【技术实现步骤摘要】
本技术属于道路交通安全设备，更具体地说涉及一种车辆减速带。
技术介绍
现有的一种车辆减速带，俯视呈长方形且与车道线相正交，三车轮或四车轮车辆之左右车轮必同时跨越，车辆作上下振动，对车辆的悬挂机构损害大，实践证明，三车轮或四车轮车辆之左右车轮错时跨越，如将减速带作成俯视呈平行四边形并斜交于车道线，则对车辆的悬挂机构损害相对较小，但二车轮的摩托车，则容易侧翻，因此提供一种在让三车轮或四车轮车辆之左右车轮错时跨越，以减小悬挂机构损害程度的同时，确保二车轮摩托车不侧翻的车辆减速带具有十分重要的意义。
技术实现思路
本技术通过下述技术方案予以实现:本技术一种车辆减速带，包括斜交于车道线的减速带，所述减速带设置有数个正交于车道线的延伸棒。本技术与现有技术比较的有益效果是:由于所述减速带设置有数个正交于车道线的延伸棒，二车轮摩托车，因正交于所述延伸棒跨越，而不侧翻。附图说明图1所示是本技术一种道路上车辆减速带的俯视结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的描述。图1所示，本技术一种车辆减速带，包括斜交于车道线I的减速带2，所述减速带2设置有数个正交于车道线I的延伸棒3。权利要求1.一种车辆减速带，包括斜交于车道线(I)的减速带(2)，其特征在于，所述减速带(2) 设置有 数个正交于车道线(I)的延伸棒(3)。专利摘要本技术公开了一种车辆减速带，包括斜交于车道线(1)的减速带(2)，所述减速带(2)设置有数个正交于车道线(1)的延伸棒(3)，具有在让三车轮或四车轮车辆之左右车轮错时跨越，以减小悬挂机构损害程度的同时，确保二车轮摩托车不侧翻的特点。文档编号E01...
【技术保护点】
一种车辆减速带，包括斜交于车道线(1)的减速带(2)，其特征在于，所述减速带(2)设置有数个正交于车道线(1)的延伸棒(3)。
【技术特征摘要】
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