水下推进器支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水下推进器支座，旨在解决水下推进器支座在装配的时候连接衬套易转动和轴向窜动，转轴安装后密封性能差，转轴转动的时候易进水的不足。该实用新型专利技术包括连接衬套，连接衬套一端固定连接轴承座，轴承座内设有轴承，轴承内连接转轴，转轴上轴承的两侧均套接有骨架油封，一侧的骨架油封紧密连接在连接衬套内，另一侧的骨架油封紧密连接在轴承座内，连接衬套靠近轴承座的外壁上设有螺旋形的限位槽。连接衬套外壁与玻璃钢连接，由于在连接衬套外壁上设置了螺旋形的限位槽，限位槽与玻璃钢连接，防止连接衬套转动以及连接衬套轴向窜动。在轴承两端的转轴上均设置骨架油封，密封性能好，在转轴转动的时候不易进水。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种水下推进器装置，更具体地说，它涉及一种密封性能好的水下推进器支座。
技术介绍
水下推进器一般会设置支座用以转轴的安装，在转轴的外部套接连接衬套，连接衬套连接固定在外部的玻璃钢上。由于推进器是在水下工作的，因此对整个装置的密封性能要求很高，现有的很多支座在安装转轴的时候不方便，而且在装配的时候连接衬套易转动和轴向窜动，转轴安装后密封性能较差，转动的时候易进水。中国专利公告号CN202414147U，公开了一种集成推进器，包括电机系统、导流管系统、螺旋桨系统，螺 旋桨系统包括螺旋桨、与螺旋桨轴孔配合的轴，轴的中部通过轴向推力轴承和径向支撑轴承与螺旋桨转动连接，轴中部前后各有一个轴向推力轴承和推力挡板，还套有径向支撑轴承；轴的两端通过锁紧螺母进行轴向固定；径向支撑轴承通过低温冷套方式套在螺旋桨上。轴的这种连接方式密封性能差，转动的时候易进水。
技术实现思路
本技术克服了水下推进器支座在装配的时候连接衬套易转动和轴向窜动，转轴安装后密封性能差，转轴转动的时候易进水的不足，提供了一种水下推进器支座，它的装配方便，装配的时候连接衬套不易转动和轴向窜动，稳定性好，转轴安装后密封性能好，转轴在转动的时候不易进水。为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案:一种水下推进器支座，包括连接衬套，连接衬套一端固定连接轴承座，轴承座内设有轴承，轴承内连接转轴，转轴上轴承的两侧均套接有骨架油封，一侧的骨架油封紧密连接在连接衬套内，另一侧的骨架油封紧密连接在轴承座内，连接衬套靠近轴承座的外壁上设有螺旋形的限位槽。推进器支座在装配的时候将连接衬套外壁与玻璃钢连接，由于在连接衬套外壁上设置了螺旋形的限位槽，限位槽与玻璃钢连接，一方面防止连接衬套转动，另一方面防止连接衬套轴向窜动。在轴承两端的转轴上均设置骨架油封，密封性能好，在转轴转动的时候不易进水。作为优选，连接衬套和轴承座连接端设有衬套法兰盘，轴承座上设有和衬套法兰盘适配连接的轴承座法兰盘，衬套法兰盘和轴承座法兰盘通过螺钉紧固连接。连接衬套和轴承座通过法兰盘连接紧固，连接可靠稳定。作为优选，连接衬套内设有两个骨架油封，两个骨架油封相邻设置，连接衬套设置骨架油封的位置呈台阶状结构，连接衬套内壁靠近轴承座端位置设有连接槽，连接槽内连接弹性挡圈，连接衬套内的两个骨架油封连接限位在台阶状内壁的过渡位置和弹性挡圈之间。这种结构设置防止骨架油封轴向窜动，使骨架油封连接可靠，而且在连接衬套内设置两个骨架油封，密封效果更佳。作为优选，连接衬套远离轴承座端的端面倾斜设置。这种结构方便连接衬套内的水流的流通。作为优选，轴承为角接触球轴承。角接触球轴承连接可靠稳定。作为优选，限位槽的截面呈矩形。矩形的限位槽和玻璃钢的接触面积大，有利于防止连接衬套的转动和轴向窜动。 作为优选，轴承座内设有一个骨架油封，骨架油封端面和轴承座的外端面平齐，转轴上靠近轴承座的外端面位置套接有弹性挡圈，弹性挡圈搭接在骨架油封的端面上。这种结构防止转轴轴向窜动。与现有技术相比，本技术的有益效果是:水下推进器支座结构简单、装配方便，装配的时候连接衬套不易转动和轴向窜动，稳定性好，转轴安装后密封性能好，转轴在转动的时候不易进水。附图说明图1是本技术的一种结构示意图；图中:1、连接衬套，2、轴承座，3、轴承，4、转轴，5、骨架油封，6、限位槽，7、衬套法兰盘，8、轴承座法兰盘，9、连接槽，10、弹性挡圈，11、玻璃钢。