一种汽车座椅加热开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅加热开关，包括底座（1），与底座（1）相连的壳体（2），壳体（2）上设有枢接于其上的按钮（3），所述按钮（3）的中枢结构两侧分别具有前下压部（31）和后下压部（32），设置在按钮（3）枢接部一侧并与按钮一体成型的拨叉（4），设置在壳体（2）内的线路板（5），线路板（5）中部设有与拨叉（4）配合的微动开关（6）；本实用新型专利技术解决了现有汽车座椅加热开关功能单一的问题，同时简化了内部结构，方便生产装配，延长了产品的使用寿命，操作更加顺畅，更好的满足了客户需求。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用开关，尤其是涉及一种汽车座椅加热开关。
技术介绍
汽车座椅加热功能是通过操纵开关按钮控制汽车座椅加热的装置，目前已经成为越来越多高档汽车的标准配置，作为汽车座椅加热功能的核心部件，汽车座椅加热开关也越来越受到人们的重视。目前汽车座椅加热开关主要有两种形式，一种是机械式自锁开关，通过人为拔动开关到相应的位置，实现座椅加热垫加热或关闭的控制，这种开关的通常内部结构较复杂，装配时间较长；另一种常用的汽车座椅加热开关主要是由单片机+外围电路+继电器的控制方式，该种方式可以实现的功能比较完善，但是由于目前单片机价格都比较高，并且单片机抗干扰能力弱，需要增加比较完善的外围保护电路,成本比较高,再加上生产过程中需要烧写软件，增加生产成本和工艺复杂性。如中国专利公开号CN201829391U，公开了一种座椅加热开关，包括有外壳、底座，滑移地设置于外壳内的内壳，内壳的上端部固定设置有按钮，底座上设置有线路板，线路板上设置有行程开关、插针总成以及LED指示灯，通过对按钮的下压运动，带动行程开关，实现电路的通断功能；这种开关虽然内部结构得到了简化，提高了装配的效率，但是功能单一，不能实现高低档加热的需求 ，实用性不强。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车座椅加热开关，解决了现有汽车座椅加热开关功能单一，内部结构复杂的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车座椅加热开关，包括底座，与底座相连的壳体，壳体上设有枢接于其上的按钮，按钮的中枢结构两侧分别具有前下压部和后下压部，设置在按钮枢接部一侧并与按钮一体成型的拨叉，设置在壳体内的线路板，以及设置在线路板中部并与拨叉配合的微动开关。为了提高开关的手感，更好的实现自锁功能，按钮枢接部的另一侧设有与按钮一体成型的档位凹槽，以及与档位凹槽相抵接的顶柱，顶柱下设有与顶柱相抵接的压簧，该压簧一端固定在底座上。为了防止在不同档位下指示灯光源的互相干涉，在线路板两侧设置一组发光二极管，在发光二极管与微动开关之间设有用于隔光的隔板；进一步的，在按钮前下压部和后下压部的下方分别设有隔光结构。优选的，拨叉为“ Λ ”形，微动开关置于“ Λ ”形结构内。本技术的有益效果:通过按压按钮，使得与按钮一体成型的拨叉与微动开关相互配合，实现不同档位下电路的导通，该方法简化了内部结构，方便了生产装配，同时增强了开关的功能性，实现了高低档不同加热速度的需求，选择性更强；进一步的，通过顶柱和压簧与档位凹槽的配合，增强了开关的手感，可靠性大大提高；为了防止在不同档位下发光二极管光源的互相干涉，在开关内部设置了隔光结构，使得指示更加准确。以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。附图说明图1为本技术的剖视图，图中示意出隔板、隔光结构、线路板和微动开关的位置关系。图2为本技术的剖视图，图中示意出微动开关与拨叉，档位凹槽与顶柱的位置关系。图3为本技术按钮的立体示意图。