本实用新型专利技术揭示了一种汽车空调风量控制模块过热保护电路，包括调速模块，所述的调速模块设有MOS管和温度传感器，所述的MOS管G极接调速模块电源输出端，D极接鼓风机的工作电流输入，S极接鼓风机的工作信号地，所述的温度传感器工作端正极接所述的MOS管G极，工作端阴极接所述的MOS管S极。该风量控制模块节省了相关硬件电路的元器件；风量的控制信号工作稳定，面板控制器的控制要求简洁方便；避免使用额外的保护电路，降低生产成本，同时提升保护性能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车空调，特别涉及一种汽车空调风量控制模块过热保护电路。
技术介绍
目前自动空调的鼓风机风速调节器，都是通过空调控制面板来控制风量控制模块的控制端电压，从而在风量控制模块的输出端给出不同大小的电流值，调节鼓风机不同档位电流来改变风量大小。但是风量控制模块自身功率很大，需要良好的散热和保护。风量控制模块存在各种形式的过热保护方案。如可恢复熔断保险丝的保护、PWM集成电路的过压过流保护。但是从汽车的整车使用状况和产品成本来看，可恢复熔断保险丝成本低，保护性能较低。PWM集成保护电路保护性能好，但成本较高。在产品的保护性能和成本控制上无法得到权衡。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是实现一种制造成本低，可靠性高的汽车空调风量控制模块。 为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为:一种汽车空调风量控制模块过热保护电路，包括调速模块，所述的调速模块设有MOS管和温度传感器，所述的MOS管G极接调速模块电源输出端，D极接鼓风机的工作电流输入端，S极接鼓风机的工作信号地，所述的温度传感器工作端正极接所述的MOS管G极，工作端阴极接所述的MOS管S极。所述的温度传感器靠近MOS管并检测其温度。本技术的优点在于该风量控制模块节省了相关硬件电路的元器件；风量的控制信号工作稳定，面板控制器的控制要求简洁方便；避免使用额外的保护电路，降低生产成本，同时提升保护性能。附图说明下面对本技术说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:图1为汽车空调风量控制模块过热保护部分电路图；图2为温度传感器拉低输出电流的示意图；上述图中的标记均为:1、MOS管；2、温度传感器。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。汽车空调风量控制模块增加一个MOS管I和一个温度传感器2，从而模块自身硬件电路减少了过电压过电流的集成保护电路和可恢复熔断保险丝。MOS管I为带过温保护的MOS管，MOS管I需要选择带温度传感器接口的，根据MOS管I自身的温度来开启或关断风量控制模块的工作请求。从而对风量控制模块的过电流、过电压产生的过热进行保护，节省了 PCB板上大块的集成保护电路。参见图1可知，MOS管IG极为基极控制电压，由空调面板控制器控制，G极连接调速模块的电源输出端；D极接鼓风机的工作电流输入端，为鼓风机的工作电流输入，提供鼓风机工作的电流；S极接鼓风机的工作信号地，提供稳定的大功率接地。温度传感器2的A极为传感器的工作端正极，K极为传感器的工作端负极，工作端正极接所述的MOS管IG极，工作端阴极接所述的MOS管IS极，且温度传感器2靠近MOS管I并检测其温度，如图2所示，根据温度特性曲线来拉低MOS管IG极电压，从而减小D极鼓风机的工作电流输入，达到过热保护的目的。上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。`权利要求1.一种汽车空调风量控制模块过热保护电路，包括调速模块，其特征在于:所述的调速模块设有MOS管(I)和温度传感器(2)，所述的MOS管(I) G极接调速模块电源输出端，D极接鼓风机的工作电流输入端，S极接鼓风机的工作信号地，所述的温度传感器(2)工作端正极接所述的MOS管(I) G极，工作端阴极接所述的MOS管(I) S极。2.根据权利要求1所述的汽车空调风量控制模块过热保护电路，其特征在于:所述的温度传感器(2 )靠近 MOS管(I)并检测其温度。专利摘要本技术揭示了一种汽车空调风量控制模块过热保护电路，包括调速模块，所述的调速模块设有MOS管和温度传感器，所述的MOS管G极接调速模块电源输出端，D极接鼓风机的工作电流输入，S极接鼓风机的工作信号地，所述的温度传感器工作端正极接所述的MOS管G极，工作端阴极接所述的MOS管S极。该风量控制模块节省了相关硬件电路的元器件；风量的控制信号工作稳定，面板控制器的控制要求简洁方便；避免使用额外的保护电路，降低生产成本，同时提升保护性能。文档编号G05D23/20GK203102042SQ20122069827公开日2013年7月31日 申请日期2012年12月17日 优先权日2012年12月17日专利技术者曹飞 申请人:芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车空调风量控制模块过热保护电路，包括调速模块，其特征在于：所述的调速模块设有MOS管（1）和温度传感器（2），所述的MOS管（1）G极接调速模块电源输出端，D极接鼓风机的工作电流输入端，S极接鼓风机的工作信号地，所述的温度传感器（2）工作端正极接所述的MOS管（1）G极，工作端阴极接所述的MOS管（1）S极。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹飞，
申请(专利权)人：芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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