本发明专利技术公开一种喷雾式聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂及其制备方法,所述的喷雾式聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂是由聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂组合物和丙烷气体按质量比计算，即聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂组合物：丙烷气体为1：1-3的比例混合而成。其制备方法即将聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂组合物和丙烷气体通过加压方式压入喷雾瓶中即得喷雾式聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂。所得的喷雾式聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂便于携带，随时可用，不需要搅拌，可很好的避免或者减少普通降凝剂在实际使用中存在的需要升温，充分搅拌才能完全溶解分散在柴油中这些问题，并且改善生物柴油低温流动性的效果与普通降凝剂相当。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种喷雾式生物柴油降凝剂及其制备方法，更具体说是涉及一种利用聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂与有机溶剂混合并在丙烷气体提供压力的条件下得到喷雾式生物柴油降凝剂的方法，属于生物质能源添加剂研发领域。
技术介绍
生物柴油是由动植物油脂与甲醇、乙醇、丙醇或丁醇通过酯交换反应生成的长链脂肪酸烷基酯类物质，是理想的石化柴油的重要替代产品，具有优异的环保性能和可再生性，近年来受到各国普遍重视。然而生物柴油在低温下常会因为脂肪酸甲酯结晶析出而堵塞输油管和过滤器，从而阻碍发动机的正常运行，因此提高生物柴油的低温流动性是生物柴油研究开发过程中必须要面对和解决的问题。但是现有的普通降凝剂大多为高分子聚合物，常温下呈粘稠液态存在，并且在实际使用大多需要升温、充分搅拌才能完全充分溶解分散在柴油中，需要消耗大量的能源，否则起不到效果，特别当汽车在加油站或者野外的情况下，由于缺少加热、搅拌的条件，导致所加降凝剂溶解分散不完全，从而大大影响实际使用效果。然而我们研发的喷雾式聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂可以很好地避免或减少上述问题的发生，并且改善生物柴油低温流动性的效果与普通降凝剂相当。
技术实现思路
本专利技术的目的之一是为了解决上述的普通降凝剂在实际使用大多需要升温、充分搅拌才能完全充分溶解分散在柴油中的技术问题而提供一种喷雾式聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂，该喷雾式生物柴油降凝剂性能优良，尤其是使用方便，直接由喷雾瓶喷入生物柴油中，并且便于携带，可明显降低0#生物柴油的冷凝点和冷滤点。本专利技术的目的之二是提供上述的一种喷雾式聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂的制备方法。本专利技术技术方案 一种喷雾式聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂，是由聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂组合物和丙烷气体按质量比计算，即聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂组合物:丙烷气体为1:1-3的比例混 合而成； 所述的聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂组合物，是由有机溶剂与聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂按质量比计算，即有机溶剂:聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂为1:2-3的比例混合而成； 所述的有机溶剂为乙酸丁酯、乙酸戊酯或乙酸己酯； 所述的聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂优选为降凝剂10-310 ； 所述的聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂组合物通过包括如下步骤的方法制备:将有机溶剂与聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂加入到容器中，控制温度40-60°C、转速为300-500r/min下搅拌0.5_2h后，自然冷却至室温即得聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂组合物。上述的一种喷雾式聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂的制备方法，步骤如下: 将聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂组合物和丙烷气体通过加压方式压入喷雾瓶中即得喷雾式聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂； 所述的加压方式，即通过气体压缩机将丙烷气体直接压入预先已装有聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂组合物的喷雾瓶中，达到一定压力后丙烷气体变成液体即得喷雾式聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂，此时喷雾瓶中压强比空气中压强大得多，稍按喷嘴，喷雾式聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂就会以喷雾形式扩散出。上述的一种喷雾式聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂使用时，直接喷雾到生物柴油中，即以喷雾形式扩散、溶解在生物柴油中，其使用量为生物柴油质量分数的0.2-0.3%。本专利技术的有益效果 本专利技术的一种喷雾式聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂，由于是将聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂组合物和丙烷气体通过加压方式压入喷雾瓶中，因此使用方便，即随时可用，而且便于携带。进一步，本专利技术的一种喷雾式聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂，在使用过程中稍按喷雾瓶喷嘴，聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂就会以喷雾形式扩散出，可以完全溶解分散在柴油中，与现有技术相比，不需要搅拌，可以很好的避免或者减少普通聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂在实际使用中存在的需要升温，充分搅拌才能完全溶解分散在柴油中这些问题。