发动机气门拆装器制造技术

发动机气门拆装器，属机动车发动机气门拆装工具的设计与制造技术领域。目前在实际中应用的“弓形”拆装器，由于结构上的原因，使用起来费时费力，很不理想，本产品由压杆、压脚和挂钩构成，挂钩在滑槽内可以随意调节作业距离。使用时，将压脚压在发动机气门锁盖上，将挂钩勾在发动机气门室盖锁紧螺母或其他挂点上。用手压动压杆，由压脚将弹簧压缩，将气门锁块取出，完成拆卸动作。安装时，亦是用压脚将弹簧压缩，然后将气门锁块放入。完成安装。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，使用方便。可根据不同车型和操作空间调节挂钩距离。因此适用于多种车型维修。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属机动车发动机气门拆装工具的设计与制造

技术介绍
目前，在机动车维修中，对于发动机气门的拆装工具，主要的一种为“弓形”拆装器。在“弓架”的一端上带有螺纹调节装置，另一端带有垫块。但这种工具有使用时很不理想，费时费力。必须将发动机缸盖置于工具的螺纹调节装置和垫块之间，由垫块顶住气门，靠螺旋调节将气门弹簧压缩，才能取出气门锁块。操作起来很麻烦。另外，它用起来又很单一，也就是专门适用于某一车型。所以说这种工具用起来不是很理想。目前还没有与本技术相同产品在实际中应用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种使用方便，省时省力，且适用于多种车型的发动机气门拆装器，以解决现有产品存在的实际问题。本技术的结构如附图所示由压杆、压脚和挂钩构成。压杆的后部为手柄，在压杆的前部有一滑槽，滑槽内有一挂钩，在滑槽后部带有压脚。本技术的使用方法是将压脚压在发动机气门锁盖上，挂钩勾在气门室盖锁紧螺母或其他挂点上。起到固定作用。然后用手压动压杆手柄，利用杠杆原理，由压脚将弹簧压缩，将气门锁块取出。在气门锁块的安装上，也是用压脚将弹簧压缩，然后将气门锁块放入。本产品的使用可根据不同车型、发动机周围不同空间，随意调节滑槽内挂钩距离。因此可适用于多种车型维修。本技术结构简单，设计合理，使用起来特别方便，既省时又省力，是一种理想的发动机气门拆装器。附图说明附图为本技术结构示意图1-压杆 2-压脚座 3-挂钩座 4-压脚 5-挂钩 6-手柄 7-挂钩稳固槽具体实施方式本技术的结构如附图所示在压杆(1)的前部有一滑槽，滑槽上带有挂钩稳固槽(7)。在滑槽内有一挂钩座(3)，挂钩座上带有挂钩(5)。在滑槽后部有一压脚座(2)，压脚座下部带有压脚(4)。在压杆的后部带有手柄(6)。权利要求发动机气门拆装器，其特征在于在压杆(1)的前部有一滑槽，滑槽上带有挂钩稳固槽(7)，在滑槽内有一挂钩座(3)，挂钩座上带有挂钩(5)，在滑槽后部有一压脚座(2)，压脚座下部带有压脚(4)。专利摘要发动机气门拆装器，属机动车发动机气门拆装工具的设计与制造
目前在实际中应用的“弓形”拆装器，由于结构上的原因，使用起来费时费力，很不理想，本产品由压杆、压脚和挂钩构成，挂钩在滑槽内可以随意调节作业距离。使用时，将压脚压在发动机气门锁盖上，将挂钩勾在发动机气门室盖锁紧螺母或其他挂点上。用手压动压杆，由压脚将弹簧压缩，将气门锁块取出，完成拆卸动作。安装时，亦是用压脚将弹簧压缩，然后将气门锁块放入。完成安装。本技术结构简单，设计合理，使用方便。可根据不同车型和操作空间调节挂钩距离。因此适用于多种车型维修。文档编号B25B27/02GK2803641SQ20052009130公开日2006年8月9日 申请日期2005年6月13日 优先权日2005年6月13日专利技术者贾树伟 申请人:贾树伟本文档来自技高网...

【技术保护点】
发动机气门拆装器，其特征在于在压杆（１）的前部有一滑槽，滑槽上带有挂钩稳固槽（７），在滑槽内有一挂钩座（３），挂钩座上带有挂钩（５），在滑槽后部有一压脚座（２），压脚座下部带有压脚（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贾树伟，
申请(专利权)人：贾树伟，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]