具体实施方式实施例，如图1至3所示，一种汽车座椅加热开关，包括底座1，与底座I相连的壳体2，壳体2上设有枢接于其上的按钮3，按钮3的中枢结构两侧分别具有前下压部31和后下压部32，设置在按钮3枢接部一侧并与按钮一体成型的拨叉4，设置在壳体2内的线路板5，以及设置在线路板5中部并与拨叉4配合的微动开关6。为了提高开关的手感，更好的实现自锁功能，按钮3枢接部的另一侧设有与按钮一体成型的档位凹槽7，以及与档位凹槽7相抵接的顶柱8，顶柱8下设有与顶柱相抵接的压簧9,该压簧9 一端固定在底座I上。为了防止在不同档位下发光二极管光源的互相干涉，在线路板5两侧设置一组发光二极管10,在发光二极管10与微动开关6之间设有用于隔光的隔板11 ;进一步的，在按钮3前下压部31和后下压部32的下方分别设有隔光结构12。优选的，拨叉4为“ Λ”形，且微动开关6置于“Λ ”形结构内。初始状态开关在零档，按压按钮3的前下压部31，与按钮一体成型的拨叉4拨动微动开关6向右滑动，实现电路的导通，此时为高档，加热的速度较快；按压按钮3的后下压部32，开关回到零档，电路切断，开关不工作，停止加热，继续按压后下压部32，电路导通，此时为低档，加热的速度较慢。本技术解决了现有汽车座椅加热开关功能单一的问题，同时简化了内部结构，方便生产装配，延长了产品的使用寿命，操作更加顺畅，更好的满足了客户需求。权利要求1.一种汽车座椅加热开关，包括底座(I )，与底座(I)相连的壳体(2)，壳体(2)上设有枢接于其上的按钮(3)，所述按钮(3)的中枢结构两侧分别具有前下压部(31)和后下压部(32)，其特征在于:还包括设置在按钮(3)枢接部一侧并与按钮一体成型的拨叉(4)，设置在壳体(2)内的线路板(5)，线路板(5)中部设有与拨叉(4)配合的微动开关(6)。2.如权利要求1所述的汽车座椅加热开关，其特征在于:所述按钮(3)枢接部的另一侧设有与按钮一体成型的档位凹槽(7)，以及与档位凹槽(7)相抵接的顶柱(8)，顶柱(8)下设有与顶柱相抵接的压簧(9 )，该压簧(9 ) 一端固定在底座(I)上。3.如权利要求1所述的汽车座椅加热开关，其特征在于:所述的线路板(5)两侧设有一组发光二极管(10)，在发光二极管(10)与微动开关(6)之间设有用于隔光的隔板(11)。4.如权利要求3所述的汽车座椅加热开关，其特征在于:所述按钮(3)的前下压部(31)和后下压部(32)的下方分别设有隔光结构(12)。5.如权利要求1至4任一项所述的汽车座椅加热开关，其特征在于:所述的拨叉(4)为“ Λ ” 形，微动开关置于“ Λ ”形结构内。专利摘要本技术公开了一种汽车座椅加热开关，包括底座(1)，与底座(1)相连的壳体(2)，壳体(2)上设有枢接于其上的按钮(3)，所述按钮(3)的中枢结构两侧分别具有前下压部(31)和后下压部(32)，设置在按钮(3)枢接部一侧并与按钮一体成型的拨叉(4)，设置在壳体(2)内的线路板(5)，线路板(5)中部设有与拨叉(4)配合的微动开关(6)；本技术解决了现有汽车座椅加热开关功能单一的问题，同时简化了内部结构，方便生产装配，延长了产品的使用寿命，操作更加顺畅，更好的满足了客户需求。文档编号H01H13/64GK203103177SQ20132004684公开日2013年7月31日 申请日期2013年1月28日 优先权日2013年1月28日专利技术者王进丁, 王正成, 朱排进, 李宏志 申请人:昌辉汽车电器(黄山)股份公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅加热开关，包括底座（1），与底座（1）相连的壳体（2），壳体（2）上设有枢接于其上的按钮（3），所述按钮（3）的中枢结构两侧分别具有前下压部（31）和后下压部（32），其特征在于：还包括设置在按钮（3）枢接部一侧并与按钮一体成型的拨叉（4），设置在壳体（2）内的线路板（5），线路板（5）中部设有与拨叉（4）配合的微动开关（6）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王进丁，王正成，朱排进，李宏志，
申请(专利权)人：昌辉汽车电器黄山股份公司，
类型：实用新型
国别省市：