钢套钢高温蒸汽保温管管件气密检测设备制造技术

一种钢套钢高温蒸汽保温管管件气密检测设备。包括夹紧卡具移动平台，夹紧卡具移动平台上设置的夹紧卡具，以及夹紧卡具移动平台上通过密封帽堵移动支架设置的密封帽堵。夹紧卡具设有液压夹紧装置，密封帽堵设有液压紧固装置和密封垫密封装置，通过液压紧固装置将高温蒸汽管外护管和密封垫紧密结合达到密封效果，实现对高温蒸汽保温管管件的气密检测。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，填补蒸汽保温管管件气密检测设备的空白，提高了气密检测效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种钢套钢高温蒸汽管保温管气密检测设备，属于工程

技术介绍
随着集中供热的发展，为了更有效的输送高温(150°C _350°C)低压(〈1.6MPa)的水蒸汽热源，推出了直埋式预制蒸汽高温管。这种直埋式预制蒸汽高温管是由带保温层的内套管和外套钢套构成。现有气密打压方式为焊接环形盲板密封打压，造成大量钢材浪费，并对管件端头形貌造成一定程度的影响。由于高温管的结构复杂，管件的种类样式繁多，为保证各管件的焊接质量，就需对各种管件进行气密检测，为适应各种不同管件的要求，需要设计并制作一种专门的气密检测设备。
技术实现思路
本技术的目的解决钢套钢高温蒸汽保温管管件气密检测问题，提供一种为提高产品质量，降低成本，提高效率的钢套钢高温蒸汽保温管管件气密检测设备，填补蒸汽保温管管件气密检测设 备的空白。本技术提供的钢套钢高温蒸汽保温管管件气密检测设备包括，夹紧卡具移动平台，夹紧卡具移动平台上设置的夹紧卡具，以及夹紧卡具移动平台上通过密封帽堵移动支架设置的密封帽堵；所述的夹紧卡具包括两个半圆弧钢圈，半圆弧钢圈的两端各有一个向外翻折的夹紧沿，半圆弧钢圈及夹紧沿两侧分别用两个半圆环形加强筋板固定，夹紧沿上各开有一个夹紧卡具夹紧油缸活塞孔，夹紧卡具夹紧油缸分别固定在加强筋板两端，夹紧卡具夹紧油缸的活塞杆从所述夹紧卡具夹紧油缸活塞孔穿过用于控制上半圆弧钢圈和加强筋板的升降，实现夹紧卡具的上下夹紧；所述的密封帽堵包括一个环形密封圆盘，密封圆盘内缘与筒形密封腔内壁连接，筒形密封腔内壁后端固定有密封腔后筋板形成密封腔，密封腔后筋板上设置有打压测压孔，环形密封圆盘靠近内缘处设置有密封垫凹槽，环形密封圆盘上同时开设有3或4个密封帽堵夹紧油缸活塞孔，密封帽堵夹紧油缸活塞杆由密封帽堵夹紧油缸活塞孔穿过，所述活塞杆的末端与夹紧卡具的加强筋板固定，实现夹紧卡具与密封帽堵之间距离的调整。所述夹紧卡具可以通过加强筋板焊接固定在夹紧卡具移动平台上。加紧卡具的半圆弧钢圈的内径范围在219mm-1420mm。所述的密封帽堵密封腔内径范围在57mm-1020mm。夹紧卡具移动平台下面安装有滑轮或滑轨，用于实现夹紧卡具的移动。所述的密封帽堵移动支架下面同样安装有滑轮或滑轨，用于实现密封帽堵在夹紧卡具移动平台上的移动。夹紧卡具移动平台控制夹紧卡具夹持管件外护管位置，密封帽堵移动支架控制夹紧卡具和密封帽堵之间的距离。