活塞连杆压装模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种活塞连杆压装模具，包括支座及支承件，支承件包括用于支撑活塞内腔上凸台的两个侧壁和用于连接于两个侧壁同一端部的连接部，且该支承件的截面呈U形，所述支座上设置一支柱，所述支承件的连接部安装在支柱上，两个侧壁之间形成用于容置连杆小头的空间。本实用新型专利技术实施例采用支承件在活塞销压入活塞的上销孔时对活塞内腔的上凸台进行支撑，因此避免了整个活塞内腔受到外界压力，从而保证了活塞连杆组件在压装的过程中不会发生径向形变。而且本实用新型专利技术实施例中还增设了由气动装置驱动的支承装置，在活塞销插入活塞的下销孔时对活塞的下壁面进行支撑，进一步保证了活塞连杆组件在压装的过程中不会发生径向形变。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机活塞
，具体涉及一种活塞连杆压装模具。
技术介绍
活塞连杆组件是发动机中必不可少的重要元件之一，如图1所示，活塞连杆组件包括活塞1、连杆2及活塞销3，活塞I的整体结构类似于圆筒体，材料为铝合金。工作时在发动机燃烧室内作往复直线运动。为了减少活塞重量，并在其内腔11给连杆小头21提供一定的运动空间，活塞I被设计成薄壁筒件。由图1可知，活塞销3与活塞I的上下两销孔12、13为过盈配合，活塞销3与连杆2的连杆孔22为间隙配合，连杆孔22可绕活塞销摆动。压装时活塞销3先压入活塞I的上销孔12，再穿过连杆2的连杆孔22，最后压入活塞I的下销孔13。在产品试制时，压装的全过程都是以活塞下壁面14为支承面；当活塞销3压入活塞上销孔12时，因连杆2的连杆小头21的上下两侧面211、212与活塞内腔11的上下两凸台111、112端面存在较大间隙，薄壁筒体活塞I在压装力F和支承力f的作用下产生径向变形。对压装后的活塞连杆组件进行检测，发现活塞I径向变形很大，圆度误差最大达到0.20_，严重影响活塞连杆的装配质量。导致活塞在后期工作中出现气密性不高，使用寿命低，进一步影响到发动机的燃烧质量和工作效率。
技术实现思路
本技术提供一种活塞连杆压装模具，能够解决上述问题。本技术提供一种活塞连杆压装模具，包括支座及支承件，支承件包括用于支撑活塞内腔上凸台的两个侧壁和用于连接于两个侧壁同一端部的连接部，且该支承件的截面呈U形，所述支座上设置一支柱，所述支承件的连接部安装在支柱上，两个侧壁之间形成用于容置连杆小头的空间。优选地，所述支承件的周缘上设有向上凸起的加强筋。优选地，所述支座上还设有一用于支承活塞下壁面的支承装置。优选地，所述支承装置包括一气缸体，气缸体具有水平方向的第一孔槽和竖直方向的第二孔槽，第一孔槽与第二孔槽贯通，第一孔槽内设有一可沿第一孔槽滑动的柱塞，第二孔槽内设有一可沿第二孔槽滑动的活动顶杆，柱塞靠近第二孔槽的一端具有第一斜面，活动顶杆靠近第一孔槽的一端具有与第一斜面匹配的第二斜面，活动顶杆的轴心线经过支承件的两个侧壁所形成空间的中心，柱塞由与第一孔槽密封连接的气动装置驱动。优选地，所述活动顶杆为中空顶杆，活动顶杆内设有弹簧，弹簧顶部固定一球体，球体上半部突出于活动顶杆的顶端。优选地，柱塞与活动顶杆的侧壁分别设有导向槽，第一孔槽与第二孔槽的内壁分别设有与导向槽相匹配的导向销。优选地，所述支柱的顶端还固定有一定位块，所述定位块在竖直方向设有一用于活塞销定位的通孔，所述通孔的轴心线经过支承件的两个侧壁所形成空间的中心，定位块与支承件在垂直方向形成用于容置活塞内腔上凸台的空间。优选地，所述定位块通过一垫块固定在支柱的顶端，垫块的厚度大于活塞内腔上凸台的厚度。上述技术方案可以看出，由于本技术实施例采用支承件在活塞销插入活塞的上销孔时对活塞内腔的上凸台进行支撑，因此避免了整个活塞内腔受到外界压力，从而保证了活塞连杆组件在压装的过程中不会发生形变。而且本技术实施例中还增设了由气动装置驱动的支承装置，在活塞销插入活塞的下销孔时对活塞的下壁面进行支撑，进一步保证了活塞连杆组件在压装的过程中不会发生形变。