具体实施方式下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的具体描述:实施例:一种水下推进器支座(参见附图1)，包括连接衬套1，连接衬套一端固定连接轴承座2，连接衬 套和轴承座连接端设有衬套法兰盘7，轴承座上设有和衬套法兰盘适配连接的轴承座法兰盘8，衬套法兰盘和轴承座法兰盘通过螺钉紧固连接。轴承座内设置连通孔，轴承座的连通孔内设有轴承3，轴承为角接触球轴承。轴承内连接转轴4，转轴上轴承的两侧均套接有骨架油封5，一侧的骨架油封紧密连接在连接衬套内，另一侧的骨架油封紧密连接在轴承座内。连接衬套内设有两个骨架油封，两个骨架油封相邻设置，连接衬套设置骨架油封的位置呈台阶状结构，连接衬套内壁靠近轴承座端位置设有连接槽9，连接槽内连接弹性挡圈10，连接衬套内的两个骨架油封连接限位在台阶状内壁的过渡位置和弹性挡圈之间，并且两个骨架油封均与连接衬套内壁过盈配合连接。轴承座的连通孔的一端设置一个骨架油封，另一端设置一个轴承，骨架油封和轴承均匀轴承座的连通孔过盈配合连接。轴承座内的骨架油封端面和轴承座的外端面平齐，转轴上靠近轴承座的外端面位置套接有弹性挡圈10，弹性挡圈搭接在骨架油封的端面上。连接衬套靠近轴承座的外壁上设有螺旋形的限位槽6，限位槽的截面呈矩形。连接衬套远离轴承座端的端面倾斜设置，倾斜角为30度。推进器支座在装配的时候将连接衬套外壁与玻璃钢11连接，由于在连接衬套外壁上设置了螺旋形的限位槽，限位槽与玻璃钢连接，一方面防止连接衬套转动，另一方面防止连接衬套轴向窜动。在轴承两端的转轴上均设置骨架油封，密封性能好，在转轴转动的时候不易进水。以上所述的实施例只是本技术的一种较佳的方案，并非对本技术作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。权利要求1.一种水下推进器支座，包括连接衬套(I )，连接衬套一端固定连接轴承座(2)，其特征是，轴承座内设有轴承(3)，轴承内连接转轴(4)，转轴上轴承的两侧均套接有骨架油封(5)，一侧的骨架油封紧密连接在连接衬套内，另一侧的骨架油封紧密连接在轴承座内，连接衬套靠近轴承座的外壁上设有螺旋形的限位槽(6)。2.根据权利要求1所述的水下推进器支座，其特征是，连接衬套和轴承座连接端设有衬套法兰盘(7 ),轴承座上设有和衬套法兰盘适配连接的轴承座法兰盘(8 ),衬套法兰盘和轴承座法兰盘通过螺钉紧固连接。3.根据权利要求1所述的水下推进器支座，其特征是，连接衬套内设有两个骨架油封，两个骨架油封相邻设置，连接衬套设置骨架油封的位置呈台阶状结构，连接衬套内壁靠近轴承座端位置设有连接槽(9)，连接槽内连接弹性挡圈(10)，连接衬套内的两个骨架油封连接限位在台阶状内壁的过渡位置和弹性挡圈之间。4.根据权利要求1或2或3所述的水下推进器支座，其特征是，连接衬套远离轴承座端的端面倾斜设置。5.根据权利要求1或2或3所述的水下推进器支座，其特征是，轴承为角接触球轴承。6.根据权利要求1 或2或3所述的水下推进器支座，其特征是，限位槽的截面呈矩形。7.根据权利要求1或2或3所述的水下推进器支座，其特征是，轴承座内设有一个骨架油封，骨架油封端面和轴承座的外端面平齐，转轴上靠近轴承座的外端面位置套接有弹性挡圈，弹性挡圈搭接在骨架油封的端面上。专利摘要本技术公开了一种水下推进器支座，旨在解决水下推进器支座在装配的时候连接衬套易转动和轴向窜动，转轴安装后密封性能差，转轴转动的时候易进水的不足。该技术包括连接衬套，连接衬套一端固定连接轴承座，轴承座内设有轴承，轴承内连接转轴，转轴上轴承的两侧均套接有骨架油封，一侧的骨架油封紧密连接在连接衬套内，另一侧的骨架油封紧密连接在轴承座内，连接衬套靠近轴承座的外壁上设有螺旋形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水下推进器支座，包括连接衬套（1），连接衬套一端固定连接轴承座（2），其特征是，轴承座内设有轴承（3），轴承内连接转轴（4），转轴上轴承的两侧均套接有骨架油封（5），一侧的骨架油封紧密连接在连接衬套内，另一侧的骨架油封紧密连接在轴承座内，连接衬套靠近轴承座的外壁上设有螺旋形的限位槽（6）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：季第华，王家仁，熊中坚，
申请(专利权)人：杭州海旅科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：