车辆行驶状态下轮胎温度监测系统技术方案

车辆行驶状态下轮胎温度监测系统，涉及一种轮胎温度监测系统，它是为了解决无法实现车辆行驶状态下实时对轮胎进行温度监测的问题。它的四个红外测温电路的温度信号输出端与车辆行驶记录仪车载终端的四个无线温度信号输入端无线连接；GPS电路的信号输出端与车辆行驶记录仪车载终端的GPS信号输入端连接；并采用语音警示电路进行语音警示，以及采用显示屏对温度进行实时显示；其远程监测终端的无线信号接收电路的无线信号输出端与计算机的无线信号输入端连接；声光警示电路的信号输入端与计算机的警示信号输出端连接；显示器的显示信号输入端与计算机的显示信号输出端连接。本实用新型专利技术适用于车辆行驶状态下轮胎温度监测。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轮胎温度监测系统。
技术介绍
在气温较高或者路面温度较高的情况下，会导致轮胎温度过高，发生爆胎现象，如果爆胎现象发生在车辆行驶状态下，就会导致车辆失控，进而出现交通事故。而目前，还无法在车辆在行驶状态下实时对轮胎进行温度监测。
技术实现思路
本技术是为了解决无法实现车辆行驶状态下实时对轮胎进行温度监测的问题，从而提供一种车辆行驶状态下轮胎温度监测系统。车辆行驶状态下轮胎温度监测系统，它包括车载监测终端和远程监测终端；车载监测终端包括四个红外测温电路1、车辆行驶记录仪车载终端2、语音警示电路3、显示屏4、二号无线信号发射电路6、GPS电路7 ;四个红外测温电路I分别设置在车辆的四个轮毂上，且分别用于检测车辆行驶状态下四个轮胎的温度；所述四个红外测温电路I的温度信号输出端分别与车辆行驶记录仪车载终端2的四个无线温度信号输入端无线连接；GPS电路7用于提供车辆的GPS信号，所述GPS电路7的信号输出端与车辆行驶记录仪车载终端2的GPS信号输入端连接；语音警示电路3的语音信号输入端与车辆行驶记录仪车载终端2的语音信号 输出端连接；显示屏4的显示信号输入端与车辆行驶记录仪车载终端2的显示信号输出端连接；二号无线信号发射电路6的无线信号输入端与车辆行驶记录仪车载终端2的二号无线信号输出端连接；远程监测终端包括无线信号接收电路8、计算机9、声光警示电路11和显示器12 ；无线信号接收电路8用于接收二号无线信号发射电路6发射的无线信号；所述无线信号接收电路8的无线信号输出端与计算机9的无线信号输入端连接；所述声光警示电路11的信号输入端与计算机9的警示信号输出端连接；所述显示器12的显示信号输入端与计算机9的显示信号输出端连接。它还包括智能手机13;车载监测终端还包括一号无线信号发射电路5，所述一号无线信号发射电路5与车辆行驶记录仪车载终端2的一号无线信号输出端连接；智能手机13用于接收一号无线信号发射电路5发射的无线信号。远程监测终端还包括三号无线信号发射电路10 ；智能手机13还用于接收三号无线信号发射电路10发射的无线信号。红外测温电路I包括红外测温探头1-1、控制电路1-2和无线温度信号发射电路1-3 ;所述红外测温探头1-1的温度信号输出端与控制电路1-2的温度信号输入端连接；所述控制电路1-2的温度信号输出端与无线温度信号发射电路1-3的无线信号输入端连接。控制电路1-2采用单片机实现。本技术能够实现车辆行驶状态下实时对轮胎温度进行监测，从而实现对发动机温度异常的状况进行预警。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是具体实施方式四的结构示意图。具体实施方式具体实施方式一、结合图1说明本具体实施方式，车辆行驶状态下轮胎温度监测系统，它包括车载监测终端和远程监测终端；车载监测终端包括四个红外测温电路1、车辆行驶记录仪车载终端2、语音警示电路3、显示屏4、二号无线信号发射电路6、GPS电路7 ;四个红外测温电路I分别设置在车辆的四个轮毂上，且分别用于检测车辆行驶状态下四个轮胎的温度；所述四个红外测温电路I的温度信号输出端与车辆行驶记录仪车载终端2的四个无线温度信号输入端无线连接；GPS电路7用于提供车辆的GPS信号，所述GPS电路7的信号输出端与车辆行驶记录仪车载终端2的GPS信号输入端连接；语音警示电路3的语音信号输入端与车辆行驶记录仪车载终端2的语音信号输出端连接；显示屏4的显示信号输入端与车辆行驶记录仪车载终端2的显示信号输出端连接；二号无线信号发射电路6的无线信号输入端与车辆行驶记录仪车载终端2的二号无线信号输出端连接； 远程监测终端包括无线信号接收电路8、计算机9、声光警示电路11和显示器12 ；无线信号接收电路8用于接收二号无线信号发射电路6发射的无线信号；所述无线信号接收电路8的无线信号输出端与计算机9的无线信号输入端连接；所述声光警示电路11的信号输入端与计算机9的警示信号输出端连接；所述显示器12的显示信号输入端与计算机9的显示信号输出端连接。