一种整车外观及内饰评审灯光隧道支撑机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种整车外观及内饰评审灯光隧道支撑机构，包括纵横交错的支架和设于支架上的照明灯箱，其中，所述支架由多个平行排列的基本拱桥形纵向支撑柱和连接在纵向支撑柱之间平行排列的横向支撑柱组成。本实用新型专利技术的灯光隧道支撑结构，结构简单，拆装方便，强度好，且采用地脚螺栓安装，设计制造周期短，根据不同需要，能够充分满足整车外观及内饰评审灯光隧道的要求。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车整车外观检测
，具体涉及一种整车外观及内饰评审灯光隧道支撑机构。
技术介绍
现如今，购车消费者对整车外观要求越来越严，各整车制造公司都在采用相应外观检测措施来保证整车外观质量。然而目前检测用场地和工具都是临时借用的，其效果达不到理想的检测要求。
技术实现思路
为了解决整车外观及内饰评审的要求，本技术提供了一种整车外观及内饰评审灯光隧道支撑机构。实现上述目的技术方案如下:一种整车外观及内饰评审灯光隧道支撑机构，包括纵横交错的支架和设于支架上的照明灯箱，其中，所述支架由多个平行排列的基本拱桥形纵向支撑柱和连接在纵向支撑柱之间平行排列的横向支撑柱组成。优选的， 所述支架还包括纵向支撑柱支座和横向支撑柱支座，其中，所述纵向支撑柱支座固定连接在纵向支撑柱上，其上设有螺纹孔；所述横向支撑柱支座固定连接在横向支撑柱上，其上设有通孔；所述横向支撑柱支座上的通孔与所述纵向支撑柱支座上的螺纹孔相对应；利用螺栓通过横向支撑柱支座的通孔与纵向支撑柱支座的螺纹孔相连接。优选的，所述纵向支撑柱和横向支撑柱采用矩形钢管，所述横向支撑柱支座和纵向支撑柱支座采用矩形钢板；其中，所述横向支撑柱与横向支撑支座通过焊接连接，并在横向支撑支座上打上螺栓通孔；所述纵向支撑支柱与纵向支撑支座也通过焊接连接，并在纵向支撑支座上打上螺纹孔；所述横向支撑柱支座上的螺栓通孔与所述纵向支撑柱支座上的螺纹孔相对应；利用螺栓通过横向支撑柱支座的通孔与纵向支撑柱支座的螺纹孔，连接所述横向支撑柱与所述纵向支撑柱。优选的，所述支架还包括固定连接在纵向支撑柱上的安装底座，通过该底座，将所述纵向支撑柱的两端固定于地面或其他安装平台上。优选的，所述纵向支撑柱采用在柱上切割V型槽后折弯焊接成一个整体为基本拱桥形的结构。更优选的，所述中间折弯区域角度为45°优选的，所述照明灯箱均匀安装在临近的两个横向支撑柱之间。本技术的有益效果:本技术的灯光隧道支撑结构，结构简单，拆装方便，强度好，且采用地脚螺栓安装，设计制造周期短，根据不同需要，能够充分满足整车外观及内饰评审灯光隧道的要求。附图说明图1是本技术的支撑机构主视图。图2是本技术的支撑机构俯视图。图3是本技术图1中A-A线剖视图。图4是本技术图1中B-B线剖视图。图5是本技术的图4中K向视图。图中序号如下:纵向支撑柱I，纵向支撑柱支座11，横向支撑柱2，横向支撑柱支座21，照明灯箱3，线槽31，安装底座4，安装底座4上的通孔41，螺栓5，纵向支撑柱支座上的螺栓通孔111，横向支撑柱支座上的螺纹孔211。具体实施方式以下结合附图及其具体实施方式详细介绍本技术。以下所有附图仅便于解释本技术基本教导而已，附图中将对构成较佳实施例的组件的数目、位置、关系、及尺寸的延伸将有所说明，在阅读及了解本技术的教导后相关的变化实施属于业界技能。另外，在阅读及了解本技术的教导后，配合特定力量、重量、强度、及类似要求的精确尺寸及尺寸比例的改变亦属业界技能。如图1、2、3、4、5所示，一种整车外观及内饰评审灯光隧道支撑机构，包括纵横交错的支架和设于支架上的照 明灯箱3，其中，所述支架由多个平行排列的基本拱桥形纵向支撑柱I和连接在纵向支撑柱I之间平行排列的横向支撑柱2组成。其中，如图4、5所示，所述支架还包括纵向支撑柱支座11和横向支撑柱支座21，其中，所述纵向支撑柱支座11固定连接在纵向支撑柱I上，其上设有螺栓通孔111 ;所述横向支撑柱支座21固定连接在横向支撑柱2上，其上设有螺纹孔211 ;所述横向支撑柱支座上的螺栓通孔111与所述纵向支撑柱支座上的螺纹孔211相对应；利用螺栓5通过所述横向支撑柱支座11的螺栓通孔111和纵向支撑柱支座21的螺纹孔211，所述横向支撑柱2与所述纵向支撑柱I固定连接。