机动车道齿型限非机动车行驶装置制造方法及图纸

一种机动车道齿型限非机动车行驶装置，在主梁的左右两边连接有多个齿型立面，齿型立面的正面设置齿型斜面，齿型立面的侧面设置齿型刀面，齿型立面的顶部是齿尖，齿型立面与主梁的连接处设置有齿凹，齿尖相邻的空间是齿间距，齿间距的距离应小于20厘米大于10厘米，齿型立面是锥型，即齿间距的宽度应大于电动车的轮胎宽度并小于汽车轮胎宽度，这样当车辆驶过本发明专利技术时，电动车轮胎直径大的会有很大的震动，轮胎直径小的根本无法通过，而汽车能顺利通过，就像驶过普通的减速带，如果齿型立面的锥型再长一点，即坡度缓一点的话影响就更小了。这样就可以在机动车道挡住非机动车，减少事故，使机动车和非机动车各行其道，做到安全行驶。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种规定机动车行使的道路交通限止装置，具体地说涉及一种只能通过机动车的机动车道齿型限非机动车行驶装置。
技术介绍
现在的交通道路，虽然有了专门的非机动车道，但是很多电动车、自行车还是要与机动车争道，这样不但影响了交通，更可怕的是，由于大量非机动车在机动车道上行驶，特别是转弯时，经常会出事故，甚至死亡，因此很不安全。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足之处，提供一种只能通过机动车的机动车道齿型限非机动车行驶装置。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种机动车道齿型限非机动车行驶装置，在主梁的左右两边连接有多个齿型立面，齿型立面的正面设置齿型斜面，齿型立面的侧面设置齿型刀面，齿型立面的顶部是齿尖，齿型立面与主梁的连接处设置有齿凹，齿尖相邻的空间是齿间距，齿间距的距离应小于20厘米大于10厘米，齿型立面是锥型。本专利技术的有益效果是，机动车道齿型限非机动车行驶装置中的齿间距的宽度应大于电动车的轮胎宽度并小于汽车轮胎宽度，这样当车辆驶过本专利技术时，电动车轮胎直径大的会有很大的震动，轮胎直径小的根本无法通过，而汽车能顺利通过，就像驶过普通的减速带，如果齿型立面的锥型再长一点，即坡度缓一点的话影响就更小了。这样就可以在机动车道挡住非机动车，减少事故，使机动车和非机动车各行其道，做到安全行驶。四附图说明 下面结合附图和实施例，进一步说明本专利技术机动车道齿型限非机动车行驶装置的结构和特点，附图中:图1是本专利技术的实施例一的结构图。图中:1.主梁，2.齿型立面，3.齿型斜面，4.齿型刀面，5.齿间距，6.齿尖，7.齿凹。五具体实施例方式在图1所示实施例中，设置有主梁(I)，齿型立面(2)，齿型斜面(3)，齿型刀面(4)，齿间距(5)，齿尖(6)，齿凹(7)。实施本专利技术的机动车道齿型限非机动车行驶装置，包括主梁(I)，其特征在于，在所述主梁(I)的左右两边连接有多个齿型立面(2)，齿型立面(2)的正面设置齿型斜面(3)，齿型立面(2)的侧面设置齿型刀面(4)，齿型立面(2)的顶部是齿尖￠)，齿型立面(2)与主梁⑴的连接处设置有齿凹(7)，齿尖(6)相邻的空间是齿间距(5)，齿间距(5)的距离应小于20厘米大于10厘米。齿型立面(2)是锥型。本专利技术的机动车道齿型限非机动车行驶装置实施例一，在设有专用非机动车车道的路段，本专利技术安置在机动车车道上，能起到劝电动车、自行车回到非机动车道的作用。在设置本专利技术的前100米处再设置了友情提示牌、感应语音提醒器，是为了更人性化，可以避免侵害非机动车的通行权。具体内容是:告示牌“前方100米起机动车道安装了机动车道齿型限非机动车行驶装置，电动车或自行车不能驶过，建议电动车或自行车提前回到自己的车道”，感应语音提醒器提示“请回自己的车道，前方有非机动车障碍物”。实施本专利技术 ，效果很好。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车道齿型限非机动车行驶装置，包括主梁(1)，其特征在于，在所述主梁(1)的左右两边连接有多个齿型立面(2)，齿型立面(2)的正面设置齿型斜面(3)，齿型立面(2)的侧面设置齿型刀面(4)，齿型立面(2)的顶部是齿尖(6)，齿型立面(2)与主梁(1)的连接处设置有齿凹(7)，齿尖(6)相邻的空间是齿间距(5)，齿间距(5)的距离应小于20厘米大于10厘米。

【技术特征摘要】
1.一种机动车道齿型限非机动车行驶装置，包括主梁(I)，其特征在于，在所述主梁(1)的左右两边连接有多个齿型立面(2)，齿型立面(2)的正面设置齿型斜面(3)，齿型立面(2)的侧面设置齿型刀面(4)，齿型立面(2)的顶部是齿尖￠)...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏子渊，
申请(专利权)人：夏子渊，
类型：发明
国别省市：