一种特种天然纤维复合轨道列车地板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种特种天然纤维复合轨道列车地板，复合地板包括由隔音层和隔音层两侧的麻纤维无胶胶合板组成的中间层，中间层两侧分别依次设置有木板层和面板层，木板层和面板层之间通过粘合剂粘接，麻纤维无胶胶合板与隔音层及木板层通过热塑压合成整体。该特种天然纤维复合轨道列车地板采用多层复合结构，基材采用含麻纤维的胶合板，减小地板的实木用量，并同时明显提高了地板的静曲强度和弹性模量，复合地板中设置隔音层，利用隔音层中的微小间隙进行吸声降噪，有助于降低了车厢内的噪音，提高列车中乘客的舒适感。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及列车用装修材料领域，具体涉及一种特种天然纤维复合轨道列车地板。
技术介绍
随着铁路交通的飞速发展，对列车内饰件的质量要求也越来越高。列车内饰件的质量主要取决于其复合基材。传统的列车内地板复合基材多采用实木板或PP木粉板。一般而言，实木地板的木材利用率仅为30% 40%,因此,采用实木板作为复合基材的缺点是会使用到大量的原木做原材料，对于实木这种不可再生资源的依赖性较强；从现有技术中的列车用复合地板的抗弯曲破坏能力即静曲强度和柔韧性较差，随着地板制造技术的日益提高，对列车用地板的静曲强度和弹性模量也提出了更高的要求；此外，列车行进过程中与轨道上相互摩擦，通过车身直接传递至车厢内，乘客置身其中会感觉噪音很大，会产生不舒适感。因此，有必要对现有技术中的列车用地板结构进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种特种天然纤维复合轨道列车地板，该特种天然纤维复合轨道列车地板采用多层复合结构，基材采用含麻纤维的胶合板，减小地板的实木用量，并同时明显提高了地板的静曲强度和弹性模量，复合地板中设置隔音层，有助于降低了车厢内的噪音。为实现上述技术效果，本技术的技术方案为:一种特种天然纤维复合轨道列车地板，其特征在于，所述复合地板包括由隔音层和所述隔音层两侧的麻纤维无胶胶合板组成的中间层，所述中间层两侧分别依次设置有木板层和面板层，所述木板层和面板层之间通过粘合剂粘接，所述麻纤·维无胶胶合板与隔音层及木板层通过热塑压合成整体。为了保证地板优良的降噪效果，优选的技术方案为，所述隔音层为一层或多层叠合的无纺布。为了提高麻纤维无胶胶合板的强度，优选的技术方案为，所述麻纤维无胶胶合板内设置有支撑网栅。为了进一步优化地板优良的降噪效果，适当增加隔音层的空隙，强化吸声降噪效果，优选的技术方案为，所述无纺布为网状无纺布。为了在隔音层产生更多的降噪空隙，并保证隔音层与麻纤维无胶胶合板之间的无胶粘接效果，优选的技术方案为，所述隔音层由两层网状无纺布组成，所述两层无纺布的网格交错叠合。为了保证地板面板层较其他内层具有较大的柔韧度，优选的技术方案为，所述木板层的厚度小于所述面板层的厚度。本技术的优点和有益效果在于:该特种天然纤维复合轨道列车地板采用多层复合结构，基材采用含麻纤维的胶合板，减小地板的实木用量，并同时明显提高了地板的静曲强度和弹性模量，复合地板中设置隔音层，利用隔音层中的微小间隙进行吸声降噪，有助于降低了车厢内的噪音，提高列车中乘客的舒适感。附图说明图1是本技术特种天然纤维复合轨道列车地板的结构示意图；图中:1、隔音层；2、麻纤维无胶胶合板；3、木板层；4、面板层；5、支撑网栅。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。实施例1如图1所示，实施例为一种特种天然纤维复合轨道列车地板，复合地板包括由隔音层I和隔音层I两侧的麻纤维无胶胶合板2组成的中间层，中间层两侧分别依次设置有木板层3和面板层4，木板层3和面板层4之间通过粘合剂粘接，麻纤维无胶胶合板2与隔音层I及木板层3通过热塑压合成整体。在本实施例中，隔音层I由两层网状无纺布组成，两层无纺布的网格交错叠合。在本实施例中，麻纤维无胶胶合板2内设置有支撑网栅5。在本实施例中，无纺布为网状无纺布。在本实施例中，木板层3的厚度小于面板层4的厚度。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。权利要求1.一种特种天然纤维复合轨道列车地板，其特征在于，所述复合地板包括由隔音层和所述隔音层两侧的麻纤维无胶胶合板组成的中间层，所述中间层两侧分别依次设置有木板层和面板层，所述木板层和面板层之间通过粘合剂粘接，所述麻纤维无胶胶合板与隔音层及木板层通过热塑压合成整体。2.根据权利要求1所述的特种天然纤维复合轨道列车地板，其特征在于，所述隔音层为一层或多层叠合的无纺布。3.根据权利要求1所述的特种天然纤维复合轨道列车地板，其特征在于，所述麻纤维无胶胶合板内设置有支撑网栅。4.根据权利要求2所述的特种天然纤维复合轨道列车地板，其特征在于，所述无纺布为网状无纺布。5.根据权利要求4所述的特种天然纤维复合轨道列车地板，其特征在于，所述隔音层由两层网状无纺布组成，所述两层无纺布的网格交错叠合。6.根据权利要求1所述的特种天然纤维复合轨道列车地板，其特征在于，所述木板层的厚度小于所述面板 层的厚度。专利摘要本技术公开了一种特种天然纤维复合轨道列车地板，复合地板包括由隔音层和隔音层两侧的麻纤维无胶胶合板组成的中间层，中间层两侧分别依次设置有木板层和面板层，木板层和面板层之间通过粘合剂粘接，麻纤维无胶胶合板与隔音层及木板层通过热塑压合成整体。该特种天然纤维复合轨道列车地板采用多层复合结构，基材采用含麻纤维的胶合板，减小地板的实木用量，并同时明显提高了地板的静曲强度和弹性模量，复合地板中设置隔音层，利用隔音层中的微小间隙进行吸声降噪，有助于降低了车厢内的噪音，提高列车中乘客的舒适感。文档编号B32B21/04GK203094076SQ20122073077公开日2013年7月31日 申请日期2012年12月26日 优先权日2012年12月26日专利技术者庄鸣 申请人:江阴延利汽车饰件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种特种天然纤维复合轨道列车地板，其特征在于，所述复合地板包括由隔音层和所述隔音层两侧的麻纤维无胶胶合板组成的中间层，所述中间层两侧分别依次设置有木板层和面板层，所述木板层和面板层之间通过粘合剂粘接，所述麻纤维无胶胶合板与隔音层及木板层通过热塑压合成整体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庄鸣，
申请(专利权)人：江阴延利汽车饰件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：