全电动不锈钢堆高车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全电动不锈钢堆高车，结构上包括车架、升降系统、万向轮、电池箱、伺服电动缸、转向行驶升降集成扶手系统、双轮，电池箱固定于车架上，电池箱上方及两个侧面分别设置有盖板、挡门和后罩，转向行驶升降集成扶手系统通过螺钉和弹簧垫圈固定于车架上，车架下方设置有万向轮，电池箱联接伺服电动缸，车架上两立柱间下端设置有伺服电动缸，伺服电动缸上端连接至升降平衡板，升降平衡板两端设置于立柱的滑道内，升降平衡板上方于滑道内设置有盖板货叉，盖板货叉上设置有双轮，盖板货叉下方设置有挡货板；本实用新型专利技术利用伺服电动缸动力替换现有的液压动力，可满足在特定的环境要求下，做到不干涉现场环境及封闭环境下的使用要求，适用于石油、化工、药业、食品、电子、精密机械行业。?（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种物流车辆的搬运堆高多用途工业车辆，尤其涉一种可通过伺服电动缸提供动力来源，而整机结构也可选用其他钢材，不仅仅局限于不锈钢材质，并可在特殊及一般性工厂使用的全电动不锈钢堆高车。
技术介绍
目前，对于全电动搬运堆高车此类的产品人们更多是关注其搬运、载重功能及使用环境，而对产品的动力及固定环境的性能重视不够。目前，公知的液压搬运设备一直是将液压作为设备的动力，而现有设备在动力方面一直局限于单一刻板化。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的问题及不足，本技术提供了一种全电动不锈钢堆高车，全车采用不锈钢材料制成，同时采用伺服电动缸提供动力来源，结构上更为简单。本技术的目的是通过如下的技术方案实现的:全电动不锈钢堆高车，结构上包括车架、升降系统、万向轮、电池箱、伺服电动缸、转向行驶升降集成扶手系统、双轮，电池箱固定于车架上，电池箱上方及两个侧面分别设置有盖板、挡门和后罩，转向行驶升降集成扶手系统通过螺钉和弹簧垫圈固定于车架上，车架下方设置有万向轮，电池箱联接伺服电动缸，车架上两立柱间下端设置有伺服电动缸，伺服电动缸上端连接至升降平衡板，升降平衡板两端设置于立柱的滑道内，升降平衡板上方于滑道内设置有盖板货叉，盖板 货叉上设置有双轮，盖板货叉下方设置有挡货板。所述的转向行驶升降集成扶手系统，包括扶手、转向轴、驱动系统集成，扶手通过转向轴与驱动系统集成连接，驱动系统集成下方与万向轮连接。所述的电池箱，其后罩上设置有电量仪表盘，显示电池的电量，电池箱一侧通过螺栓及弹簧垫圈固定于立柱上。所述的伺服电动缸，包括伺服电机、减速机、同步带箱体及电动缸缸体，伺服电机连接减速机，减速机通过同步带箱体内的同步带与电动缸缸体连接，伺服电动缸上还设置有限位开关，以防止电动缸缸体上升过高。本技术通过伺服电动缸动力可将特殊物品及在特殊环境下的物品进行搬运堆高，而伺服电动缸缸体中滚珠丝杆转换成机械能，且迅速拉升车体货叉工作，可将100KG至1000KG物品抬升堆高及搬运。本技术利用伺服电动缸动力替换现有的液压动力，方便使用者在不同环境下根据实际环境，选择整机结构材质的变换，不仅仅局限于不锈钢，更好的将伺服电动缸搬运堆高车发挥强大功能；可满足在特定的环境要求下，做到不干涉现场环境及封闭环境下的使用要求，适用于石油、化工、药业、食品、电子、精密机械行业。附图说明图1为本技术一实施例结构示意图图2为图1的俯视结构示意图图3为图1 一侧面结构示意图图4为本技术伺服电动缸一实施结构示意图图中:1-车架，2-组合件，3-轴承座，4、7-镙钉，5、11、16-弹簧垫圈，6-转向轴，8-万向轮，9-挡门，10、15-螺栓，12-上抱紧块，13-盖板，14-后罩，17-挡片，18-双轮，19-底座焊接，20-挡货板，21-转向行驶升降集成扶手系统，22-电量仪表盘，23-升降平衡板，24-伺服电动缸，25-盖板货叉，26-驱动系统集成，27-电源开关，241-电动缸缸体，242-伺服电机，243-减速机，244-同步带箱体。