【技术实现步骤摘要】
车身底板焊接输送装置
本技术涉及汽车零部件制造装备领域，尤其是涉及一种车身底板焊接输送装置。
技术介绍
车身底板焊接输送装置是将发动机舱、中底板、后底板三者拼焊在一起，目前采用的SHUTTLE (—种输送方式，即上升、前进、下降、返回)输送方式，其采用变频电机来驱动的，输送时间28秒，具备35件/小时的底板焊接能力，但是该输送装置的输送时间和焊接生产效率难以满足两种车型共线生产的需求。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种车身底板焊接输送装置，以实现缩短输送时间，提闻底板焊接效率的目的。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案:本技术所述的车身底板焊接输送装置，包括动力源驱动的输送装置本体，所述动力源为对称固设在输送装置本体两侧的左、右伺服电机，所述左、右伺服电机的输出轴分别通过左、右十字轴万向节与输送装置本体传动连接。所述左、右十字轴万向节的中心轴线在同一垂直平面内。所述左、右伺服电机的电气单元采用跟随控制模式。本技术优点在于通过采用双伺服电机驱动，并用十字轴万向节传动连接，大大提高了生产效率，缩短了输送时间，实现了两种车型共线生产的目的并能够平稳运行。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的俯视结构示意图。具体实施方式如图1、2所示，本技术所述的车身底板焊接输送装置，包括动力源驱动的输送装置本体1，所述动力源为对称固设在输送装置本体I两侧的左、右伺服电机2、3，所述左、右伺服电机2、3的输出轴分别通过左、右十字轴万向节4、5与输送装置本体I传动连接，所述左、右十字轴万向节4、5的中心轴线在同一垂直平面内，所述左、右伺服电机2、3的电气单元采用...
【技术保护点】
一种车身底板焊接输送装置，包括动力源驱动的输送装置本体（1），其特征在于：所述动力源为对称固设在输送装置本体（1）两侧的左、右伺服电机（2、3），所述左、右伺服电机（2、3）的输出轴分别通过左、右十字轴万向节（4、5）与输送装置本体（1）传动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：申媛军，史梦雷，康振东，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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