多功能拆装器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能拆装器，它有主杆，主杆上安装挂盘，挂盘上安装至少一根拉杆，拉杆的一端与挂盘铰链，拉杆的另一端设有螺纹，主杆的下端安装滑杆，滑杆上安装滑套，滑套上设有螺纹。它可根据维修工作中不同情况的需要，与多种拆装头和抓手任意组合，使维修人员可高效、安全地拆装轴承、油封、风叶等机械部件，并能有效地避免在维修过程中用常规工具对飞机、汽车、火车和机械设备等造成损坏，具有使用方便、功能多样和安全高效的优点。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种适用于机械制造、飞机、火车、汽车及军械制造修维行业的多功能维修工具，是一种多功能拆装器与其配套使用的拆装头和抓手。
技术介绍
目前，在机械制造、飞机、火车、汽车和军械的维修行业，缺少维修人员维修使用的专用工具，工人用现有的工具对机器设备进行维修时，例如在拆装轴承时，时常会出现砸坏外套、损坏内衬等情况，给车主造成无谓的损失，并且还存在工作效率较低，易出现危险事故的缺陷，因此，人们急需一种使用方便、高效安全的专用维修工具。
技术实现思路
本技术的目的，是提供了一种多功能拆装器及与其配套使用的拆装头和抓手，它是针对机械制造、飞机、火车、汽车和军械的维修行业而设计的专用维修工具，它可安全方便的拆装轴承、风叶、轮毂等各种机械部件。特别是在拆卸各种外形为不规则几何表面的部件、残留在轴套内的破碎轴承外圆和不规则风叶时，更可体现出其使用方便、高效安全的优点。本技术的目的是通过以下技术方案实现的多功能拆装器，它有主杆，主杆上安装挂盘，挂盘上安装至少一个拉杆，拉杆的一端与挂盘铰链，拉杆的另一端设有螺纹，主杆的下端安装滑杆，滑杆上安装滑套，滑套上设有螺纹。与上述多功能拆装器配套使用的拆装头，它有壳体，壳体的侧壁上开设若干个盲孔，壳体开有盲孔处自顶面向底面开设通孔，盲孔内安装螺栓，通孔内安装螺母，螺母与螺栓螺纹连接，壳体的顶面上设有内螺纹。壳体通过内螺纹与滑套相连。与上述多功能拆装器配套使用的工具抓手，它是圆柱体形状，抓手的下端设有外螺纹，抓手的上端设有内螺纹。为进一步实现本技术的目的，还可以采用以下技术方案实现滑杆上套装弹簧，弹簧位于主杆与滑套之间，弹簧的一端与主杆接触，其另一端与滑套接触，滑杆的底端设有限位块，限位块上安装滚珠。拉杆有上连杆和下连杆，上连杆的下端与套筒的一端螺纹连接，套筒的另一端与下连杆上端螺纹连接。上连杆和下连杆上均安装滑块，滑块上均设有通孔，通孔内安装稳定杆，稳定杆有左连杆和右连杆，左连杆的右端与套筒的一端螺纹连接，套筒的另一端与右连杆螺纹连接。壳体内安装转轴，转轴下端的侧壁上设有凸块，凸块的个数与螺栓的个数相同，转轴的上端伸出壳体顶部之外，并与定位螺母螺纹连接。与上述多功能拆装器配套使用的拆装头，它有主轴，主轴的两端分别设有内螺纹和内螺纹，主轴的侧壁上至少安装两个扒手，扒手的上端分别与主轴铰链，扒手的下端向外弯曲，主轴上安装圆台状的套管，套管与主轴相螺纹连接。与上述多功能拆装器配套使用的工具抓手，它是圆盘体形状，抓手上端设有内螺纹。与上述多功能拆装器配套使用的工具抓手，它是倒圆锥体状，抓手的上端设有内螺纹。本技术的积极效果在于它可根据维修工作中不同情况的需要，与多种拆装头和抓手任意组合，使维修人员可高效、安全地拆装轴承、油封、风叶等机械部件，并能有效地避免在维修过程中用常规工具对飞机、汽车、火车和机械设备等造成损坏，具有使用方便、功能多样和安全高效的优点。附图说明图1为本技术的多功能拆装器的结构示意图；图2为图1的A-A剖面图；图3为图1B-B剖面图；图4为图1的C-C剖面图；图5为与多功能拆装器相配合使用，用以拆卸残留在轴套内的轴承外壳的拆装头；图6为图5的右视结构示意图；图7为图5所示拆装头的另一种结构形式的结构示意图；图8为图7的左视结构意图；图9为拆装油封使用的拆装头的结构示意图；图10、图11、图12、图13分别是与多功能拆装器配套使用的四种拆装头结构示意图；图15、图16、图17、图18、图19、图20、图21分别是与多功能拆装器配套使用抓手的结构示意图；图23是图18的D-D剖面图；图24是图20的E-E剖面图；图14和图22均是拆装器抓手的结构示意图。