轻巧型气动扳手制造技术

本实用新型专利技术涉及一种气动扳手，特别是一种通过改进气缸气道，能实现外壳采用塑料部件的轻巧型气动扳手。本实用新型专利技术所述轻巧型气动扳手由前盖、打击组、前轴承、前端板、转子、叶片、气缸、后轴承、壳体、气门栓组成；本实用新型专利技术通过对气缸气道的改进，使传统气动扳手的调速机构、气缸和后端板连为一个整体，从而简化了气动扳手的整体结构，能够实现外壳采用工程塑料而不是铝合金，这样能使扳手更为轻巧，其生产成本也能大大降低。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种气动扳手，特别是一种通过改进气缸气道，能实现外壳采用塑料部件的轻巧型气动扳手。
技术介绍
气动扳手的工作原理是压缩空气通过调速机构进入气缸，推动叶片旋转，从而带动转子通过打击结构产生瞬间高能量的交变冲击载荷，因其扭矩输出大，使用安全性好，被广泛用于装配生产线及维修装拆螺母场合。传统的气动扳手调速机构与气缸分离，压缩空气进入气缸，推动叶片旋转，带动转子通过打击机构产生扭矩，因为调速机构与气缸分离，外壳必须采用金属材料及一些保证气密性的加工措施才能保证气道的气密。因此，传统型气动扳手体积重量显得笨重，且成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种通过改进气缸气道，使原有气动扳手的调速机构、气缸和后端板连为一体，从而实现外壳能采用工程塑料而不是铝合金的新式轻巧型气动扳手。本技术的目的是按如下的方式来实现的本技术所述轻巧型气动扳手由前盖、打击组、前轴承、前端板、转子、叶片、气缸、后轴承、壳体、气门栓组成；打击组的中轴后端套有前轴承；前轴承外环嵌入前端板的中孔内；转子前端穿过前轴承后插入打击组的中轴后端的孔内，转子转动可带动打击组一同转动；叶片插在转子外侧的槽中，气缸前端面与前端板密封连接，形成一密封腔，将转子与叶片一同封在其中；转子的中轴的后端从气缸的中孔内穿出，后轴承套在其上；打击组中轴前端从前盖的孔中穿出，壳体通过四根螺栓与前盖栓为一体，并将所有部件封装在前盖和壳体内；气缸上加工有调速气口，气门栓上设有调速钢珠孔和调速弹簧，气门栓从壳体后侧的孔中插入，从气缸的调速气口穿出，气门栓的后端卡接在壳体的卡槽上；所述气缸为一后端开有一圆孔的圆柱腔体，气缸底部设有七个气口，分别是调速气口、后侧气口、左侧气口、右侧气口、底侧进气口、前侧排气口、中侧排气口，其中左侧气口、右侧气口通过螺丝紧固密闭气道；七个气口与气缸铸为一体并与腔体相连通；底侧进气口和后侧气口周围加工有密封槽，上面分别装有底侧密封圈和后侧密封圈，能与壳体紧密配合；所述调速气口内侧加工有齿形挡位槽；所述前端板设有凸缘，能包住气缸，保证气密性，使转子及叶片在气缸内部运转顺畅；所述壳体的材料为工程塑料，壳体后端设有卡槽。本技术的积极效果是通过对气缸气道的改进，使传统气动扳手的调速机构、气缸和后端板连为一个整体，从而简化了气动扳手的整体结构，能够实现外壳采用工程塑料而不是铝合金，这样能使扳手更为轻巧，其生产成本也能大大降低。附图说明图1是轻巧型气动扳手结构的爆炸图图2是气缸的结构示意图后侧视图图3是气缸的结构示意图前侧视图图4是前端板的结构示意图图5是壳体示意图图中，1前盖2打击组 3前盖密封圈4前轴承5前端板 6转子7叶片 8气缸 9调速气口10底侧密封圈 11后侧密封圈 12后轴承13壳体 14气门栓 15螺栓16卡槽 17后侧气口18左侧气口 19右侧气口 20底侧进气口21密封槽22齿形挡位槽23凸缘 24前侧排气口25中侧排气口26内六角螺丝27调速钮具体实施方式如图1所示，本技术所述轻巧型气动扳手由前盖1、打击组2、前轴承4、前端板5、转子6、叶片7、气缸8、后轴承12、壳体13、气门栓14组成；打击组4的中轴后端套有前轴承4；前轴承4外环嵌入前端板5的中孔内；转子6前端穿过前轴承4后插入打击组2的中轴后端的孔内，转子6转动可带动打击组2一同转动；叶片7插在转子6外侧的槽中，气缸8前端面与前端板5密封连接，形成一密封腔，将转子6与叶片7一同封在其中；转子6的中轴的后端从气缸8的中孔内穿出，后轴承12套在其上；打击组2中轴前端从前盖1的孔中穿出，壳体13通过四根螺栓15与前盖1栓为一体，并将所有部件封装在前盖1