工作原理:本技术通过在车辆的前、后、左、右四个轮胎中设置一个红外测温电路，以实现实时采集轮胎温度，并采用无线的方式反馈给车辆行驶记录仪车载终端，该车辆行驶记录仪车载终端采用显示屏进行实时温度显示，并对采集到的温度值分别与预先设定的标准值进行判断，如果有其中一值温度值超标，则通过语音警示电路进行语音警示。同时，本技术可以采用远程的方式对车辆行驶状态下的轮胎温度进行监测，以在驾驶员未能及时处理(如无法及时停车等)或忘记处理时，实现对驾驶员的补充提示，以及调度邻近车辆进行避让。具体实施方式二、本具体实施方式与具体实施方式一所述的车辆行驶状态下轮胎温度监测系统的区别在于，它还包括智能手机13 ；车载监测终端还包括一号无线信号发射电路5，所述一号无线信号发射电路5与车载行使记录仪车载终端2的一号无线信号输出端连接；智能手机13用于接收一号无线信号发射电路5发射的无线信号。本技术采用智能手机作为第三方提示，以确保驾驶员进行及时处理。具体实施方式三、本具体实施方式与具体实施方式二所述的车辆行驶状态下轮胎温度监测系统的区别在于，远程监测终端还包括三号无线信号发射电路10 ；智能手机13还用于接收三号无线信号发射电路10发射的无线信号。具体实施方式四、本具体实施方式与具体实施方式一、二或三所述的车辆行驶状态下轮胎温度监测系统的区别在于，红外测温电路I包括红外测温探头1-1、控制电路1-2和无线温度信号发射电路1-3 ;所述红外测温探头1-1的温度信号输出端与控制电路1-2的温度信号输入端连接；所述控制电路1-2的温度信号输出端与无线温度信号发射电路1-3的无线信号输入端连接。具体实施方式五、本具体实施方式与具体实施方式四所述的车辆行驶状态下轮胎温度监测系统的区别在于，控制`电路1-2采用单片机实现。权利要求1.车辆行驶状态下轮胎温度监测系统，其特征是:它包括车载监测终端和远程监测终端; 车载监测终端包括四个红外测温电路(I)、车辆行驶记录仪车载终端(2)、语音警示电路(3)、显示屏(4)、二号无线信号发射电路(6)、GPS电路(7)； 四个红外测温电路(I)分别设置在车辆的四个轮毂上，且分别用于检测车辆行驶状态下四个轮胎的温度；所述四个红外测温电路(I)的温度信号输出端分别与车辆行驶记录仪车载终端(2)的四个无线温度信号输入端无线连接； GPS电路(7)用于提供车辆的GPS信号，所述GPS电路(7)的信号输出端与车辆行驶记录仪车载终端(2)的GPS信号输入端连接；语音警示电路(3)的语音信号输入端与车辆行驶记录仪车载终端(2)的语音信号输出端连接；显示屏(4)的显示信号输入端与车辆行驶记录仪车载终端(2)的显示信号输出端连接； 二号无线信号发射电路(6)的无线信号输入端与车辆行驶记录仪车载终端(2)的二号无线信号输出端连接； 远程监测终端包括无线信号接收电路(8)、计算机(9)、声光警示电路(11)和显示器(12)； 无线信号接收电路(8)用于接收二号无线信号发射电路(6)发射的无线信号；所述无线信号接收电路(8)的无线信号输出端与计算机(9)的无线信号输入端连接；所述声光警示电路(11)的信号输入端本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆行驶状态下轮胎温度监测系统，其特征是：它包括车载监测终端和远程监测终端；车载监测终端包括四个红外测温电路（1）、车辆行驶记录仪车载终端（2）、语音警示电路（3）、显示屏（4）、二号无线信号发射电路（6）、GPS电路（7）；四个红外测温电路（1）分别设置在车辆的四个轮毂上，且分别用于检测车辆行驶状态下四个轮胎的温度；所述四个红外测温电路（1）的温度信号输出端分别与车辆行驶记录仪车载终端（2）的四个无线温度信号输入端无线连接；GPS电路（7）用于提供车辆的GPS信号，所述GPS电路（7）的信号输出端与车辆行驶记录仪车载终端（2）的GPS信号输入端连接；语音警示电路（3）的语音信号输入端与车辆行驶记录仪车载终端（2）的语音信号输出端连接；显示屏（4）的显示信号输入端与车辆行驶记录仪车载终端（2）的显示信号输出端连接；二号无线信号发射电路（6）的无线信号输入端与车辆行驶记录仪车载终端（2）的二号无线信号输出端连接；远程监测终端包括无线信号接收电路（8）、计算机（9）、声光警示电路（11）和显示器（12）；无线信号接收电路（8）用于接收二号无线信号发射电路（6）发射的无线信号；所述无线信号接收电路（8）的无线信号输出端与计算机（9）的无线信号输入端连接；所述声光警示电路（11）的信号输入端与计算机（9）的警示信号输出端连接；所述显示器（12）的显示信号输入端与计算机（9）的显示信号输出端连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘芳，张永志，
申请(专利权)人：黑龙江东方学院，刘芳，张永志，
类型：实用新型
国别省市：