钢套钢高温蒸汽管管件外护管与夹紧卡具的半圆弧钢圈之间放置紧固钢圈，防止焊缝应力集中对外护管的破坏。不同规格的半圆弧钢圈、紧固钢圈从大至小依次通过螺栓紧固在夹紧卡具的半圆弧钢圈内，用于和夹紧钢套钢高温蒸汽管管件外护管配合。管件外护管端头与环形密封圆盘上设置的密封垫凹槽中的密封垫紧密结合，密封帽堵夹紧油缸产生的位移由移动支架进行传递，密封帽堵移动支架通过夹紧卡具移动平台上的预设轨道进行移动，密封帽堵和密封帽堵移动支架通过焊接连接。本技术的优点和积极效果:本技术具有结构简单，提高蒸汽管件生产效率和质量等特点，克服了焊接环形盲板密封打压过程的复杂、不安全因素，满足了蒸汽管管件的工艺、质量要求，并适用于不同规格管材的管件打压使用。附图说明图1本技术的钢套钢高温蒸汽保温管管件气密检测设备结构示意图；图2是密封帽堵的主视图；图3是密封帽堵右视图的半剖视图；图4是夹紧卡具的主视剖视图；图5是夹紧卡具的右视图的半剖视图。图中，1夹紧卡具、2夹紧卡具夹紧油缸、3夹紧卡具移动平台、4密封帽堵夹紧油缸、5密封帽堵、6、 密封帽堵移动支架、7密封圆盘、8密封垫凹槽、9密封腔、10密封腔后筋板、11打压测压孔、12密封帽堵夹紧油缸活塞孔、13密封帽堵与密封帽堵移动支架间加强筋板、14夹紧卡具上半圆弧连接孔、15夹紧卡具加强筋板、16夹紧卡具升降用密封帽堵夹紧油缸活塞杆活动孔道、17夹紧卡具夹紧油缸活塞孔、18密封帽堵夹紧油缸活塞杆固定孔。以下结合附图给出具体实施例，进一步说明本技术是如何实现的。具体实施方式实施例1:如图1所示，本技术提供的钢套钢高温蒸汽保温管管件气密检测设备包括，夹紧卡具移动平台3，夹紧卡具移动平台上设置的夹紧卡具1，以及夹紧卡具移动平台上通过密封帽堵移动支架6设置的密封帽堵5。夹紧卡具上设置有夹紧卡具夹紧油缸2，通过夹紧卡具夹紧油缸2将管件外套管进行固定。通过夹紧卡具移动平台3的水平方向移动，使得夹紧卡具I在合适的位置对钢套钢高温蒸汽管管件外护钢管进行固定。密封帽堵上设置有密封帽堵夹紧油缸4，实现夹紧卡具与密封帽堵之间距离的调整。通过密封帽堵移动支架6的水平方向移动使得密封帽堵5将钢套钢高温蒸汽管管件外护管所围空间进行密封，完成高温管气密检测。密封帽堵如图2和图3所示,包括一个环形密封圆盘7,密封圆盘内缘与筒形密封腔内壁连接，筒形密封腔内壁后端固定有密封腔后筋板10形成密封腔9，密封腔后筋板上设置有打压测压孔11，环形密封圆盘靠近内缘处设置有密封垫凹槽8，环形密封圆盘上同时开设有3或4个(本实施例为4个)密封帽堵夹紧油缸活塞孔12，密封帽堵夹紧油缸4的活塞杆由密封帽堵夹紧油缸活塞孔12穿过，所述活塞杆的末端与夹紧卡具的加强筋板固定，实现夹紧卡具与密封帽堵之间距离的调整。密封帽堵与密封帽堵移动支架间还设置有加强筋板13。其中，密封圆盘7通过密封帽堵夹紧油缸4的活塞杆的往复运动靠近/远离高温蒸汽管管件端头，通过密封垫凹槽8处的密封垫与外护管端头的紧密接触达到密封效果，通过打压测压孔11进行打压测试，打压测压孔11外侧接有单向打气装置与压力表装置。