另外，本技术实施例中增设了定位块，该定位块的作用为:1、能够使活塞销在压装模具中快速获得完全定位；2、通过插入定位块通孔中活塞销对活塞的上销孔的作用，使活塞在模具中获得两点定位，从而提高了活塞连杆组件压装的效率和压装质量。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图·。图1是活塞连杆组件的局部剖面结构示意图；图2是本技术实施例1中压装模具的结构示意图；图3是图2中支承件的K向结构示意图；图4是本技术实施例1中支承件在活塞销压入活塞上孔时对活塞内腔上凸台进行支撑的结构示意图；图5是本技术实施例2中压装模具的侧视结构示意图；图6是本技术实施例2中压装模具的主视结构示意图；图7是本技术实施例2中支承装置在活塞销压入活塞下孔时对活塞下壁面进行支撑的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1:本技术实施例提供一种活塞连杆压装模具，如图2、图3及图4所示，包括支座4及支承件5，支承件5包括用于支撑活塞内腔上凸台111的两个侧壁51和用于连接于两个侧壁同一端部的连接部53，且该支承件5的截面呈U形，所述支座上4设置一支柱41，所述支承件5的连接部53安装在支柱41上，两个侧壁51之间形成用于容置连杆小头21的空间。可以理解的是，由于活塞内腔上凸台111在竖直方向的截面积只是稍稍大于连杆小头21在竖直方向的截面积，支承件5只能支撑活塞内腔上凸台111的边缘，因此，为了使支承件5的两个侧壁51能够支撑住活塞内腔上凸台111，支承件的两个侧壁51之间的宽度应略大于连杆小头21的直径，即两个侧壁51之间形成用于容置连杆小头21的空间；同时，整个支承件的宽度应保证其自身能够插入到活塞内腔11中；同样可以理解，支承件的整体宽度要小于活塞内腔开口宽度，以保证支承件的两个侧壁51能够伸入到活塞内腔11对活塞内腔上凸台111进行支撑。由图4可以看出，连杆2与活塞内腔上凸台111之间的空间有限(一般活塞该空间仅为4mm)，因此本技术实施例中所述支承件5的周缘上设有向上凸起的加强筋52，力口强筋52能够增强整个支承件的承载能力，同时向上凸起的加强筋能够容置活塞内腔上凸台111的部分外侧壁，可以起到一定的限位作用。本技术实施例中所述支座4上还设有一用于支撑活塞下壁面14的支承装置6。该支承装置可以采用现有的支撑座或支承垫，通过增加或减少支承座或支撑垫叠加的数目来实现支承装置的高度调节。压装时，先将活塞内腔上凸台111放置在支承件5上，活塞的上销孔12对准支承件5两侧壁形成的空间，然后将活塞销3压入活塞的上销孔12，在此过程中，整个活塞均由支承件5来支撑，因此活塞内腔11不会受到压迫，可以有效避免活塞发生径向形变。在活塞内腔上凸台111放置在支承件上时，可以调整支承装置的高度，从而使支承装置6能够支撑到活塞下壁面14，当活塞销3压入到活塞下销孔13时，由支承装置6支撑活塞下壁面14，活塞内腔11依然不会受到压迫，从而进一步避免活塞发生径向形变。实施例2:如图5所示，·本技术实施例中的发动机活塞杆压装模具在上述实施例1中的压装模具基础上对支承装置做出改进，并增加定位块以提升压装效率。具体的改进之处请参见下述文字，对于压装模具的其他结构原理介绍可以参考上述实施例1中的描述，本实施例不再赘述。参见图5及图6所示，本技术实施例中的支承装置包括一气缸体61，气缸体61具有水平方向的第一孔槽和竖直方本文档来自技高网...

【技术保护点】
活塞连杆压装模具，其特征在于，包括支座及支承件，支承件包括用于支撑活塞内腔上凸台的两个侧壁和用于连接于两个侧壁同一端部的连接部，且该支承件的截面呈U形，所述支座上设置一支柱，所述支承件的连接部安装在支柱上，两个侧壁之间形成用于容置连杆小头的空间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高立义，
申请(专利权)人：广州科技职业技术学院，
类型：实用新型
国别省市：