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术进一步进行描述如图1 图4所示，全电动不锈钢堆高车，结构上包括车架、升降系统、万向轮、电池箱、伺服电动缸、转向行驶升降集成扶手系统、双轮，电池箱固定于车架上，电池箱上方及两个侧面分别设置有盖板、挡门和后罩，转向行驶升降集成扶手系统通过螺钉和弹簧垫圈固定于车架上，车架下方设置有万向轮，电池箱联接伺服电动缸，车架上两立柱间下端设置有伺服电动缸，伺服电动缸上端连接至升降平衡板，升降平衡板两端设置于立柱的滑道内，升降平衡板上方于滑道内设置有盖板货叉，盖板货叉上设置有双轮，盖板货叉下方设置有挡货板。进一步地，所述的转向行驶升降集成扶手系统，包括扶手、转向轴、驱动系统集成，扶手通过转向轴与驱动系统集成连接，驱动系统集成下方与万向轮连接。进一步地，所述的电池箱，其后罩上设置有电量仪表盘，显示电池的电量，电池箱一侧通过螺栓及弹簧垫圈固定于立柱上。进一步地，所述的伺服电动缸，包括伺服电机、减速机、同步带箱体及电动缸缸体，伺服电机连接减速机，减速机通过同步带箱体内的同步带与电动缸缸体连接，伺服电动缸上还设置有限位开关，以防止电动缸缸体上升过高。本技术通过伺服电动缸动力可将特殊物品及在特殊环境下的物品进行搬运堆高，而伺服电动缸缸体中滚珠丝 杆转换成机械能，且迅速拉升车体货叉工作，可将100KG至1000KG物品抬升堆高及搬运。权利要求1.全电动不锈钢堆高车，结构上包括车架、升降系统、万向轮、电池箱、伺服电动缸、转向行驶升降集成扶手系统、双轮，其特征在于，电池箱固定于车架上，电池箱上方及两个侧面分别设置有盖板、挡门和后罩，转向行驶升降集成扶手系统通过螺钉和弹簧垫圈固定于车架上，车架下方设置有万向轮，电池箱联接伺服电动缸，车架上两立柱间下端设置有伺服电动缸，伺服电动缸上端连接至升降平衡板，升降平衡板两端设置于立柱的滑道内，升降平衡板上方于滑道内设置有盖板货叉，盖板货叉上设置有双轮，盖板货叉下方设置有挡货板。2.根据权利要求1所述的全电动不锈钢堆高车，其特征在于，所述的转向行驶升降集成扶手系统，包括扶手、转向轴、驱动系统集成，扶手通过转向轴与驱动系统集成连接，驱动系统集成下方与 万向轮连接。专利摘要本技术公开了一种全电动不锈钢堆高车，结构上包括车架、升降系统、万向轮、电池箱、伺服电动缸、转向行驶升降集成扶手系统、双轮，电池箱固定于车架上，电池箱上方及两个侧面分别设置有盖板、挡门和后罩，转向行驶升降集成扶手系统通过螺钉和弹簧垫圈固定于车架上，车架下方设置有万向轮，电池箱联接伺服电动缸，车架上两立柱间下端设置有伺服电动缸，伺服电动缸上端连接至升降平衡板，升降平衡板两端设置于立柱的滑道内，升降平衡板上方于滑道内设置有盖板货叉，盖板货叉上设置有双轮，盖板货叉下方设置有挡货板；本技术利用伺服电动缸动力替换现有的液压动力，可满足在特定的环境要求下，做到不干涉现场环境及封闭环境下的使用要求，适用于石油、化工、药业、食品、电子、精密机械行业。文档编号B66F9/07GK203095533SQ201320040179公开日2013年7月31日 申请日期2013年1月25日 优先权日2013年1月25日专利技术者唐益帆 申请人:上海卓仕工业品有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
全电动不锈钢堆高车，结构上包括车架、升降系统、万向轮、电池箱、伺服电动缸、转向行驶升降集成扶手系统、双轮，其特征在于，电池箱固定于车架上，电池箱上方及两个侧面分别设置有盖板、挡门和后罩，转向行驶升降集成扶手系统通过螺钉和弹簧垫圈固定于车架上，车架下方设置有万向轮，电池箱联接伺服电动缸，车架上两立柱间下端设置有伺服电动缸，伺服电动缸上端连接至升降平衡板，升降平衡板两端设置于立柱的滑道内，升降平衡板上方于滑道内设置有盖板货叉，盖板货叉上设置有双轮，盖板货叉下方设置有挡货板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐益帆，
申请(专利权)人：上海卓仕工业品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：