夹紧卡具如图4和图5所示，包括两个半圆弧钢圈，半圆弧钢圈上开有半圆弧连接孔14，半圆弧钢圈的两端各有一个向外翻折的夹紧沿，半圆弧钢圈及夹紧沿两侧分别用两个半圆环形加强筋板15固定，夹紧沿上各开有一个夹紧卡具夹紧油缸活塞孔17，夹紧卡具夹紧油缸2分别固定在加强筋板两端，夹紧卡具夹紧油缸的活塞杆从所述夹紧卡具夹紧油缸活塞孔17穿过用于控制上半圆弧钢圈和加强筋板的升降，实现夹紧卡具的上下夹紧。夹紧卡具上半部的加强筋板15上同时开设有夹紧卡具升降用密封帽堵夹紧油缸活塞杆活动孔道16，以便使密封帽堵夹紧油缸4的活塞杆能够在活塞杆活动孔道16内移动。夹紧卡具下半部的加强筋板15上同时开设有密封帽堵夹紧油缸活塞杆固定孔18，用于固定密封帽堵夹紧油缸4的活塞杆。夹紧卡具升降用密封帽堵夹紧油缸活塞杆活动孔道16的数量与密封帽堵夹紧油缸活塞杆固定孔18的数量之和与密封帽堵夹紧油缸活塞孔12的数量相等。其中，通过夹紧卡具上半圆弧连接孔14连接不同直径外套卡具，使得该设备满足不同管径需要，夹紧卡具上半部分通过夹紧卡具夹紧油缸2的活塞杆的往复运动进行升降，夹紧/放松钢套钢高温蒸汽管管件外 套管。如图2、图4所示，穿过图2中密封帽堵夹紧油缸活塞孔12的活塞杆连接图4中夹紧卡具升降用密封帽堵夹紧油缸活塞杆活动孔道16和密封帽堵夹紧油缸活塞杆固定孔18，通过活塞杆的运动，使得图2和图4两装置靠近/远离，通过控制活塞杆的行程控制外护管与图2中密封垫凹槽8处密封垫的紧密程度，在不破坏密封圈的情况下达最佳密封效果O图1所示设备共三组，分别位于管件不同位置，最大程度提高了打压自动化，提高打压测本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢套钢高温蒸汽保温管管件气密检测设备，其特征在于该检测设备包括夹紧卡具移动平台，夹紧卡具移动平台上设置的夹紧卡具，以及夹紧卡具移动平台上通过密封帽堵移动支架设置的密封帽堵；所述的夹紧卡具包括两个半圆弧钢圈，半圆弧钢圈的两端各有一个向外翻折的夹紧沿，半圆弧钢圈及夹紧沿两侧分别用两个半圆环形加强筋板固定，夹紧沿上各开有一个夹紧卡具夹紧油缸活塞孔，夹紧卡具夹紧油缸分别固定在加强筋板两端，夹紧卡具夹紧油缸的活塞杆从所述夹紧卡具夹紧油缸活塞孔穿过用于控制上半圆弧钢圈和加强筋板的升降，实现夹紧卡具的上下夹紧；所述的密封帽堵包括一个环形密封圆盘，密封圆盘内缘与筒形密封腔内壁连接，筒形密封腔内壁后端固定有密封腔后筋板形成密封腔，密封腔后筋板上设置有打压测压孔，环形密封圆盘靠近内缘处设置有密封垫凹槽，环形密封圆盘上同时开设有3或4个密封帽堵夹紧油缸活塞孔，密封帽堵夹紧油缸活塞杆由密封帽堵夹紧油缸活塞孔穿过，所述活塞杆的末端与夹紧卡具的加强筋板固定，实现夹紧卡具与密封帽堵之间距离的调整。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨光华，周曰从，周绍华，李志，柴栋林，
申请(专利权)人：天津市管道工程集团有限公司保温管厂，
类型：实用新型
国别省市：