鞍乘型车辆的前部结构制造技术

本发明专利技术提供一种使前灯护罩还能发挥除前灯护罩的保护功能以外的其它功能的鞍乘型车辆的前部结构，该鞍乘型车辆的前部结构把前灯护罩（30）固定于头管（2），使前灯护罩（30）的向左右延伸的上部横架部（31）在前罩（10）的上端（11）与仪表（7）之间向前灯（20）的上方离开前灯（20）配置而将上部横架部（31）构成为把持部，并且，将前灯（20）在上部横架部（31）以外的部位固定于前灯护罩（30）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种鞍乘型车辆的前部结构。
技术介绍
以往，作为鞍乘型车辆的前部结构，已知例如专利文献I中所见的那种鞍乘型车辆的前部结构。下面，借用该文献的附图标记进行说明。该鞍乘型车辆的前部结构包括将转向操作前轮(6 )的手把(4 )能够转动地支承的头管(2 )、在手把(4 )的下方覆盖在头管(2 )的前方的前罩(9)、设于该前罩(9)的前方的前灯(11)和从车辆的前方观察包围着前灯(11)设置的前灯护罩(13)。专利文献1:(日本)特开平10-226375号公报在上述的现有技术中，前灯护罩(13)仅仅具有保护前灯(11)的功能，没有对其它功能加以考虑。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于，提供一种使前灯护罩还能发挥除前灯护罩的保护功能以外的其它功能的鞍乘型车辆的·前部结构。为了解决上述技术·问题，本专利技术的鞍乘型车辆的前部结构包括:头管，其将转向操作前轮的手把能够转动地支承；仪表，其设于所述手把；前罩，其在所述手把的下方覆盖在所述头管的前方；前灯，其设于该前罩的前方；前灯护罩，其从车辆的前方观察包围着所述前灯设置；所述鞍乘型车辆的前部结构的特征在于，把所述前灯护罩固定于所述头管，使该前灯护罩的向左右延伸的上部横架部在所述前罩的上端与所述仪表之间向所述前灯的上方离开该前灯配置而将该上部横架部构成为把持部，并且，将所述前灯在所述上部横架部以外的部位固定于所述前灯护罩。根据该鞍乘型车辆的前部结构，由于前灯护罩固定于头管，因此能够使前灯护罩的固定强度提高，并且，由于前灯护罩的向左右延伸的上部横架部在前罩的上端与仪表之间向前灯的上方离开该前灯配置而构成为把持部，因此能够利用在前罩的上端与仪表之间产生的闲置空间，设置处理车辆时等对便利性有帮助的把持部。而且，由于前灯在上部横架部以外的部位固定于前灯护罩，因此不会损害所述上部横架部的作为把持部的功能，并且，能够去掉前灯固定用的专用保持件而固定前灯。可以构成如下:所述前灯护罩是具有在所述前灯的左右向上下方向延伸的左右的纵部、经从该纵部的下部延伸到前方的下部伸出部向车宽方向内侧延伸的下部横架部和经从所述纵部的上部延伸到前方的上部伸出部向车宽方向内侧延伸的所述上部横架部的侧视时呈〕形的部件，并且在所述纵部和/或下部伸出部沿上下方向设有多个与所述头管固定的固定部。在如此构成时，构成所述把持部的上部横架部经上部伸出部向车宽方向内侧延伸，上述上部伸出部从在前灯的左右向上下方向延伸的左右的纵部的上部延伸到前方，因此易于从车辆前方把持，提高了作为把持部的便利性。而且，与头管固定的固定部在纵部和/或下部伸出部上沿上下方向设有多个，因此能够把前灯护罩牢固地固定于头管而不损害上述把持部的便利性，上述上部横架部的作为把持部的强度也能提高。可以构成如下:与所述头管固定的固定部中的至少一个具有将所述左右的纵部彼此连结的横向构件和从该横向构件朝所述头管方向延伸的支承保持件。在如此构成时，能够利用把左右的纵部彼此连结的横向构件提高前灯护罩的刚性，同时前灯护罩与头管的固定强度也能够提高。可以构成如下:所述横向构件朝下方弯曲成凸状，并将所述前灯邻接于该横向构件的上方配置。在如此构成时，无论是否设置了横向构件，都能将前灯接近于头管配置。因此，能够谋求车辆前部的紧凑化以及强度提高。可以构成如下:在所述下部横架部与横向构件之间设有警笛装置。在如此构成时，能够利用下部横架部与横向构件保护警笛装置。可以构成如下:所述前灯护罩使形成其外廓的外框架部形成为一体的环状。在如此构成时，能够在缩短前灯护罩的周长的同时有效地包围前灯，从而能够谋求轻量化。 可以构成如下:在所述前罩上设有避让所述前灯护罩与所述头管固定的固定部的、下方敞开的切口部。在如此构成时，即便在把前灯护罩固定到头管上以后也能拆装前罩，因此能够提高维护性和生产性。