进一步，本专利技术的一种喷雾式聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂应用在0#生物柴油降凝中，其冷滤点降低6 10°C，冷凝点降低5 11°C，并且降凝及降滤效果与市售的柴油和生物柴油降凝剂产品效果相当，因此本专利技术的一种喷雾式聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂是一种很好的生物柴油降凝剂。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术做进一步描述，但本专利技术的保护范围并不仅限于此。本专利技术中冷滤点的测试方法依据《SH/T0248-2006柴油和民用取暖油冷滤点测定法》进行，冷凝点的测试方 法依据《GB510-83石油产品凝点测定》进行。本专利技术所用原料: 降凝剂10-310 (分析纯)购自西安时朗化工有限公司； 乙酸丁酯(分析纯)、乙酸戊酯(分析纯)、乙酸己酯(分析纯)、丙烷气(分析纯)购自国药集团化学试剂有限公司； 0#生物柴油(化学纯)购自上海众明化工有限公司。实施例1 一种喷雾式聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂，是由聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂组合物和丙烷气体按质量比计算，即聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂组合物:丙烷气体为1:1的比例混合而成； 所述的聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂组合物，是由有机溶剂与聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂按质量比计算，即有机溶剂:聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂为1:2的比例混合而成； 所述的有机溶剂为乙酸丁酯； 所述的聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂为降凝剂10-310 ； 所述的聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂组合物通过包括如下步骤的方法制备: 将40g有机溶剂乙酸丁酯与80g聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂即降凝剂10-310加入200ml烧杯中，控制温度为40°C、转速为300r/min条件下搅拌0.5h后，自然冷却至室温即得聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂组合物。上述的一种喷雾式聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂的制备方法，步骤如下: 将80g聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂组合物和80g丙烷气体通过加压方式压入喷雾瓶中即得喷雾式聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂； 所述的加压方式，即通过气体压缩机将丙烷气体直接压入预先已装有聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂组合物的喷雾瓶中，室温下达到0.8361MPa压力后丙烷气体变成液体即得喷雾式聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂。经测试，制得的喷雾式生物柴油降凝剂使用量为生物柴油质量分数的0.2%时，分别使生物柴油冷滤点和冷凝点降低6°C、7°C。实施例2 一种喷雾式聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂，是由聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂组合物和丙烷气体按质量比计算，即聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂组合物:丙烷气体为1:2的比例混合而成； 所述的聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂组合物，是由有机溶剂与聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂按质量比计算·，即有机溶剂:聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂为1:2.5的比例混合而成； 所述的有机溶剂为乙酸戊酯； 所述的聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂为降凝剂10-310 ； 所述的聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂组合物通过包括如下步骤的方法制备: 将有机溶剂与聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂加入烧杯中，控制温度40-60°C、搅拌0.5-2h后，自然冷却至室温即得聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂组合物的制备方法，步骤本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种喷雾式聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂，其特征在于所述的喷雾式聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂是由聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂组合物和丙烷气体按质量比计算，即聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂组合物：丙烷气体为1：1?3的比例混合而成；所述的聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂组合物，是由有机溶剂与聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂按质量比计算，即有机溶剂：聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂为1：2?3的比例混合而成；所述的有机溶剂为乙酸丁酯、乙酸戊酯或乙酸己酯；所述的聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂组合物通过包括如下步骤的方法制备：将有机溶剂与聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂加入到容器中，控制温度40?60℃、转速为300?500r/min下搅拌0.5?2h后，自然冷却至室温即得聚甲基丙烯酸酯类生物柴油降凝剂组合物。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩生，王介妮，曹磊昌，祝俊，毕东苏，王宇红，郁平，孙揭阳，高峰，朱贤，王爱民，
申请(专利权)人：上海应用技术学院，
类型：发明
国别省市：
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