半封闭式电控安装盒制造技术

本发明专利技术公开了一种半封闭式电控安装盒，包括底板；所述的底板是至少两个横槽；还包括左挡板和右挡板，所述左挡板与所述两个横槽可拆卸式连接，所述右挡板与所述两个横槽可拆卸式连接；所述半封闭式安装盒还包括后侧板和盖板；所述后侧板与所述后侧板相邻的横槽可拆式连接，所述后侧板与所述左挡板可拆卸式连接，所述后侧板与所述右挡板可拆卸式连接，所述后侧板与所述盖板可拆卸连接；所述盖板与所述右挡板可拆卸式连接，所述盖板与所述左挡板可拆卸式连接。本发明专利技术半封闭式电控安装盒，任何一面都可以打开检修、维护，自然通风散热，结构简单，安装维护简便。尤其适用于线束较多较粗的电器元件。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电控安装盒，具体涉及一种汽车制造领域的半封闭式电控安装盒。
技术介绍
汽车电子控制系统基本由传感器、电子控制器(ECU)、驱动器和控制程序软件等部分组成，与车上的机械系统配合使用(通常与动力系统、底盘系统和车身系统中的子系统融合)，并利用电缆或无线电波互相传输信息，即所谓的“机电整合”，如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制系统、防滑控制系统、电子控制悬架系统、电子控制自动变速器、电子助力转向等。汽车电子控制系统大体可分为四个 部分:发动机电子控制系统，底盘综合控制系统，车身电子安全系统，信息通讯系统。其中，前两种系统与汽车的行驶性能有直接关系。目前，专用汽车电器元件、控制器为防水防尘加装外保护盒，多采用密封式焊接盒体结构，铰链连接盒盖以检修；这种方式结构复杂，检修位置受限，而且不利于元件散热。
技术实现思路
本专利技术克服了现有技术的不足，提供一种半封闭式电控安装盒，以期待解决现有技术中电控安装盒结构复杂，检修位置受限，而且不利于元件散热等问题。为解决上述的技术问题，本专利技术采用以下技术方案:一种半封闭式电控安装盒，包括底板；所述的底板是至少两个横槽；还包括左挡板和右挡板，所述左挡板与所述两个横槽可拆卸式连接，所述右挡板与所述两个横槽可拆卸式连接；所述半封闭式安装盒还包括后侧板和盖板；所述后侧板与所述后侧板相邻的横槽可拆式连接，所述后侧板与所述左挡板可拆卸式连接，所述后侧板与所述右挡板可拆卸式连接，所述后侧板与所述盖板可拆卸连接；所述盖板与所述右挡板可拆卸式连接，所述盖板与所述左挡板可拆卸式连接。更进一步的技术方案是底板是包括第一横槽和第二横槽的两个横槽；所述两个横槽均是U型结构，所述第一横槽U型结构的开口向外；所述第二横槽U型结构的开口向外。更进一步的技术方案是第一横槽和第二横槽之间留有间距。更进一步的技术方案是左挡板上设置有至少一个过线孔。更进一步的技术方案是左挡板上设置有两个过线孔。更进一步的技术方案是可拆卸式连接包括:螺钉连接、螺栓连接、法兰连接、卡扣连接中的一种或几种。更进一步的技术方案是横槽是表面镀漆的金属材料。更进一步的技术方案是左挡板是表面镀漆金属材料或有机塑料材料中的一种；所述右挡板是表面镀漆的金属材料或有机塑料材料中的一种。更进一步的技术方案是后侧板是表面镀漆的金属材料或有机塑料材料中的一种；所述盖板是表面镀漆的金属材料或有机塑料材料中的一种。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是:本专利技术半封闭式电控安装盒，任何一面都可以打开检修、维护，自然通风散热，结构简单，安装维护简便。同时适用于线束较多较粗的电器兀件。附图说明图1为本专利技术一个实施例的结构示意图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进一步阐述。如图1所示，图1示出了本专利技术一个实施例的结构示意图。本实施例半封闭式电控安装盒，包括底板；底板是两个横槽；横槽用于支撑安装在横槽上的电控装置以及与左右挡板和侧板连接，横槽的数量也可以是三个或四个，根据电控装置的具体需要而定，具体的实施方案是，本实施例中设置有两个横槽，两个横槽的材料是金属材料，如不锈钢材料。金属材料具有一定的硬度和韧性，可以长时间有效支撑电控装置。作为优选的实施方案，本实施例中，横槽的表面经过防锈防腐处理，以及表面光洁的处理；具体的实施方案是，本实施例中横槽表面镀漆。本实施例中的横槽是由第一横槽I和第二横槽2组成，第一横槽I和第二横槽2之间留有间距，用于平衡支撑电控装置。