具进给夹紧的夹具结构制造技术

本实用新型专利技术为一种具进给夹紧的夹具结构，是包含有一基座杆，所述的基座杆上设扇形齿状体、销孔与长形孔，一动力夹，所述的动力夹设槽孔供基座杆插设，设销孔与长形孔对齐，设近三角形孔与销孔对齐，一操作柄设销孔与近三角形孔对齐，操作柄设凸轮头端抵在动力夹抵缘，对齐的各孔并分别以第一、二销杆枢接，操作柄并设有棘齿与释放钮可卡扣释放在扇形齿状体，据此，所述的操作柄作动时，得以驱动动力夹先作进给的行程，以抵销活动夹的定位间隙，操作柄续动使动力夹续作旋摆行程，使动力夹旋摆夹掣固定受夹物，进而达到进给与有效夹紧功效。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种具进给夹紧的夹具结构，尤指其技术上提供一种 操作柄的抵迫动作，得以使得动力夹先进行进给行程，再进行旋摆夹掣行程， 进而有效夹固受夹物。
技术介绍
参阅图1、图2所示，为现有美国专利号第US6648314B1的夹具专利，此 类模式的夹具，是先以活动夹10的移动推靠受夹物后，由操作柄ll旋摆压迫 动力夹12来夹紧，动力夹12的夹紧移动量Y不足时如图2所示，则无法包含 活动夹10的晃动间隙，所以无法有效夹紧，以致必需重新松开操作柄11，并再 一次将活动夹IO移动靠紧受夹物后，再一次作夹掣动作，其缺失归咎在所述的 动力夹12的夹制移动量过小所致，而若将操作柄11支点的偏摆量加大，以增 加动力夹12移动量时，则因动力夹12摆旋角度过大而丧失原有夹掣力量，为 此现有案美国专利的缺陷所在。其上述现有的夹具，仍存在下列问题一、 现有夹具的动力夹12的夹紧移动量小，无法包含活动夹10的晃动间 隙，致动力夹12无法夹紧时，就必须松开操作柄11重新夹持；二、 现有夹具的操作柄11支点的偏摆量过大时，将使得动力夹12摆旋角 度过大，而丧失原有夹掣力量。针对上述现有结构所存在的问题点，如何开发一种还具理想实用性的创新 结构，实消费者所殷切企盼，也是相关业者须努力研发突破的目标与方向。有鉴于此，技术设计人本在多年从事相关产品的制造开发与设计经验， 针对上述的目标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性的本技术。
技术实现思路
欲解决的技术问题点现有的夹具，其目的就是要夹紧受夹物，以利于后续工作的进行，但是现有的美国专利前案夹具，其利用操作柄使得动力夹产生 夹紧的移动量，但是动力夹的夹紧移动量不足时，无法超过活动夹的晃动间隙 时，将无法夹紧而必须松开操作柄，重新再为夹持，相当浪费时间，也造成操 作不便，而如果操作柄支点的偏移量过大时，将使动力夹摆旋角度过大，而丧 失原有夹掣力量。解决问题的技术特点提供一种具进给夹紧的夹具结构，是包括有一基座杆、 一操作柄、 一动力夹与一活动夹，其中所述的基座杆的结合操作柄侧的端 部，设有一扇形齿状体，基座杆的杆身上，并设有一销孔与一平行在杆长端的 长形孔， 一动力夹，所述的动力夹的异在夹颚端，设有供基座杆穿设的贯穿槽 孔，贯穿槽孔位置则依垂直方向设有一具直边的近三角形孔，与一贯穿的销孔， 一操作柄，所述的操作柄具有凸轮头端，并所述的操作柄设有一销孔供一第一 销杆插组，第一销杆并通过动力夹的近三角形孔，与基座杆的销孔，操作柄的 凸轮头端顶在动力夹抵缘，操作柄并设有棘齿卡扣在基座杆扇形齿状体上，操 作柄并设有释放钮可释放棘齿卡扣状态， 一第二销杆，所述的第二销杆穿组经 动力夹的销孔与基座杆的长形孔，据此，所述的活动夹移动推靠受夹物后，操 作柄驱动凸轮头端顶动动力夹时，所述的动力夹销孔的第二销杆连动动力夹向受夹物平行进给位移，且动力夹的近三角形孔直边在第一销杆的上作行程位移 的移动，如此进给的作用达到抵销活动夹的定位间隙的目的，再其操作柄继续 作动时，乃顶其动力夹的近三角形孔横边顺第一销杆作横向位移，使得动力夹 以第二销杆为轴而可作旋摆夹掣动作，据以确实夹紧受夹物且免在夹持失败而再次重新夹持的困扰。对照
技术介绍
的功效1.
技术介绍
的夹具有其夹持失败的问题，原因在于动力夹的夹紧移动量过 小。本技术的具进给夹紧的夹具结构，其动力夹是先进给再旋摆夹持，所 以夹紧移动量大，可以有效夹紧受夹物，免在夹持失败再次重作的困扰；2.