和壳体13内；气缸8上加工有调速气口9，气门栓14上设有调速钢珠孔和调速弹簧，气门栓14从壳体13后侧的孔中插入，从气缸7的调速气口9穿出，气门栓14的后端通过调速钮27卡接在壳体13的卡槽16上，见图5；如图2、图3所示，所述气缸8为一后端开有一圆孔的圆柱腔体，气缸8底部加工有七个气口，分别是调速气口9、后侧气口17、左侧气口18、右侧气口19、底侧进气口20、前侧排气口24、中侧排气口25，其中左侧气口18、右侧气口19通过螺丝26紧固密闭气道；七个气口与气缸8铸为一体并与腔体相连通；底侧进气口20和后侧气口17周围加工有密封槽21，上面分别装有底侧密封圈10和后侧密封圈11，能与壳体13紧密配合；所述调速气口9内侧加工有齿形挡位槽22，见图3；所述前端板5设有凸缘23，能包住气缸8，见图4，保证气密性，使转子及叶片在气缸内部运转顺畅；所述壳体13的材料为工程塑料，壳体后端设有卡槽。权利要求1.一种轻巧型气动扳手，其特征在于本技术所述轻巧型气动扳手由前盖、打击组、前轴承、前端板、转子、叶片、气缸、后轴承、壳体、气门栓组成；打击组的中轴后端套有前轴承；前轴承外环嵌入前端板的中孔内；转子前端穿过前轴承后插入打击组的中轴后端的孔内，转子转动可带动打击组一同转动；叶片插在转子外侧的槽中，气缸前端面与前端板密封连接，形成一密封腔，将转子与叶片一同封在其中；转子的中轴的后端从气缸的中孔内穿出，后轴承套在其上；打击组中轴前端从前盖的孔中穿出，壳体通过四根螺栓与前盖栓为一体，并将所有部件封装在前盖和壳体内；气缸上设有调速气口，气门栓上设有调速钢珠孔和调速弹簧，气门栓从壳体后侧的孔中插入，从气缸的调速气口穿出，气门栓的后端通过调速钮卡接在壳体的卡槽上。2.根据权利要求1所述的巧型气动扳手，其特征在于所述气缸为一后端开有一圆孔的圆柱腔体，气缸底部加工有七个气口，分别是调速气口、后侧气口、左侧气口、右侧气口、底侧进气口、前侧排气口、中侧排气口，其中左侧气口、右侧气口通过螺丝紧固密闭气道；七个气口与气缸铸为一体并与腔体相连通；底侧进气口和后侧气口周围加工有密封槽，上面分别装有底侧密封圈和后侧密封圈，能与壳体紧密配合。3.根据权利要求1所述的巧型气动扳手，其特征在于所述调速气口内侧加工有齿形挡位槽。4.根据权利要求1所述的巧型气动扳手，其特征在于所述前端板设有凸缘，能包住气缸。5.所述壳体13的材料为工程塑料，壳体后端设有卡槽。专利摘要本技术涉及一种气动扳手，特别是一种通过改进气缸气道，能实现外壳采用塑料部件的轻巧型气动扳手。本技术所述轻巧型气动扳手由前盖、打击组、前轴承、前端板、转子、叶片、气缸、后轴承、壳体、气门栓组成；本技术通过对气缸气道的改进，使传统气动扳手的调速机构、气缸和后端板连为一个整体，从而简化了气动扳手的整体结构，能够实现外壳采用工程塑料而不是铝合金，这样能使扳手更为轻巧，其生产成本也能大大降低。文档编号B25B23/00GK2923209SQ20062012268公开日2007年7月18日 申请日期2006年7月21日 优先权日2006年7月21日专利技术者陈吉雄 申请人:陈吉雄本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻巧型气动扳手，其特征在于：本实用新型所述轻巧型气动扳手由前盖、打击组、前轴承、前端板、转子、叶片、气缸、后轴承、壳体、气门栓组成；打击组的中轴后端套有前轴承；前轴承外环嵌入前端板的中孔内；转子前端穿过前轴承后插入打击组的中轴后端的孔内，转子转动可带动打击组一同转动；叶片插在转子外侧的槽中，气缸前端面与前端板密封连接，形成一密封腔，将转子与叶片一同封在其中；转子的中轴的后端从气缸的中孔内穿出，后轴承套在其上；打击组中轴前端从前盖的孔中穿出，壳体通过四根螺栓与前盖栓为一体，并将所有部件封装在前盖和壳体内；气缸上设有调速气口，气门栓上设有调速钢珠孔和调速弹簧，气门栓从壳体后侧的孔中插入，从气缸的调速气口穿出，气门栓的后端通过调速钮卡接在壳体的卡槽上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈吉雄，
申请(专利权)人：陈吉雄，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]