车架上钻定位孔、限制多装管桩蒸养车总成的结构高度和横向偏移量，同时实现无横担装运管桩，如：装φ400管桩时，安装定位块A的方法固定和定位底层管桩的位置，定位块A用螺栓将其与蒸养车连接，从而确保第一层管桩对中放置。在两侧要装垫板，并用螺栓将其与蒸养车连接。在装运管桩时，充分利用有限空间多装管桩，并能确保管桩装放于较准确的位置，蒸养车仅做简单改进及配套的附件结构简单、操作方便，在不增加投资金的情况下达到节省能源，降低成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及管桩生产过程中，管桩装运进、出蒸压釜的一种设备，尤其是能确保管桩在装运过程中稳固、对正、最大限度地多装管桩的多装管桩蒸养车及附件。二
技术介绍
目前，公知的蒸养车结构是由车架总成、轮轴总成，轮轴总成是靠连接螺栓将其固定于车架总成上，车架总成两侧设有挡桩块，防止管桩滑落。蒸养车的附件是横担，管桩装车入蒸压釜时，由于蒸压釜是圆形，为加宽中层装桩宽度，一般在下窄上宽的两层间加放横担。工作时，车轮与钢轨接触，管桩装于车架上表面，加放横担虽增加了一定装桩量，但是，横担必须有一定的高度，因此它也占据了一定的空间，从而还未充分利用有限空间。另外，又由于车架没有稳固的对中定位，使管桩装车时容易装偏，造成进蒸压釜困难，甚至无法进入蒸压釜。三、
技术实现思路
为了克服现有的蒸养车及附件不能充分发挥有限空间和容易使管桩装偏的不足，本技术提供一种多装管桩蒸养车及附件，该多装管桩蒸养车及附件不仅能使蒸养车装最多管桩，又能确保管桩装运方便、稳固、对正。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:在多装管桩蒸养车及附件设计加工时从二方面着手:1、控制高度方向，不使用横担，减少横担所占有用空间；限制多装管桩蒸养车总成的结构高度，一般为。2、横向控制，提高多装管桩蒸养车及附件的制造精度和装桩的定位精度，在车架上钻孔装定位块，控制钻孔和车架加工横向误差不大于2mm，轮槽与路轨头宽间隙不大于3_。装Φ 400管·桩时,先装定位块A,用螺栓将定位块A与蒸养车连接,两侧要装垫板，也用螺栓将其与蒸养车连接，从而确保第一层管桩对中放置。装第一层管桩时，选两根一样长管桩并排放于侧边，长度要短于或等于上层管桩的长度，装后，两侧两管桩两端用连桩器A将其连接，连接时连桩器的两凸缘插入要连接的两管桩中心孔中，用螺栓将连桩器A与两管桩连接。第二层管桩装车时，除两侧管桩对准连桩器A的外弧堆放，其余对槽堆放。第三层装法与第一层相同。第四层与第二层相同。往上按常规方法装放。装Φ500管桩时，换装定位块B，两侧不装垫板，其它与上相同。在装第一层管桩时，方法与上相同，不同为仅换用连桩器B。第二层与上相同，但长度要求与第一层相同，且换装连桩器C。第三层管桩装前，先在第二层管桩中间三条槽放装定位块C，每槽二块，放于蒸养车位置，第二层与第三层是管桩对管桩堆放。往上按常规方法装放。本技术的有益效果是，在装运管桩时，充分利用有限空间多装管桩，并能确保管桩装放于较准确的位置，蒸养车仅做简单改进及配套的附件结构简单、操作方便，在不增加投资金的情况下达到节省能源，降低成本。四附图说明图1是本技术的多装管桩蒸养车主视图。图2是多装管桩蒸养车的府视图。图3是多装管桩蒸养车的左视图。图4是多装管桩蒸养车安装定位块A和垫板的主视图。图4中，1.定位块A，2.蒸养车总成，3.垫板，5.定位块螺栓。图5是多装管桩蒸养车装Φ400桩堆放图。图5中，1.定位块A，2.蒸养车总成，3.垫板，4.左连桩器A，5.定位块螺栓，6.连桩器螺栓，7.右连桩器A。图6是第一层桩与第二层桩及连桩器A的相互位置图。图7是多装管桩蒸养车安 装定位块B主视图。图8是多装管桩蒸养车装Φ500桩堆放图。图中2.蒸养车总成，5.定位块螺栓，6.连桩器螺栓，8.定位块B，9.左连桩器B，10.左连桩器C，11.定位块C，12.右连桩器C，13.右连桩器B。图9是左连桩器A主视图。图10是左连桩器A府视图。图11是右连桩器A主视图。图12是右连桩器A府视图。图13是左连桩器B主视图。图14是左连桩器B府视图。图15是右连桩器B主视图。图16是右连桩器B府视图。图17是左连桩器C主视图。图18是左连桩器C府视图。