作为优选的实施方案，本实施例中两个横槽均是U型结构，第一横槽IU型结构的开口向外；第二横槽2U型结构的开口向外。当然根据电控装置的不同，还可以在第一横槽I和第二横槽2之间设置有第三横槽或第四横槽。本实施例半封闭式电控安装盒还包括左挡板3和右挡板5，左挡板3与第一横槽I的横向左端部位置可拆卸式连接，此处的可拆卸式连接可以是通过螺钉连接或通过螺栓连接，又或者是通过法兰连接，还可以是通过卡扣连接；具体的实施方案是，本实施例中此处可拆卸式连接是通过螺钉连接固定；同时左挡板3与第二横槽2的横向左端部位置可拆卸式连接，此处的可拆卸式连接可以是通过螺钉连接或通过螺栓连接，又或者是通过法兰连接，还可以是通过卡扣连接；具体的实施方案是，本实施例中此处可拆卸式连接是通过螺钉连接固定；本实施例中左挡板3的材料可以是金属材料，如不锈钢材料或铜材料，又或者是铁材料等，当左挡板3为金属材料 时，左挡板3表面做防锈防腐处理，如左挡板3表面镀漆。左挡板3还可以是有机塑料材料或木质材料。作为优选的实施方案，本实施例中左挡板3上设置有两个过线孔7 ;过线孔不仅可以用于过线作用，还起到了通风散热的作用。右挡板5与第一横槽I的横向右端部位置可拆卸式连接，此处的可拆卸式连接可以是通过螺钉连接或通过螺栓连接，又或者是通过法兰连接，还可以是通过卡扣连接；具体的实施方案是，本实施例中此处可拆卸式连接是通过螺钉连接固定；同时右挡板5与第二横槽2的横向右端部位置可拆卸式连接，此处的可拆卸式连接可以是通过螺钉连接或通过螺栓连接，又或者是通过法兰连接，还可以是通过卡扣连接；具体的实施方案是，本实施例中此处可拆卸式连接是通过螺钉连接固定；本实施例中右挡板5的材料可以是金属材料，如不锈钢材料或铜材料，又或者是铁材料等，当右挡板5为金属材料时，右挡板5表面做防锈防腐处理，如右挡板5表面镀漆。右挡板5还可以是有机塑料材料或木质材料。本实施例半封闭式电控安装盒还包括后侧板6和盖板4 ;后侧板6与后侧板6相邻的第一横槽I可拆卸式连接，此处的可拆卸式连接可以是通过螺钉连接或通过螺栓连接，又或者是通过法兰连接，还可以是通过卡扣连接；具体的实施方案是，本实施例中此处可拆卸式连接是通过螺钉连接固定；后侧板6与左挡板3可拆卸式连接，此处的可拆卸式连接可以是通过螺钉连接或通过螺栓连接，又或者是通过法兰连接，还可以是通过卡扣连接；具体的实施方案是，本实施例中此处可拆卸式连接是通过螺钉连接固定；后侧板6与右挡板5可拆卸式连接，此处的可拆卸式连接可以是通过螺钉连接或通过螺栓连接，又或者是通过法兰连接，还可以是通过卡扣连接；具体的实施方案是，本实施例中此处可拆卸式连接是通过螺钉连接固定；后侧板6与盖板4可拆卸式连接；此处的可拆卸式连接可以是通过螺钉连接或通过螺栓连接，又或者是通过法兰连接，还可以是通过卡扣连接；具体的实施方案是，本实施例中此处可拆卸式连接是通过螺钉连接固定；后侧板6的材料可以是金属材料，如不锈钢材料或铜材料，又或者是铁材料等，当后侧板6为金属材料时,后侧板6表面做防锈防腐处理,如后侧板6表面镀漆。后侧板6还可以是有机塑料材料或木质材料。盖板4与右挡板5可拆卸式连接，此处的可拆卸式连接可以是通过螺钉连接或通过螺栓连接，又或者是通过法兰连接，还可以是通过卡扣连接；具体的实施方案是，本实施例中此处可拆卸式连接是通过螺钉连接固定；盖板4与左挡板3可拆卸式连接。盖板的材料可以是金属材料，如不锈钢材料或铜材料，又或者是铁材料等，当盖板为金属材料时，盖板表面做防锈防腐处理，如盖板表面镀漆。盖板还可以是有机塑料材料或木质材料。在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半封闭式电控安装盒，包括底板；其特征在于：所述的底板是至少两个横槽；还包括左挡板和右挡板，所述左挡板与所述两个横槽可拆卸式连接，所述右挡板与所述两个横槽可拆卸式连接；所述半封闭式电控安装盒还包括后侧板和盖板；所述后侧板与所述后侧板相邻的横槽可拆式连接，所述后侧板与所述左挡板可拆卸式连接，所述后侧板与所述右挡板可拆卸式连接，所述后侧板与所述盖板可拆卸式连接；所述盖板与所述右挡板可拆卸式连接，所述盖板与所述左挡板可拆卸式连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：艾黎明，
申请(专利权)人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：