优选的，为了防止螺栓5的脱落，所述螺栓5与所述横向支撑柱支座11和纵向支撑柱支座21之间还设有弹簧垫圈和/或平垫圈。所述支架还包括固定连接在纵向支撑柱上的安装底座4 (如图3所示)，所述安装底座4上设有通孔41，通过该底座4上的通孔，将所述纵向支撑柱I的两端固定于地面或其他安装平台上。所述照明灯箱3通过自攻螺钉均匀安装在临近的两个横向支撑柱2之间。所述照明灯箱3的设置数量可根据需要进行布置，为了保证平均照度，其在本实施方案的支撑机构的顶棚和侧面，均匀设有照明灯箱3。照明灯箱3上设有线槽31 (如图2所示)。在一优选实施方式中，如图4、5所示，所述纵向支撑柱I为80X80X5，L=15880的矩形钢管，中间折弯区域角度45°采用切割V型槽后折弯焊接，所述纵向支撑柱支座11为100X50X12的矩形钢板，其焊接在所述纵向支撑柱连接横向支撑柱I的位置上，其上钻有2个MlO的螺栓通孔111。所述横向支撑柱2为50X50X4，L=2886mm的方形钢管；所述横向支撑柱支座21为50X100X4的矩形钢板，其焊接在所述横向支撑柱2上的顶端，其上钻有2个M12的通孔211。另外，所述纵向支撑柱I的两个端部分别焊接有所述安装底座4，所述安装底座4为180X100X12的矩形钢板，其上钻有2个0 14的通孔41。安装时，通过膨胀螺栓将所述安装底座4和所述纵向支撑柱I牢固的固定在地面上。同时将所述横向支撑柱2安装在所述纵向支撑柱I上，此时将所述螺纹孔211正好对应上螺栓通孔111相，将螺栓5穿过两个孔，可将所述横向支撑柱2与所述纵向支撑柱I牢固的固定。拆卸时，松开螺栓5即可，保证了该支撑结构拆装方便，省时省力。本技术要求制造单位全部制造完成后进入现场进行组装施工，以减少现场焊接工作量，同时因框架较大安装时需在找正安装位置后进行打孔安装地角膨胀螺栓，且需要底座上开孔大于地角螺栓外径，也由此要求螺栓安装时需采用大平垫圈，以保障接合面联接牢固。上所述仅是本技术的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，而且，在阅读了本技术的内容之后，本领域相关技术人员可以对本技术做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围·。权利要求1.一种整车外观及内饰评审灯光隧道支撑机构，其特征在于，包括纵横交错的支架和设于支架上的照明灯箱，其中，所述支架由多个平行排列的基本拱桥形纵向支撑柱和连接在纵向支撑柱之间平行排列的横向支撑柱组成。2.根据权利要求1所述的支撑机构，其特征在于，所述支架还包括纵向支撑柱支座和横向支撑柱支座，其中，所述纵向支撑柱支座固定连接在纵向支撑柱上，其上设有螺纹孔；所述横向支撑柱支座固定连接在横向支撑柱上，其上设有通孔；所述横向支撑柱支座上的通孔与所述纵向支撑柱支座上的螺纹孔相对应；利用螺栓通过横向支撑柱支座的通孔与纵向支撑柱支座的螺纹孔相连接。3.根据权利要求2所述的支撑机构，其特征在于，所述纵向支撑柱和横向支撑柱采用矩形钢管，所述横向支撑柱支座和纵向支撑柱支座采用矩形钢板。4.根据权利要求1所述的支撑机构，其特征在于，所述支架还包括固定连接在纵向支撑柱上的安装底座，通过该底座，将所述纵向支撑柱的两端固定于地面或其他安装平台上。5.根据权利要求1所述的支撑机构，其特征在于，所述纵向支撑柱采用在柱上切割V型槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整车外观及内饰评审灯光隧道支撑机构，其特征在于，包括纵横交错的支架和设于支架上的照明灯箱，其中，所述支架由多个平行排列的基本拱桥形纵向支撑柱和连接在纵向支撑柱之间平行排列的横向支撑柱组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于波，吴成龙，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：