图19是右连桩器C主视图。图20是右连桩器C府视图。图21是垫板主视图。图22是垫板府视图。图23是定位块A的主视图。图24是定位块A的府视图。图25是定位块B的主视图。图26是定位块B的府视图。图27是定位块C的主视图。图28是定位块C的左视图。五具体实施方式:图2中，多装管桩蒸养车，有六组轮轴总成装于车架上，六组轮轴总成的中心线必须在同一平面上，每边三组轮槽的中心线必须在同一条线上，且两中心线必须平行，另外，两中心距与两轨距相差±2mm。轮槽与路轨头宽间隙3mm。车架槽钢高度200mm，车轮直径不大于240mm,轮的凸缘高度不大20mm,轮轴总成中心线至车架上面距离150mm,车架的堆桩横梁上钻有定位块A、定位块B的安装孔，误差不大于1mm，下面并焊有螺母，方便拆装，两边钻有装Φ400管桩用的垫板安装孔。图5中，Φ400管桩装车时，附件定位块A(I)、垫板(3)装于蒸养车总成⑵上，并用定位块螺栓(5)固定，后按要求装放第一层管桩附件左连桩器A(4)、右连桩器A(7)分别将两边两管桩两端连接，并用连桩器螺栓￠)固定，后装第二层管桩，先装中间，后两边，第三层与第一层装法相同，第四层与第二层相同，往上各层按常规装放。图8中，Φ 500管桩装车时，附件定位块B (I)装于蒸养车总成(2)上，并用定位块螺栓(9)固定，后按要求装放第一层管桩，附件左连桩器B(3)、右连桩器B(8)分别将两边两管桩两端连接，并用连桩器螺栓￠)固定，装第二层管桩，按先中间后两边装放，装好后也分别用附件左连桩器C(4)、右连桩器C(7)将其连接，并用连桩器螺栓￠)固定。第三层装时，先在第二层中间三槽上分别放附件定位块C(5)，每槽两个，放置于蒸养车上方，管桩对管桩放置。往上按常规装放。图9中，是装Φ400管桩附件，左连桩器A，有二个圆弧孔是装固定螺栓，向侧边伸出的上弧是支承上层管桩用。图10中，附件左连桩器A，一侧有凸出的二圆筒，其中一个为减轻重量做成半圆，在工作状态时两圆筒插入管桩中心孔中，也起定位支承用。图11、图12是装Φ 400管桩附件，右连桩器A，其结构与左连桩器A相同，方向为右。图13、图14是装Φ 500管桩附件，左连桩器B，其结构与左连桩器A相似。图15、图16是装Φ 500管桩附件，右连桩器B，其结构与左连桩器B相同，方向为 右。图17、图18是装Φ 500管桩附件，左连桩器C，其结构与左连桩器B相似。图19、图20是装Φ 500管桩附件，右连桩器C，其结构与左连桩器C相同。图21、图22、图23、图24是装Φ 400管桩时，多装蒸养车的定位块附件，起护正之用。图25、图26是装Φ 500管桩时，多装蒸养车的定位块附件，起护正之用。图27是Φ 500管桩装车时，第二、三层管桩对管桩用的放置式定位器C，也是护正用。权利要求1.一种多装管桩蒸养车及附件，蒸养车除使用车架总成与轮轴总成用螺栓连接外，其特征是:用附件左、右连桩器A、左、右连桩器B、左、右连桩器C、定位块C代替横担，限制多装管桩蒸养车总成的结构高度，在多装管桩蒸养车的车架承桩面上钻孔装附件定位块A、定位块B、垫板，控制钻孔和车架加工横向误差不大于2mm，轮槽与路轨头宽间隙不大于3mm ο2.根据权利要求1所述的多装管桩蒸养车及附件，其特征是:装Φ400管桩时，附件定位块A、垫板与多装管桩蒸养车支承面螺栓连接，附件左、右连桩器A与第一、三层侧两管桩两端端板螺栓连接，凸缘插入管桩孔中。3.根据权利要求1所述的多装管桩蒸养车及附件，其特征是:装Φ本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多装管桩蒸养车及附件，蒸养车除使用车架总成与轮轴总成用螺栓连接外，其特征是：用附件左、右连桩器A、左、右连桩器B、左、右连桩器C、定位块C代替横担，限制多装管桩蒸养车总成的结构高度，在多装管桩蒸养车的车架承桩面?上钻孔装附件定位块A、定位块B、垫板，控制钻孔和车架加工横向误差不大于2mm，轮槽与路轨头宽间隙不大于3mm。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴广明，
申请(专利权)人：吴广明，
类型：实用新型
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