具体实施方式实施例一多功能拆装器，它有主杆1，主杆1从上至下依次安装螺母2、六棱柱3和挂盘4，六棱柱3上设有六边形的通孔65，通孔65与主杆1上部横断面是六边形部分套装配合，当用扳手转动六棱柱3时，六棱柱3带动主杆1正反转。主杆1除横断面为六边形的部分外，其部分设有外螺纹，螺母2与主杆1螺纹连接，挂盘4与主杆1螺纹连接，挂盘4上左右两侧安装两根拉杆，拉杆的上端与挂盘4铰链，拉杆的下端设有螺纹。每根拉杆都有上连杆和下连杆，上连杆的下端与套筒的一端螺纹连接，套筒的另一端与下连杆上端螺纹连接。图中10为左侧拉杆的下连杆，17为左侧拉杆的上连杆，11为与上连杆17和下连杆10螺纹连接的套筒，可通过调节套筒11调节上连杆17与下连杆10的位置关系，从而达到调节拉杆长度的效果。上连杆17和下连杆10上各安装两个滑块，滑块上均设有通孔，滑块可绕上连杆17或下连杆10转动。图中16为上连杆17上的一个滑块，15为滑块16上开设的通孔。右侧拉杆的结构形状与左侧拉杆完全相同，并且拉杆上也相应安装有结构形状与滑块16相同的滑块66。滑块16的通孔15内安装稳定杆，稳定杆有左连杆14和右连杆5，左连杆14的右端与套筒12的一端螺纹连接，套筒12的另一端与右连杆5螺纹连接。稳定杆的左连杆14安装在滑块16内，右连杆5安装在滑块66内，当拉杆在找不到任何固定点的情况下拆装机械部件时，安装稳定杆可为拆装器提供一个力的支点。左连杆14的左端安装左调节螺母13，右连杆5的右端安装右调节螺母67，调节套筒12可调节稳定杆的长度。主杆1的下端安装滑杆63，主杆1的与滑杆63可制成一体，滑杆63上安装滑套7，滑套7上设有螺纹。滑杆63上套装弹簧6，弹簧6位于主杆1与滑套7之间，弹簧63的一端与主杆1接触，其另一端与滑套7接触，滑杆63的底端设有限位块40，可防止滑套7滑出。限位块40上安装滚珠8。与上述多功能拆装器配套使用的拆装头，它有壳体22，壳体22的侧壁上开设四个盲孔，23是其中的一个，壳体22开有盲孔23处自顶面向底面开设通孔24，盲孔23内安装螺栓，通孔24内安装螺母21，螺母21与螺栓20螺纹连接。壳体22内安装转轴25，转轴25下端的侧壁上设有四个凸块26，凸块26的个数与螺栓20的个数相同，转轴25的上端伸出壳体22顶部之外，并与定位螺母64螺纹连接。壳体22的顶面上设有凹槽14，凹槽14内设有内螺纹。凹槽14与滑套7螺纹连接。与上述多功能拆装器配套使用的工具抓手，它是圆柱体形状，抓手43的下端设有外螺纹，抓手43的上端设有凹槽42，凹槽42内设有内螺纹，凹槽42与下连杆10螺纹连接。与上述多功能拆装器配套使用的另一种工具抓手，它是圆盘体形状，抓手60上端设有凹槽59，凹槽59内设有内螺纹，凹槽59与右侧拉杆的下连杆螺纹连接。当轴承破碎后，轴承的外壳残留在轴套内，可将上述的拆装头置于轴套内，转动螺母21调螺栓20的伸出壳体22的距离，当壳体22内的四个螺栓均调节好后，便可将破碎的轴承外壳取出。抓手43可用于拆卸轮毂。抓手60的作用是镜面保护专用，抓手60的下部为圆形塑料。实施例二多功能拆装器，它有主杆1，主杆1上安装挂盘4，挂盘4上安装至少一根拉杆，拉杆的一端与挂盘4铰链，拉杆的另一端设有螺纹，主杆1的下端安装滑杆63，滑杆63上安装滑套7，滑套7上设有螺纹。滑杆63上套装弹簧6，弹簧6位于主杆1与滑套7之间，弹簧63的一端与主杆1接触，其另一端与滑套7接触，滑杆63的底端设有限位块40，限位块40上安装滚珠8本文档来自技高网...

【技术保护点】
多功能拆装器，它有主杆（１），其特征在于：主杆（１）上安装挂盘（４），挂盘（４）上安装至少一根拉杆，拉杆的一端与挂盘（４）铰链，拉杆的另一端设有螺纹，主杆（１）的下端安装滑杆（６３），滑杆（６３）上安装滑套（７），滑套（７）上设有螺纹。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王道武，
申请(专利权)人：王道武，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]