技术介绍
的夹具，其如果只求增加操作柄支点的偏摆量时，反而会造成 动力夹摆旋角度过大，进而丧失原有夹掣力量。而本技术的具进给夹紧的 夹具结构，其利用独特设计，使得动力夹会先进给，所以不会有动力夹摆旋角 度过大的问题，使原有夹掣力量不会丧失。附图说明图1是现有夹具的平面示意图； 图2是现有夹具的动作示意图； 图3是本技术的其一实施例平面示意图； 图4是本技术的其一实施例平面局部剖面示意图； 图5是本技术的其一实施例动力夹平行位移行程动作示意图； 图6是本技术的其一实施例动力夹旋摆夹掣行程动作示意图。 附图标记说明10-活动夹；11-操作柄；12-动力夹；Y -夹紧移动量； 20-基座杆；21-扇形齿状体；22-销孔；23-长形孔；30-操作柄；31 -凸 4仑头端；32-销孑L; 33-净束齿；34-释》文4丑；341 -凹槽；35-弹性组件；40 —动力夹；42-槽孑L; 43-近三角形孔；431 -直边；432 -才黄边；44-销孑L; 45-抵缘；46-夹颚；461 -夹颚口 ； 462 -自动才交准钻4反；50-活动夹；51-夹颚口； 60-第一销杆；70-第二销杆；X -夹紧移动量。具体实施方式以下结合附图，对本新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。 参阅图3、图4所示，是本技术的其一实施例平面示意图，其提供一种具进给夹紧的夹具结构，是包括一基座杆20,所述的基座杆20上的一端边设有扇形齿状体21、销孔22与长形孔23;一动力夹40,所述的动力夹40设槽孔42供基座杆20贯穿插设，动力夹 40设销孔44与基座杆20长形孔23对齐，动力夹40设近三角形孔43与基座杆 20的销'孑匕22只于^;一操作柄30,所述的操作柄30设销孔32与动力夹40近三角形孔43与基 座杆20销孔22对齐，操作柄30设凸轮头端3 1抵在动力夹40抵缘45 ，操作柄 30并设有棘齿33卡扣在基座杆20扇形齿状体21,操作柄30设有释放钮34释 放棘齿33卡扣状态；一第 一销杆60,所述的第 一销杆60穿过基座杆20销孔22 、动力夹40近 三角形孔43与操作柄30销孔32,据以枢接操作柄30与基座杆20与限位动力 夹40近三角形孔43;一第二销杆70，所述的第二销杆70穿过基座杆20长形孔23与动力夹40 销孔44，以使动力夹40行进方向为长形孔23所导引；如此，操作柄30旋摆使凸轮头端31顶动动力夹40时，动力夹40先行进 给行程而抵销活动夹50定位间隙，再行旋摆行程而旋摆夹掣固定受夹物。上述所述的动力夹40的自由端还形成一夹颚46、夹颚口 461与还设有一自 动校准钻板462,所述的夹颚46的夹颚口 461得以枢设一 自动校准钻板462。上述所述的操作柄30、棘齿33与释放钮34还包含设有一弹性组件35、释 放钮34凹槽341，所述的棘齿33中段枢接至操作柄30,棘齿33自由端卡入释 放钮34凹槽341,释放钮34中段枢接至操作柄30,释放钮34自由端与操作柄 30间以一弹性组件35抵迫，按压释放钮34与否，得驱动棘齿33卡扣或释放基 座杆20扇形齿状体21。所述的基座杆20上并设有一活动夹50，并使其活动夹50的夹颚口 51对向 动力夹40的夹颚口 461。参阅图5、图6所示，是本技术的动力夹平行位移行程如图5示与旋摆 夹掣行程如图6示的动作示意图，本技术的具进给夹紧的夹具结构，所述 的基座杆20的结合操作柄30侧的端部，设有一扇形齿状体21，基座杆20的杆 身上，并设有一销孔22与一平行在杆长端的长形孔23， 一动力夹40，所述的 动力夹40的异在夹颚46端，设有供基座杆20穿设的贯穿槽孔42，贯穿槽孔 42位置则本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具进给夹紧功能的夹具结构，其特征在于：其包含有：　　　　一基座杆，所述的基座杆其一端边设有扇形齿状体、销孔与长形孔；　　　　一动力夹，所述的动力夹设有槽孔供所述的基座杆贯穿插设，所述的动力夹设有销孔与所述基座杆长形孔对齐，所述的动力夹设有近三角形孔与所述的基座杆的销孔对齐；　　　　一操作柄，所述的操作柄设有销孔与所述的动力夹近三角形孔与所述的基座杆销孔对齐，所述的操作柄设有凸轮头端抵在所述的动力夹抵缘，所述的操作柄并设有棘齿卡扣在所述的基座杆扇形齿状体，设有释放钮释放棘齿卡扣状态；　　　　一第一销杆，所述的第一销杆穿过所述基座杆销孔、动力夹近三角形孔与操作柄销孔，用以枢接操作柄与基座杆与限位动力夹近三角形孔；　　　　一第二销杆，所述的第二销杆穿过基座杆长形孔与动力夹销孔，以使所述动力夹行进方向为长形孔所导引；　　　　所述操作柄旋摆使凸轮头端顶动动力夹，所述动力夹先行进给行程而抵销活动夹定位间隙，再行旋摆行程而旋摆夹掣固定受夹物。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑博仁，
申请(专利权)人：郑博仁，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]