【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车领域，特别是一种摩托车的刹车踏板机构。
技术介绍
目前，市场上的摩托车的刹车踏板机构多数都在其连杆上焊接一铁片来进行限位，驾驶员在刹车时脚踩在踏板上使刹车踏板机构向下转动，当转动一定的角度以后铁片抵住车架，此时刹车踏板机构行程达到最大值，无法再继续向下转动；但是这种刹车踏板机构的铁片的长度较长，焊接到连杆上时容易变形，而且存在焊接角度不好控制、不好调节等问题。另外，这种长的铁片在运输受到磕碰时，也容易从连杆上脱落下来，这样也给运输带来了不便。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种结构牢固、限位效果好的摩托车的刹车踏板机构。·本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种摩托车的刹车踏板机构，包括踏板和连接在踏板上的连杆，所述连杆上焊接有限定连杆转动行程的限位凸起，限位凸起的中部设有用于穿过螺栓以将限位凸起限位于前搁脚架上的通孔。进一步，所述限位凸起设置在连杆的中部，限位凸起的上表面与踏板的上表面平行。本技术的有益效果是:本技术的连杆上设置有限位凸起，限位凸起通过螺栓和螺母限位于摩托车的前搁脚架上，这样使得连接较为可靠；通过调整螺母在螺栓上的位置，从而可以方便地对刹车踏板机构的行程进行调节，制动较为灵活。另外，本技术中限位凸起的体积较小，焊接和运输过程中出现变形的概率比较少，产品的质量不会受到影响。以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细的说明。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示，一种摩托车的刹车踏板机构，包括踏板I和连接在踏板I上的连杆2，所述连杆2上焊接有限位凸起3，在限位凸起3的中部设有通孔4。刹车踏板机...
【技术保护点】
一种摩托车的刹车踏板机构，包括踏板（1）和连接在踏板（1）上的连杆（2），其特征在于：所述连杆（2）上焊接有限定连杆（2）转动行程的限位凸起（3），限位凸起（3）的中部设有用于穿过螺栓以将限位凸起（3）限位于前搁脚架上的通孔（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁汉荣，谷胜兵，杨剑锋，陈锐基，
申请(专利权)人：江门气派摩托车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。