附图说明图1是表示运用了本专利技术的鞍乘型车辆的前部结构的实施方式的鞍乘型车辆的一个例子的侧视图；图2是表不上述鞍乘型车辆的一个例子的主视图；图3是表示前灯护罩与头管固定的固定结构的侧视图；图4是图2的部分放大主视图；图5是从斜后方观察前灯及前灯护罩而得到的立体图；图6是主要表示前罩的主视图。附图标记说明1:鞍乘型车辆；2:头管；3:车身框架；6:手把；7:仪表；9:警笛装置；10:前罩；11:上端；12:切口 ；20:前灯；30:前灯护罩；31:上部横架部；32:纵部；33:下部伸出部；34:下部横架部；35:上部伸出部；36:固定部；36c:横向构件；36s:支承保持件。具体实施例方式以下，参照附图对本专利技术的鞍乘型车辆的前部结构的实施方式进行说明。需要说明的是，在各图中，对于同一部分或者相当的部分，标注同一附图标记。图1、图2 (主要是图2)中示出的车辆I是鞍乘型车辆的一个例子两轮机动车，包括具有头管2的车身框架3、安装于该车身框架3的发动机E和由该发动机E驱动的后轮WR0在车身框架3的后部通过枢轴4p摆动自如地设有摆臂4，在该摆臂4的后端能够旋转地支承有后轮WR。在摆臂4与车身框架3之间设有缓冲单元5。在头管2上设有由手把6操作的一对前叉6f，在该前叉6f上能够旋转地支承有前轮WF。在手把6上设有仪表(车速表等测量仪表类)7,在手把6的下方,头管2的前方主要由前罩10包覆。在前罩10的前方设有前灯20，并且如图2所示，从车辆的前方观察包围着前灯20设有前灯护罩30。 该实施方式的鞍乘型车辆的前部结构的特征在于，把前灯护罩30固定于头管2，使前灯护罩30的向左右延伸的上部横架部31在前罩10的上端11与所述仪表7之间向前灯20的上方离开该前灯20配置而将该上部横架部31构成为把持部，并且，将前灯20在上部横架部31以外的部位固定于前灯护罩30。根据该鞍乘型车辆的前部结构，由于前灯护罩30固定于强度上优良的头管2，因此能够使前灯护罩30的固定强度提高，并且，由于前灯护罩30的向左右延伸的上部横架部31在前罩10的上端11与仪表7之间向前灯20的上方离开该前灯20配置而构成为把持部(31)，因此能够利用在前罩10的上端11与仪表7之间产生的闲置空间DS，设置处理车辆I时等对便利性有帮助的把持部(31)。而且，由于前灯20在上部横架部31以外的部位固定于前灯护罩30，因此不会损害上部横架部31的作为把持部的功能，并且，能够去掉前灯固定用的专用保持件而固定前灯20。前灯护罩30由金属管构成。如图3至图5所示，前灯20的一对固定用托架30b、30b通过焊接固定在前灯护罩30的左右，设于前灯20左右的固定部21、21分别用螺栓22与该固定用托架30b、30b联结，由此使前灯20固定于前灯护罩30。此外，在固定用托架30b、30b上还固定有左右的转向指示灯8。上部横架部31自前灯20离开的间隔L (参照图2)被设为手指可伸入的间隔。前灯护罩30是具有在前灯20的左右向上下方向延伸的左右的纵部32、32、经下部伸出部33、33向车宽方向内侧延伸的下部横架部34和经上部伸出部35、35向车宽方向内侧延伸的所述上部横架部31的、侧视时呈-形的部件，下部伸出部33、33从该纵部32、32的下部延伸到前方，上部伸出部35、35从所述纵部32、32的上部延伸到前方。前灯护罩30的上述各部分由金属管构成。在纵本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种鞍乘型车辆的前部结构，包括：头管（2），其将转向操作前轮（WF）的手把（6）能够转动地支承；仪表（7），其设于所述手把（6）；前罩（10），其在所述手把（6）的下方覆盖在所述头管（2）的前方；前灯（20），其设于该前罩（10）的前方；前灯护罩（30），其从车辆的前方观察包围着所述前灯（20）设置；所述鞍乘型车辆的前部结构的特征在于，把所述前灯护罩（30）固定于所述头管（2），使该前灯护罩（30）的向左右延伸的上部横架部（31），在所述前罩（10）的上端（11）与所述仪表（7）之间，向所述前灯（20）的上方离开该前灯（20）配置，而将该上部横架部（31）构成为把持部，并且，将所述前灯（20）在所述上部横架部（31）以外的部位固定于所述前灯护罩（30）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：金塚征志，前田匡雅，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：